中國質量新聞網(wǎng)訊（余昶）全面宣布電動化，日產(chǎn)的電動化規(guī)劃有了更多進展。1月27日，日產(chǎn)汽車宣布，該公司主要市場的所有“新車產(chǎn)品”都將在本世紀30年代初完成電動化，這是日產(chǎn)在2050年實現(xiàn)碳中和努力的一部分。

圖片來源：日產(chǎn)中國

如今，電動化已經(jīng)成為全球汽車發(fā)展的主流趨勢。日產(chǎn)計劃在全球四個區(qū)域設立組織架構，分別為日本-東盟區(qū)、中國區(qū)、美洲區(qū)以及AMIEO區(qū)（包括非洲、中東、印度、歐洲及大洋洲市場）。

新的組織架構將強化對核心市場的聚焦，授予區(qū)域更多管理權，同時加快最新技術的導入，其中包括電動化技術的輸入。并將致力于電動汽車電池方面的創(chuàng)新，包括固態(tài)電池技術，并進一步開發(fā)其e-POWER混合動力技術，以實現(xiàn)更高的能源效率。

其中，中國作為日產(chǎn)全球最大市場，更是規(guī)劃中的重要板塊。2020年9月，日產(chǎn)率先在中國正式啟用全新品牌標識，并以此為契機，發(fā)布日產(chǎn)第一款在日本開發(fā)制造的量產(chǎn)純電動跨界車型，集合了日產(chǎn)最新的電動化技術及車載智聯(lián)技術。2021年，東風日產(chǎn)將生產(chǎn)Ariya。到2025年，日產(chǎn)將在中國投放9款電動化車型，這與本次發(fā)布的信息極為吻合。

日產(chǎn)CEO內田誠說：“我們決心為碳中和社會的建立提供幫助，加速全球應對氣候變化的努力?！?/p>

全球范圍內，日產(chǎn)近年來陷入困境，當前該公司正在削減產(chǎn)能、車型數(shù)量和運營開銷。歐洲汽車行業(yè)協(xié)會ACEA的數(shù)據(jù)顯示，2020年日產(chǎn)在歐洲銷量下滑27%，至290343輛，市場份額也從2.5%下滑到2.4%。相較于全球其他市場，雖然中國市場率先回暖，但日產(chǎn)在華全年銷量仍有所收窄。

為了扭轉業(yè)績，除產(chǎn)品布局革新外，日產(chǎn)還宣布將在英國削減大約160個辦公室職位，以應對銷量下降的情況。日產(chǎn)在一份聲明中表示：“我們會根據(jù)市場情況不斷調整自己的業(yè)務，以最大限度提高效率，目前我們正在與部分辦公室人員進行協(xié)商?！?/p>

1月21日，日產(chǎn)還宣布，作為區(qū)域業(yè)務重組的一部分，該公司將于今年3月徹底結束在菲律賓的整車裝配業(yè)務。日產(chǎn)表示，在與當?shù)鼗锇榈暮献鞯狡谥?，將終止位于馬尼拉南部拉古納省的阿爾梅拉裝配線的運營。