中國質量新聞網訊（張陽）近日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委等四部門發(fā)布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱通知），明確提出2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%，同時2022年新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止，2022年12月31之后上牌的車輛不再給予補貼。

新能源乘用車（非公共領域）補貼方案（圖片截自財政部官網）

具體補貼金額變化情況如下：純電動汽車續(xù)航在300km（含）到400km的車型補貼為9100元（2021年為13000元）；續(xù)航在400km（含）以上的車型補貼為12600元（2021年為18000元）；插電式混合動力乘用車（含增程式），NEDC純電續(xù)航里程在50km（含）以上車型補貼為4800元（2021年為6800元）。2022年新能源汽車購置補貼標準的純電續(xù)航里程未做調整，但補貼金額在2021年基礎上退坡30%。

除此之外，《通知》還指出，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年的基礎上退坡20%。

雖然補貼退坡，但政策對新能源汽車的支持力度不減。國務院印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》明確指出，應大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。到2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。

盡管消費者在2022年購買新能源車型的價格或將上漲，但相信隨著車企加速轉型布局新能源產業(yè)以及技術的不斷進步，車企想要繼續(xù)保持產品競爭力，產品售價進一步下探將有望成為未來趨勢。