對(duì)于制造者來說：無論是說“工匠精神”也好，還是“精益制造”也罷……這些所有的理念都來自一個(gè)訴求——零缺陷，只是，把這三個(gè)字說出來需要勇氣。10月30日華晨寶馬技術(shù)和生產(chǎn)高級(jí)副總裁戴鶴軒告訴筆者：“BMW以全鏈條卓越質(zhì)量達(dá)成零缺陷目標(biāo)?！?/span>
華晨寶馬技術(shù)和生產(chǎn)高級(jí)副總裁戴鶴軒介紹鐵西工廠
何謂“全鏈條的卓越質(zhì)量”？筆者在沈陽，從主機(jī)廠、到零部件供應(yīng)商，再到4S店進(jìn)行了一次掃描式的走訪，管中窺豹地目睹了華晨寶馬如何以卓越質(zhì)量攀登零缺陷珠穆朗瑪之峰。
空間優(yōu)化、物流智能化、質(zhì)量控制大數(shù)據(jù)化……一個(gè)都不能少
華晨寶馬鐵西工廠，諾大的一間工廠，廠長張濤竟是一位女士。她說起話來干脆利落：“在我們這里，惟有與質(zhì)量相關(guān)的事才是重要的事，除此之外都不是重要的事。”后面的一句話讓筆者意外：“再好的設(shè)備，離開了人的因素，優(yōu)質(zhì)無從談起?！?/p>
鐵西工廠女廠長張濤介紹寶馬在華生產(chǎn)布局
“德系制造”難道不是以科技為本嗎？參觀華晨寶馬工廠之前，筆者有足夠的心理準(zhǔn)備：一定是機(jī)器人飛舞，高大上、與全球同步的工藝和檢測設(shè)備……然而，這些先進(jìn)的工裝設(shè)備對(duì)于華晨寶馬來說僅僅是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量生產(chǎn)的基本標(biāo)配。
“魚鰭”涂膠工位，智能機(jī)器人可以識(shí)別所有不同型的“魚鰭”
這里，是華晨寶馬鐵西工廠的總裝車間；這里，每天有1800輛汽車駛下生產(chǎn)線；這里，與我國轎車生產(chǎn)頭部企業(yè)生產(chǎn)車間相比，工裝布局算是擁擠的；這里，一層沒有人工運(yùn)輸物料，所有的物料都是由AGV（智能物料運(yùn)輸車）運(yùn)送。然后所有裝配完的總成都會(huì)被傳送系統(tǒng)送往二樓，從而保證了在有限的空間里生產(chǎn)流動(dòng)線的通暢。
總裝車間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有工件無人物料運(yùn)輸
陪同參觀的工程師告訴筆者：“我們生產(chǎn)著6個(gè)基本車型，20個(gè)基本配置，一共有592個(gè)工位，完成大約4400個(gè)零件的安裝，生產(chǎn)節(jié)拍是不到一分鐘，也就是說50多秒都會(huì)有一輛寶馬轎車駛下生產(chǎn)線，并且它們很可能前后相鄰的車輛車型、配置是不一樣的。這一切都是靠我們的‘智慧物流’來保證實(shí)現(xiàn)的?！?/p>
除了流動(dòng)線設(shè)計(jì)，華晨寶馬“智慧物流”就最大的看點(diǎn)。在總裝車間的第一個(gè)工位，我們看到噴涂完的車輛工件從二樓廊橋通過升降機(jī)送達(dá)到這里。工程師特意提示我們注意：裝配線上的汽車底盤上有一個(gè)灰顏色的小盒子，“那是一個(gè)很神奇的小盒子，”工程師解釋說：“這就是我剛才介紹的、我們?nèi)虻谝坏闹悄茏R(shí)別定位系統(tǒng)。通過智能定位識(shí)別系統(tǒng)保證將所有不同的工件、材料準(zhǔn)點(diǎn)、按時(shí)地送到指定的位置，同時(shí)它還與防錯(cuò)系統(tǒng)鏈接。車身數(shù)據(jù)和智能識(shí)別系統(tǒng)通過無線WiFi連接，將整個(gè)生產(chǎn)線現(xiàn)有的920個(gè)傳感器、580個(gè)出發(fā)點(diǎn)整合在一起。這樣，按照鐵西工廠現(xiàn)在的產(chǎn)量來計(jì)算，這里每天要平均傳輸27.6萬次的零件信號(hào)，同時(shí)還有17.7萬次的自動(dòng)打井?dāng)?shù)據(jù)的一個(gè)傳輸，通過后臺(tái)這些數(shù)據(jù)的收集對(duì)比，保證我們質(zhì)量的100%地達(dá)成設(shè)計(jì)要求?！?/p>
在這里，我們同樣可以鮮明地感受到大數(shù)據(jù)時(shí)代來臨的氣息。工程師告訴我們：“我們每一個(gè)關(guān)鍵工序都有我們最高進(jìn)度的電子扭力打井系統(tǒng)，我們不單可以保證每一個(gè)打井的曲線都是合格的，而且每一天在總裝車間大概有208萬個(gè)打井的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)集中起來，會(huì)有一個(gè)強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)處理器進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。我們的工程師一旦發(fā)現(xiàn)有任何的潛在的異常波動(dòng)，便會(huì)提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，在風(fēng)險(xiǎn)變成問題之前把問題消滅掉?！?/p>
“科技，以人為本”的精髓
