當(dāng)下，無(wú)論是全球汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)產(chǎn)品、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，還是與之相關(guān)的交通出行都正在發(fā)生系統(tǒng)性變革，汽車(chē)發(fā)展正在經(jīng)歷一場(chǎng)新的革命。新變革孕育新產(chǎn)品，新產(chǎn)品成就新企業(yè)，新企業(yè)造就新產(chǎn)業(yè)，新產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)新時(shí)代，在汽車(chē)革命的大背景下，我國(guó)正處于由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段。
作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，中國(guó)一汽準(zhǔn)確把握汽車(chē)發(fā)展新形勢(shì)、積極順應(yīng)汽車(chē)發(fā)展新潮流、勇于搶抓汽車(chē)發(fā)展新機(jī)遇，借汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革之際，全面深化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，從自主技術(shù)創(chuàng)新等領(lǐng)域開(kāi)拓新的發(fā)展路徑，并取得良好成果，這對(duì)我國(guó)搶抓汽車(chē)革命先機(jī)、加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)具有重要意義。
為掌握核心技術(shù)“加砝碼”
通過(guò)多年的不斷積累，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品整體技術(shù)水平已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與國(guó)際持平，甚至部分車(chē)型已經(jīng)領(lǐng)先于全球其他國(guó)家，但要想進(jìn)一步邁入汽車(chē)強(qiáng)國(guó)行業(yè)，未來(lái)該怎么走？
首先，必然要掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。中國(guó)一汽深知只有把核心技術(shù)掌握在自己手中，才能真正掌握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的主動(dòng)權(quán)，因此持續(xù)強(qiáng)化集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新委員會(huì)的職責(zé)和功能，召開(kāi)科技創(chuàng)新大會(huì)，聚焦“關(guān)難急卡”等技術(shù)窄口，不斷加大資金和人力等資源投入，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃。在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、安全技術(shù)、健康技術(shù)、智能制造、智能芯片、新型材料等領(lǐng)域，已有73項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破。
例如由中國(guó)一汽完全自主設(shè)計(jì)的首臺(tái)新一代V型6缸直噴增壓（V6TD換代）發(fā)動(dòng)機(jī)完成試制。V6TD換代機(jī)型作為紅旗高端豪華車(chē)型的旗艦動(dòng)力，基于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的V6平臺(tái)全新升級(jí)打造，與上一代產(chǎn)品相比，動(dòng)力性指標(biāo)提升41.6%，經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)提升6.6%，達(dá)到國(guó)際同類(lèi)機(jī)型先進(jìn)水平。
再如一汽自主開(kāi)發(fā)的高效雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)系統(tǒng)效率達(dá)到96%以上，打破國(guó)際車(chē)企在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷；國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、自主研發(fā)的縱置濕式雙離合自動(dòng)變速器也實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；新能源“三電”系統(tǒng)集成及控制軟硬件技術(shù)、245kW高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)、全新百兆以太網(wǎng)總線(xiàn)技術(shù)等取得突破，并在紅旗系列車(chē)型上搭載應(yīng)用。
數(shù)據(jù)顯示，2017—2020年中國(guó)一汽累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利10127件，其中發(fā)明專(zhuān)利3882件；僅僅2020年一年專(zhuān)利申請(qǐng)3508件，同比提升19.8%，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量行業(yè)第一。目前，中國(guó)一汽對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)具有充分的自主權(quán)，能夠建立產(chǎn)品開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，并具備充足的技術(shù)儲(chǔ)備。目前，紅旗H9、E-HS9、E-QM5，解放J6P FCEV，奔騰NAT等一批優(yōu)秀的新產(chǎn)品已成功投放市場(chǎng)，取得各自細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；一批L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入示范運(yùn)行，并獲得大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。
其次，要轉(zhuǎn)型需先變陣，全面轉(zhuǎn)型還包含企業(yè)體制的重構(gòu)和改革。中國(guó)一汽改革重點(diǎn)圍繞“瞄準(zhǔn)市場(chǎng)、聚焦自主、強(qiáng)化創(chuàng)新、突出體制機(jī)制”，對(duì)企業(yè)管理體制和組織架構(gòu)進(jìn)行全面重塑，一是把市場(chǎng)理念和競(jìng)爭(zhēng)全面系統(tǒng)引入到公司內(nèi)部；二是把自主品牌的樹(shù)立作為頭等大事，集中集團(tuán)資源，全力以赴盡快把自主品牌樹(shù)立起來(lái)；三是實(shí)施“四能”改革。2017年，中國(guó)一汽全面實(shí)施“四能”改革，全集團(tuán)參加競(jìng)聘，高級(jí)經(jīng)理競(jìng)爭(zhēng)上崗，平均年齡下降3歲，年輕干部占比提升13.3%。
為民族品牌向上“踩油門(mén)”
新面貌帶來(lái)新氣象，中國(guó)一汽堅(jiān)持不懈的全面改革取得了一系列發(fā)展成果。最直觀的是產(chǎn)品銷(xiāo)量上的體現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)車(chē)市延續(xù)近三年來(lái)“三連跌”的大環(huán)境下，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量、收入、利潤(rùn)連續(xù)三年增長(zhǎng)。尤其是2020年，實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量370.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%；營(yíng)業(yè)收入6974.2億元，同比增長(zhǎng)12.9%。
