中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí)生 劉嘉運(yùn)）全球汽車行業(yè)芯片短缺的危機(jī)又進(jìn)一步加劇了，根據(jù)汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為AFS）發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至9月5日，減產(chǎn)數(shù)量比前一周增加了約44萬(wàn)輛，全球汽車減產(chǎn)累計(jì)達(dá)732.7萬(wàn)輛。AFS指出，上周，歐洲地區(qū)的汽車生產(chǎn)遭受了較大的沖擊，產(chǎn)能損失21.8萬(wàn)輛汽車；中國(guó)地區(qū)受到的沖擊較小，產(chǎn)能僅損失2,000輛汽車。

芯片短缺這一難題很難在短期內(nèi)得到有效緩解。上周，北美洲、亞洲和歐洲的汽車制造商繼續(xù)發(fā)出了警告，稱芯片短缺問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致汽車制造業(yè)持續(xù)低迷。

（數(shù)據(jù)來(lái)源AFS 截至2021年9月5日 制表 劉嘉運(yùn)）

根據(jù)AFS最新預(yù)測(cè)，在芯片危機(jī)被解決之前，預(yù)計(jì)歐洲市場(chǎng)總共損失約250萬(wàn)輛汽車，比一周前預(yù)測(cè)的損失多出21.8萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)北美洲總共減產(chǎn)260萬(wàn)輛汽車，比一周前的預(yù)測(cè)增加了11.7萬(wàn)輛。

上周，因芯片短缺，Stellantis（是一家由PSA集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）以50:50的股比合并而來(lái)的汽車制造商及出行方案提供者）在歐洲暫時(shí)關(guān)停了多家工廠，其中包括主要生產(chǎn)標(biāo)致和雪鐵龍的法國(guó)雷恩工廠以及意大利的SevelSud工廠。除了Stellantis，斯堪尼亞的歐洲（包括瑞典、法國(guó)和荷蘭）卡車工廠和瑞典哥德堡的沃爾沃汽車工廠也在上周宣布暫停生產(chǎn)計(jì)劃。

（數(shù)據(jù)來(lái)源AFS 截至2021年9月5日 制表 劉嘉運(yùn)）

根據(jù)AFS預(yù)測(cè)，在芯片危機(jī)結(jié)束前，全球汽車?yán)塾?jì)減產(chǎn)量可能會(huì)攀升至854.7萬(wàn)輛。目前，芯片供應(yīng)中斷影響了大部分汽車制造廠商運(yùn)營(yíng)。由于關(guān)鍵零部件短缺，多數(shù)知名汽車制造公司已經(jīng)下調(diào)了未來(lái)六個(gè)月的生產(chǎn)計(jì)劃。2020年下半年，得益于我國(guó)對(duì)新冠肺炎疫情的嚴(yán)格管控，汽車市場(chǎng)需求快速反彈，速度超過(guò)預(yù)期，車企對(duì)芯片需求的預(yù)估過(guò)低導(dǎo)致了供應(yīng)不足，出現(xiàn)了嚴(yán)重的供小于求的現(xiàn)狀。況且，海外疫情現(xiàn)狀仍不容樂(lè)觀，眾多芯片工廠暫時(shí)還無(wú)法正常復(fù)工復(fù)產(chǎn)，車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)能嚴(yán)重不足，以目前的形勢(shì)來(lái)看，缺芯的狀況還將繼續(xù)蔓延。