裝備精良、工藝先進(jìn)、管理智能……這些并不足以讓筆者驚奇，在生產(chǎn)車間有兩個(gè)場景讓筆者印象深刻：裝配線上一個(gè)個(gè)C型吊具和“豐田生產(chǎn)線拉繩”。
右面裝配線的C型吊具是為了方便定制生產(chǎn)以及操作工人裝配
請(qǐng)看照片右側(cè)，那個(gè)個(gè)C型吊具可不是尋常鐵架子，它可以做到±122度的調(diào)整，也就是說：吊具可以讓流水線上的操作人員以最合理的角度和位置去完成底盤的所有部件的安裝?！斑@些角度都是經(jīng)過人機(jī)工程測算的?！惫こ處熃忉屨f：“你們看，生產(chǎn)線上的操作基本上是站立著裝配的，沒有彎腰的過程。吊具可以根據(jù)工藝需求，調(diào)整到員工體位最恰當(dāng)、舒服的姿勢工作。同時(shí)，C型吊具可以根據(jù)工藝需要，調(diào)整到光源最佳的位置，從而在客觀上為裝配操作到位提供了良好的條件，從而保證我們生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升?！?/p>
這里保留著“豐田生產(chǎn)線拉繩” （攝影：曹璞）
看到照片上那個(gè)從上頂線上垂下來的、黃黃的吊環(huán)了嗎？第一次看到它是上世紀(jì)九十年代在豐田元町工廠，那里是豐田首個(gè)整車生產(chǎn)工廠，也是精益生產(chǎn)方式的發(fā)祥地?！肮收蠄?bào)警拉繩”隨著美國學(xué)者撰寫的《改變世界的機(jī)器》，以豐田精益生產(chǎn)方式的經(jīng)典標(biāo)志而聞名世界。
但是，在德系制造企業(yè)，我還是第一次看到“生產(chǎn)線拉繩”。此時(shí)，筆者想起來了：二十年前華晨曾經(jīng)與豐田有過短暫的合作。沒有想到的是：華晨寶馬將豐田精益生產(chǎn)方式的精髓保留了下來。
細(xì)細(xì)的拉繩、小小的吊環(huán)讓我看到華晨寶馬在追求高品質(zhì)之路上并不以“德國制造”而自傲和固步自封。而是博大的胸懷、開放的心態(tài)兼收并蓄地以打造“零缺陷”產(chǎn)品為惟一目標(biāo)。
張濤女士說：“我們的質(zhì)量管理是以人為本?！?/p>
行走在鐵西工廠總裝車間，筆者發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)車間里的辦公室空無一人，廠長張濤女士告訴筆者：“100萬的產(chǎn)品里面只有3.4個(gè)不合格品，幾乎約等于0缺陷了，對(duì)嗎？那么現(xiàn)在我非常自豪告訴大家：我們的努力現(xiàn)在與這個(gè)值已經(jīng)非常地接近了。我們知道再‘聰明’的系統(tǒng)、機(jī)器都是要靠人去操作、管理的，離開了人，它們只是機(jī)器、設(shè)備。因此，為了優(yōu)化流程，包括我在內(nèi)，所有的技術(shù)人員、管理人員都要根據(jù)規(guī)定，每天花大量的時(shí)間在生產(chǎn)一線‘走管理區(qū)域’。第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，優(yōu)化流程，從而把問題消滅在萌芽中?！?/p>
張濤給我們講了一個(gè)農(nóng)民出身的、操作工的故事。她說：大家知道沖壓類模具在使用過程難免出現(xiàn)問題，對(duì)模具精度的檢測決定了產(chǎn)品的精度，我本人也會(huì)去檢測模具的精度。
而我們有一個(gè)普普通通的農(nóng)民工出身的沖壓維修工，他發(fā)明了在線檢測箱，模擬沖壓機(jī)運(yùn)動(dòng)原理，還原沖壓信號(hào)的邏輯，從而實(shí)現(xiàn)了不占用生產(chǎn)線的時(shí)間、在線將不合格品檢測出來。
后來，這個(gè)在線檢測箱申請(qǐng)了專利，一些來參觀的同行看到后，紛紛提出來要買這項(xiàng)專利。像這樣由一線人員發(fā)明的專利，在我們鐵西工廠不是個(gè)例，現(xiàn)在已經(jīng)有10多個(gè)專利是由沈陽工廠的員工發(fā)明的。
“當(dāng)前，我們迎來了4.0時(shí)代?！睆垵龔S長最后總結(jié)華晨寶馬鐵西工廠的“科技以人為本”的理念時(shí)說：“我們講的技術(shù)創(chuàng)新，是包含了以人為本的工匠精神，即所謂的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)質(zhì)其是‘人和技術(shù)、新科技的關(guān)系’。離開了人，4.0只能是‘0’。”
總裝車間里他們的榮譽(yù)墻 （攝影：曹璞）
在華晨寶馬鐵西工廠，每個(gè)車間都有一個(gè)榮譽(yù)墻，榮譽(yù)墻上張貼著工人技術(shù)創(chuàng)新的業(yè)績和他們的照片。華晨寶馬出臺(tái)了一系列獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)大家技術(shù)創(chuàng)新，其中有一項(xiàng)便是：獲獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)新獎(jiǎng)的人員“7天寶馬用車”。
“一位獲得獎(jiǎng)勵(lì)的員工，開著寶馬車，帶著父母、愛人全家去大連度假，和親人們一起分享他技術(shù)創(chuàng)新的成果?！睆?span style="text-indent: 32px;">濤興奮地告訴筆者。（曹璞）