中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （實習生 劉嘉運）企查查信息顯示，大眾汽車（安徽）零部件有限公司于近日成立，經(jīng)營范圍包含汽車零部件研發(fā)、電機制造、電池制造、電池銷售、廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等，注冊資本10億元人民幣，由大眾汽車自動變速器（天津）有限公司完全控股。

（圖片來源：企查查）

大眾汽車成立零部件新公司，注定要更加深入地進軍電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展核心零部件——動力電池。大眾之所以這么做，自然是為了更好地解決電池供應問題，早在今年3月中旬，大眾汽車就在Power Day上表示，預期2030年前將在歐洲建成6座40GWh年產(chǎn)能的動力電池工廠，實現(xiàn)每年度總產(chǎn)能達240GWh。大眾汽車正在推動自身轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿﹄姵厣a(chǎn)商，加強在供應鏈中的自主能力。

截止到目前，大眾集團已經(jīng)與LG、寧德時代、三星SDI、SK等制造商達成動力電池采購合作，但大眾汽車似乎并不希望長期依賴于電池供應商，為了滿足電池使用需求，大眾汽車正在著手多項準備，實現(xiàn)動力電池自主制造能力，進一步降低生產(chǎn)成本。

據(jù)悉，大眾汽車在動力電池方面全流程布局，從研發(fā)到生產(chǎn)實現(xiàn)自主化，在電池研發(fā)上，大眾汽車集團在磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和固態(tài)電池都有所涉及。

大眾集團認為，電動汽車的研發(fā)應該是以電芯為基礎(chǔ)來設計汽車，而不是為汽車尋找合適電芯，同時大眾汽車表示，有望將量產(chǎn)車型的電池成本下降30%，電池系統(tǒng)的每千瓦時成本降至100歐元（約合人民幣775元）。如果進展順利，大眾集團的動力電池自主研發(fā)無疑將改變車企長期依賴動力電池供應商的現(xiàn)狀，同時也將對整個行業(yè)的進步與發(fā)展產(chǎn)生積極意義。