中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）9月27日，阿里巴巴集團副總裁、達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛宣布，達摩院自研的L4級自動駕駛產(chǎn)品、末端物流無人車“小蠻驢”已落地全國22個省份，累計配送訂單超100萬，為20多萬人送過快遞。3年后，小蠻驢車隊規(guī)模將達1萬輛。

（圖片來源：阿里巴巴）

王剛表示，面向公開道路的無人卡車“大蠻驢”也已啟動研發(fā)。他表示，小蠻驢的技術和運營能力是大蠻驢研發(fā)的基礎，大小蠻驢共享同一技術框架。

阿里巴巴的業(yè)務中涵蓋菜鳥物流、外賣平臺，配送成本高是其主要問題，因此阿里巴巴自2018年宣布布局自動駕駛業(yè)務?；谧陨順I(yè)務，阿里巴巴選擇以物流場景為切入點，并將自動駕駛定位為打造智慧物流運輸平臺，確立了末端無人配送和公開道路兩種業(yè)務形態(tài)雙線并舉的策略。

同時技術實現(xiàn)的路徑中，阿里選擇跨過L0-L3級別的自動駕駛，直接進行L4自動駕駛技術研發(fā)，因此阿里巴巴在過去的幾年中可以說是默默無聞，沒有大型的產(chǎn)品發(fā)布會，也沒有大肆宣傳研發(fā)結果。

小蠻驢是阿里為“最后三公里”研發(fā)的自動駕駛產(chǎn)品，服務于快遞、外賣、生鮮及各類即時配送需求。2020年9月問世后，達摩院與菜鳥合作，率先針對快遞配送形成服務閉環(huán)，將高校、社區(qū)、園區(qū)的快遞按用戶預約時間送貨到樓。

面向公開道路的無人卡車“大蠻驢”也已啟動研發(fā)。小蠻驢的技術和運營能力是大蠻驢研發(fā)的基礎，大小蠻驢共享同一技術框架，達摩院自研的自動駕駛機器學習平臺AutoDrive、云上智能仿真測試平臺、嵌入式計算單元以及深度定制傳感器技術，都順滑“平移”到了無人卡車的技術棧。

王剛表示，達摩院計劃讓無人卡車開上公開道路。3年后，人們有望在上萬條物流配送路線上見到大蠻驢的身影。