中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）吉利帝豪上市至今已經(jīng)過去了12年，在這段時(shí)間里，帝豪的全球銷量已經(jīng)達(dá)到了325萬輛，創(chuàng)造了自主品牌新的傳奇。8月28日，吉利第四代帝豪正式上市，新車基于全新BMA架構(gòu)打造，此次共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為6.99萬-8.89萬元。動(dòng)力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為84千瓦，峰值扭矩為147牛·米。
小號“星瑞”，有望引領(lǐng)A級轎車寬體低趴潮流
外觀方面，第四代帝豪采用最新的吉利4.0設(shè)計(jì)語言，看上去頗有些星瑞的影子，整體的變化更迎合年輕消費(fèi)者的需求。前臉直瀑式進(jìn)氣格柵更加運(yùn)動(dòng)，在其外圈采用了鍍鉻飾板，提升了車頭整體質(zhì)感。同時(shí)，兩側(cè)全LED大燈造型也進(jìn)行全新升級，日間行車燈采用三段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識度得到了提高。值得一提的是，新車擁有著1.25寬高比、0.27Cd風(fēng)阻系數(shù)以及更低的車身重心，打造出了寬體低趴造型，運(yùn)動(dòng)感十足。
車側(cè)鋒利的腰線是由6500噸沖壓機(jī)和高精度磨具共同制造的杰作，首尾貫穿的設(shè)計(jì)，不僅提升了運(yùn)動(dòng)感，更豐富了層次感。車身尺寸方面，新車相比老款車型在長、寬方面有所升級，第四代帝豪的長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。
車尾造型更加飽滿，天際貫穿律動(dòng)尾燈的應(yīng)用為顏值增色很多，其采用190顆燈珠，同時(shí)兩側(cè)采用“旋轉(zhuǎn)樓梯”設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后營造出了深邃炫麗的感覺。
化繁為簡，“天際貫穿”設(shè)計(jì)更上檔次
內(nèi)飾方面，第四代帝豪的設(shè)計(jì)更加簡約，“天際貫穿科技中控”采用大量平直線條，拉伸了車內(nèi)視覺寬度，同時(shí)，12.3英寸高清數(shù)字儀表盤配合10.25英寸懸浮式中控大屏，帶來了十足科技感。
另外，在內(nèi)飾配色上，第四代帝豪采用灰藍(lán)雙拼的搭配方式，讓整體氛圍更富活力、更加溫馨。官方表示，新車內(nèi)飾部分的軟性材質(zhì)覆蓋率超過了85％，能夠?yàn)轳{乘人員帶來更優(yōu)質(zhì)的使用感受。
配置方面，新車全系標(biāo)配GKUI車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集AI語音助手、智能導(dǎo)航、影音娛樂、車家互聯(lián)于一體，并支持OTA在線升級，為用戶帶來智能、輕松、便捷的交互體驗(yàn)。值得一提的是，中高配車型還支持上帝之眼540度透明底盤和轉(zhuǎn)向盲區(qū)顯示系統(tǒng)，讓行駛更安全、更放心。
全新架構(gòu)賦能，匠心鑄就高品質(zhì)
第四代帝豪基于全新BMA架構(gòu)打造，采用全新一代底盤懸架系統(tǒng)，在中歐專家的調(diào)校下，底盤的整體性更強(qiáng)。同時(shí)，新車搭載了博世ESP 9.3電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，還擁有超20000N·m/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度以及36m制動(dòng)距離，保證行車的安全性與穩(wěn)定性。
動(dòng)力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為84千瓦，峰值扭矩為147?！っ住Ｅc發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT無級變速箱可模擬8級變速，采用了液力變矩器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率更高，動(dòng)力輸出更平順。
除了整車配置、性能提升之外，第四代帝豪在做工品質(zhì)上也實(shí)現(xiàn)升級，并獲得了中汽研國內(nèi)首張汽車可靠性管理流程認(rèn)證證書。在研發(fā)制造過程中，新車還要經(jīng)歷超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的可靠性測試以及500萬公里的整車驗(yàn)證，確保了第四代帝豪的高品質(zhì)量產(chǎn)。
總結(jié)：
從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力來看，第四代帝豪進(jìn)行了全面升級，同時(shí)新車還傳承了帝豪“品質(zhì)、科技、時(shí)代感”的產(chǎn)品印記。雖然指導(dǎo)售價(jià)有所上調(diào)，但是官方卻推出了向上紅包禮權(quán)益，10月31日（含）前訂車的用戶憑此權(quán)益可享受優(yōu)享價(jià)6.59萬元-8.49萬元，同時(shí)全新BMA架構(gòu)也再次刷新A級轎車駕乘新標(biāo)準(zhǔn)，這樣來看，好像就不覺得吃虧了。此次上市之后，如果新車的品控能夠經(jīng)受住市場考驗(yàn)，或許其在中國市場的表現(xiàn)將依舊可觀。（本文圖片均來自吉利官方）