中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）繼大眾集團后，又一汽車巨頭決定剝離卡車業(yè)務(wù)。2月3日，戴姆勒集團宣布，將調(diào)整公司架構(gòu)并建立兩家獨立公司，戴姆勒監(jiān)事會和管理委員會已同意對分拆卡客車業(yè)務(wù)進行評估，并準(zhǔn)備將“戴姆勒卡車”（暫稱）單獨上市。

根據(jù)公告，戴姆勒卡車將在法蘭克福證券交易所上市和交易，預(yù)計將于2021年底前完成，其大部分股權(quán)將分配給現(xiàn)有戴姆勒股東。未來，戴姆勒卡車將擁有完全獨立的運營管理，包括在監(jiān)事會的獨立席位。此外，戴姆勒計劃在適當(dāng)?shù)臅r候更名為梅賽德斯-奔馳。

作為重組的一部分，梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車將得到專屬的金融和出行服務(wù)實體的支持，以量身定制的融資、租賃和出行解決方案來推動銷售。戴姆勒計劃將當(dāng)前的資源和團隊相應(yīng)分配給梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車，并將為戴姆勒卡車設(shè)立15億歐元的創(chuàng)新基金。

“對于戴姆勒來說，這是一個歷史性時刻。它代表公司深刻改組的開始。梅賽德斯-奔馳汽車、貨車以及戴姆勒卡車、客車是具有特定客戶群、技術(shù)路線和資金需求的不同業(yè)務(wù)，兩家公司都在面臨重大技術(shù)和結(jié)構(gòu)變化的行業(yè)中運營?！贝髂防占懊焚惖滤?奔馳董事會主席康林松表示。

戴姆勒是全球最大的卡車供應(yīng)商，在多品牌支撐下，其全球銷量一直在全球前列；但仔細觀察，過去3年，戴姆勒卡車業(yè)務(wù)主要增長來源是亞洲等地區(qū)，歐洲等地區(qū)市場份額逐漸崩塌。

為了促進業(yè)務(wù)發(fā)展，戴姆勒卡車負責(zé)人一直在進行部門結(jié)構(gòu)的精簡，提升部門運營效率，并且計劃重組卡車和客車業(yè)務(wù)準(zhǔn)備獨立上市，以獲得更多資金來研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)。

當(dāng)然業(yè)務(wù)獨立還有另一層優(yōu)勢，那就是具有更高的靈活度。一直以來作為其業(yè)務(wù)增長點的中國市場已經(jīng)放開商用車股比限制，無論是對現(xiàn)有合資公司進行增資擴股還是全資進入中國市場擁有更多自由度的戴姆勒卡車將更寬裕。（本文圖片來源：戴姆勒官方）