其中，旗下各品牌經(jīng)營(yíng)情況可謂是百花齊放。解放品牌牽引、載貨、自卸、專(zhuān)用、輕型、新能源等6大品系持續(xù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋，“解放”第六代產(chǎn)品累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)100萬(wàn)輛，第七代產(chǎn)品成功穩(wěn)固高端品牌定位。取得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重卡“五連冠”、中重卡“四連冠”的成績(jī)，銷(xiāo)量三年增長(zhǎng)61.8%；奔騰品牌完成組織優(yōu)化和資產(chǎn)整合，聚焦主流乘用車(chē)業(yè)務(wù)，正加速以全新體制、全新架構(gòu)實(shí)現(xiàn)躍遷式成長(zhǎng)。
更值得一提的是紅旗品牌。2018年1月，中國(guó)一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，開(kāi)啟了新時(shí)代紅旗振興的新篇章。新戰(zhàn)略確立了把紅旗打造成“中國(guó)第一，世界著名”的“新高尚品牌”，并堅(jiān)持“中國(guó)式新高尚精致主義”理念，聚焦“中國(guó)式新高尚情懷人士”，打造L、S、H、Q四大產(chǎn)品系列。在新戰(zhàn)略指引下，紅旗歷史上首次獨(dú)立參加北京車(chē)展、紅旗H5上市、品牌60周年系列慶典活動(dòng)、參與世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)、首次參加CES大展、與故宮進(jìn)行戰(zhàn)略合作等一系列舉動(dòng)。三年多的時(shí)間，紅旗品牌銷(xiāo)量從2017年的4700余輛躍升到2020年的20萬(wàn)輛，增長(zhǎng)42倍，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。
當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在由高速增長(zhǎng)階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變，加快汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。中國(guó)一汽憑借在“十三五”時(shí)期的“臥薪嘗膽”，充分證明憑借科技創(chuàng)新和改革能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)足的發(fā)展，并樹(shù)立強(qiáng)有力的民族品牌形象，為現(xiàn)階段做好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。
為開(kāi)創(chuàng)新道路“領(lǐng)好航”
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這趟前行列車(chē)上，誰(shuí)也不是無(wú)關(guān)者。伴隨著傳統(tǒng)車(chē)企的覺(jué)醒，造車(chē)新勢(shì)力不斷深化，還有華為、百度、大疆等科技公司對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的不斷滲透，各方力量共同匯聚，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新時(shí)代精彩紛呈，并朝著“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、駕乘體驗(yàn)化、安全健康化、節(jié)能降耗化，以及綠色低（零）碳化、數(shù)智化、共享化、生態(tài)化、產(chǎn)業(yè)鏈集聚化”這“5+5化”趨勢(shì)發(fā)展。對(duì)于中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，能不能開(kāi)創(chuàng)一條屬于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新道路，有沒(méi)有先行一步、先開(kāi)一局的膽氣，有沒(méi)有果敢的創(chuàng)新、持續(xù)的奮斗？
中國(guó)一汽在“十三五”取得一系列的成果之上，勇于擔(dān)當(dāng)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的先行者，一步一個(gè)腳印的接續(xù)奮斗。2021年7月15日，中國(guó)一汽在長(zhǎng)春召開(kāi)“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要及技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。會(huì)上，中國(guó)一汽黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐留平發(fā)布了中國(guó)一汽“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要及中國(guó)一汽“十四五”技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃綱要。
中國(guó)一汽發(fā)布“十四五”規(guī)劃目標(biāo)-“11245”，其中第一個(gè)“1”是指中國(guó)一汽要開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新格局，走出一條新型綠色低（零）碳發(fā)展的新道路，收入超萬(wàn)億，銷(xiāo)量650萬(wàn)輛，利潤(rùn)超680億；第二個(gè)“1”是指紅旗品牌超100多萬(wàn)輛，爭(zhēng)取進(jìn)入世界先進(jìn)行列；“2”是指自主品牌超200多萬(wàn)輛，爭(zhēng)取進(jìn)入世界比較先進(jìn)行列；“4”是指紅旗新能源智能汽車(chē)占比超40%，爭(zhēng)取進(jìn)入世界先進(jìn)水平(全集團(tuán)占比20%，自主乘用車(chē)占比超30%，紅旗品牌超過(guò)40%；到2030年?duì)幦?shí)現(xiàn)絕大部分自主乘用車(chē)電動(dòng)化)；“5”是指實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新能力世界先進(jìn)、員工發(fā)展行業(yè)一流、黨建保障央企領(lǐng)先、社會(huì)責(zé)任央企先進(jìn)、消費(fèi)者喜愛(ài)度行業(yè)領(lǐng)先。
在中國(guó)一汽發(fā)布的“十四五”技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃綱要中，中國(guó)一汽明確提出以“嶄新獨(dú)創(chuàng)、全球首發(fā)、自立自強(qiáng)、合作共贏”為目標(biāo)，以用戶(hù)“造型、安全、健康、品質(zhì)、舒適、駕控、節(jié)能、體驗(yàn)”8個(gè)維度為標(biāo)準(zhǔn)，以產(chǎn)品與技術(shù)的“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、駕乘體驗(yàn)化、安全健康化、節(jié)能降耗化”“五化”為關(guān)鍵，以36項(xiàng)具體技術(shù)為重點(diǎn)，以數(shù)智化、生態(tài)化、資源保障為基礎(chǔ)，全力打造世界一流技術(shù)創(chuàng)新體系。
中國(guó)一汽乘著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)改革的春風(fēng)進(jìn)行全面深化改革，并已經(jīng)取得階段性成果，正以嶄新的姿態(tài)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入活力。如今，面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，需要有更多的企業(yè)積極推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)開(kāi)辟新的道路、創(chuàng)造更多的價(jià)值，從而引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向前、向上，推動(dòng)我國(guó)早日建成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。