中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）正在考慮分拆電動車業(yè)務(wù)部門，讓其更好地單獨(dú)運(yùn)作。該消息一出，福特股價(jià)上漲近5%。

（圖片來源：福特汽車）

消息出來后，福特迅速在聲明中回應(yīng)該消息，公司目前并沒有剝離其電動汽車業(yè)務(wù)或傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的計(jì)劃。吉姆·法利澄清說：“我們專注于Ford+計(jì)劃，以促進(jìn)整個(gè)公司在這個(gè)電動話、網(wǎng)聯(lián)化的汽車新時(shí)代蓬勃發(fā)展。我們沒有計(jì)劃剝離電動汽車業(yè)務(wù)?！?/p>

如若部分新業(yè)務(wù)被剝離出去，福特此舉將與底特律最大競爭對手通用汽車形成鮮明對比。通用汽車高管已經(jīng)多次表示，盡管華爾街對公司頻頻施加壓力，但通用目前仍沒有剝離電動汽車業(yè)務(wù)的計(jì)劃。

實(shí)際上，自從2020年下半年以來，華爾街就不斷向通用汽車施壓，要求后者剝離電動汽車業(yè)務(wù)，更好地應(yīng)對特斯拉等電動新勢力的崛起。

根據(jù)德意志銀行分析師的計(jì)算，如果通用汽車對電動車業(yè)務(wù)進(jìn)行剝離，那么電動車新公司極有可能估值至少150億至200億美元，最高甚至可達(dá)1000億美元。剝離電動車業(yè)務(wù)能創(chuàng)造價(jià)值，而通用保留的電動汽車業(yè)務(wù)越少，對于創(chuàng)造價(jià)值越有利。

拆分或者獨(dú)立，在中國市場中已經(jīng)有無數(shù)車企開始推動獨(dú)立新能源品牌，從東風(fēng)嵐圖，到上汽智己、飛凡，從吉利極氪、長安阿維塔，再到北汽極狐、廣汽埃安、長城沙龍。獨(dú)立的運(yùn)營不僅有助于新能源板塊進(jìn)一步釋放價(jià)值，也能讓公司更容易在面向未來的核心業(yè)務(wù)上籌集到資金。相信福特、通用等汽車巨頭在看到股市的反響，在外界的推動下，拆分或者獨(dú)立電動汽車部門也不是沒有可能。