中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）8月3日，工信部官網(wǎng)發(fā)布信息，為加強動力電池回收利用體系建設，將研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》和行業(yè)急需標準，健全動力電池回收利用體系，支持柔性拆解、高效再生利用等一批關鍵技術攻關和推廣應用，持續(xù)實施行業(yè)規(guī)范管理，提高動力電池回收利用水平。

（圖片來源：工信部網(wǎng)站截圖）

近年來，在國家政策的鼓勵和引領下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)強勢崛起，為汽車行業(yè)的市場結構帶來重大轉變。然而新能源汽車規(guī)模擴大后，所帶來的是動力電池回收問題。

動力電池回收需要進行評估、拆解、再利用以及報廢等流程，是相當復雜的系統(tǒng)工程，要想有效回收和再利用動力電池，就需要有詳細的行業(yè)準則和規(guī)范。

目前，我國實行的是2018年8月由工信部等部委實施了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確了動力電池的維修更換階段、回收階段、報廢階段、所有人責任、收集、貯存、運輸、階梯利用等方面的要求，落實了生產(chǎn)者責任延伸制，但是動力電池回收行業(yè)標準尚未明確。

此前，在2022世界動力電池大會動力電池回收利用實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展分論壇上，新能源汽車動力電池退役預測研究成果發(fā)布。結果顯示，未來5年，動力電池平均每年退役約20-30GWh/16萬噸，預計到2026年累計退役超過142.2GWh/92.6萬噸。