中國質量新聞網訊（安宇航） 年輕消費者購車往往更需要彰顯個性，動感的外觀是“擇偶”的一部分，更具娛樂性的“里子”也是重要的選擇因素。面對各大汽車廠商紛紛推出的年輕化電動汽車，怎樣才能挑出一款自己滿意的車型呢？它的上市，給了年輕人又一種選擇。

3月10日，廣汽本田首款電動車繹樂（EA6）正式上市，新車由廣汽研究院和廣汽本田聯(lián)合研發(fā)，基于第二代GEP純電平臺打造。該車共推出兩款車型，售價區(qū)間為16.78萬元-18.98萬元。動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率為135kW，峰值扭矩為300N·m，NEDC綜合續(xù)航里程達510km，0-50km/h加速時間3.5秒。

購車可享多重禮包，包括金融禮、訂金禮、服務禮、流量利、升級禮及質保禮，享受“首付萬元起或最高60期0息”金融方案、電商平臺“500元訂金抵5000元”限量豪禮、送專屬智能充電樁及安裝服務、車聯(lián)網流量終身免費、終身免費軟件升級和整車享受4年或15萬公里三電享受8年或15萬公里保修政策。

新車亮點：“U型飛翼”設計理念、軸距達2750mm、NEDC續(xù)航510km。

改變幅度不大，但誠意滿滿

外觀方面，新車整體與廣汽Aion S十分相似，最明顯的區(qū)別是取消了前臉貫穿式鍍鉻飾條。點陣式下進氣格柵搭配兩側“L”型導風式集成霧燈、機翼式前大燈組，體現(xiàn)年輕、運動的設計定位。封閉式中網配合藍色品牌標識，彰顯新能源身份。

車側犀利、精致的車身線條，勾勒出豐富的視覺層次感。車頂與車身采用雙拼色設計，營造懸浮式車頂即視感。配備18英寸雙層式低風阻輪轂，在激進動感的姿態(tài)中彰顯前衛(wèi)形象。車身尺寸方面，繹樂的長寬高分別為4800/1880/1530mm，軸距為2750mm。

車尾設計棱角分明，同時明顯看與廣汽AION S的區(qū)別——該車采用分體式尾燈組，AION S為貫穿式設計。繹樂還配有低位剎車燈，外觀改變體現(xiàn)出廣汽本田的誠意。

車廂細節(jié)升級，注重檔次感

內飾方面，繹樂整體設計有一絲AION S的影子。區(qū)別的是，新車采用貫穿“U型飛翼”設計，顯得更加動感。此外，該車配備全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，這樣的組合相信會更加討喜。主儀表板上實用大面積皮質包裹，副儀表板上采用“3D金屬雕刻”和噴氣口設計，細節(jié)變化更顯檔次，質感進一步提升。

車機方面，繹樂搭載騰訊生態(tài)系統(tǒng)，支持智能語音交互，用戶可隨時互聯(lián)。此外，新車還匹配智能車控APP，可幫助車主遠程控制車輛，讓智能更貼身。

配置方面，新車配備倒車影像、定速巡航、自動駐車、感應后備廂、無鑰匙進入、遠程啟動、胎壓顯示等功能，豐富了消費者用車需求。

NEDC續(xù)航510km，享受電動駕趣

繹樂搭載永磁同步電機，最大功率可輸出135kW，峰值扭矩為300N·m，NEDC綜合續(xù)航達510km，0-50km/h加速時間僅需3.5秒。

安全方面，繹樂的電池具備良好環(huán)境適應性，可通過液冷方式散熱+高效加熱功能熱管理設計，有效提高電池的高低溫適應性。同時，電池通過振動、沖擊、翻轉、跌落、模擬碰撞、擠壓、火燒等多方面測試，可全方位保障用戶安全。

新車搭載單踏板駕駛模式，用戶可以通過加速踏板開度變化控制電機驅動功率和能量回收功率，從而實現(xiàn)加速和減速，讓駕趣加倍。

杜絕“油改電”，第二代GEP純電專屬平臺

繹樂基于廣汽新能源第二代GEP純電平臺打造，和“油改電”車型不同，第二代GEP純電平臺擁有很高的空間利用率，且相比第一代GEP平臺，第二代電耗更低、性能更強，這也是消費者認準純電專屬平臺的原因。該平臺可覆蓋A0-C級車型，續(xù)航范圍從300km覆蓋至700km，并能實現(xiàn)L3級自動駕駛功能。

后記

在當今電動車“泛濫”的時代，繹樂憑借自身產品力及技術加持，相信它會在眾多車型中脫穎而出，給消費者留下一個難忘的身影。（本文圖片來源：廣汽本田官方）