9月9日，東風馬赫動力品牌第10萬臺發(fā)動機在東風風神武漢工廠正式裝機，搭載該發(fā)動機正式量產(chǎn)下線的正是東風風神即將上市的全新車型——全新奕炫馬赫版。該車的量產(chǎn)下線標志著東風風神全面邁入馬赫“芯”時代，進一步深化在動力領(lǐng)域?qū)Ω叨诵阅艿钠占啊?/p>

第10萬臺東風馬赫發(fā)動機&全新奕炫馬赫版下線儀式大合影

在年輕化道路上，東風風神圍繞“造型、動力、智能化”方向，深化產(chǎn)品改革，在燃油車領(lǐng)域推廣使用東風馬赫動力發(fā)動機，從2021年9月上市的奕炫MAX開始，還陸續(xù)搭載了AX7馬赫版，以及已經(jīng)開啟預售的13萬級高端混動SUV皓極。作為東風公司科技躍遷的重要成果，馬赫動力裝機量短短1年時間就迎來了10萬臺下線的里程碑，隨著全新奕炫馬赫版的下線與推廣，東風風神在燃油車領(lǐng)域全面使用上了東風馬赫動力技術(shù)。

全新奕炫馬赫版量產(chǎn)下線

動力總成是決定汽車性能的核心，也是中國品牌持續(xù)開展核心技術(shù)攻堅的先行地。作為東風公司潛心自主研發(fā)的動力品牌，東風馬赫動力儲備14項先進技術(shù)，斬獲了120多項發(fā)明專利。目前，東風馬赫動力已推出馬赫動力1.5T發(fā)動機和東風馬赫雙擎混動系統(tǒng)，其中馬赫動力1.5T發(fā)動機應用350bar高壓噴射系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)，采用阿特金森、熱管理模塊等10項高效燃燒技術(shù)，并以活塞、連桿、曲軸的輕量化設(shè)計和超700萬公里整車全場景驗證，實現(xiàn)強勁動力、高效節(jié)能、靜音舒適、可靠耐用等性能表現(xiàn)。

東風乘用車公司轎車營銷總監(jiān)雷寧做新車介紹

東風馬赫雙擎混動系統(tǒng)采用多模電驅(qū)無級變速架構(gòu)，具備高效油冷電機技術(shù)雙電機布局，能夠?qū)崿F(xiàn)復雜工況下多模式無縫切換，加速不需換擋且強韌有力，如絲般流暢順滑。其專用發(fā)動機熱效率達到41.07%，可實現(xiàn)十種混動模式，首款搭載該混動系統(tǒng)的東風風神皓極，能夠輕松輸出180kW強大綜合功率和540N·m的最大系統(tǒng)綜合扭矩，起步加速響應時間只需0.15秒，以1.5L小排量的低油耗，輸出更強勁的動力。

東風馬赫動力斬獲多項殊榮

因為馬赫動力1.5T發(fā)動機的加持，奕炫MAX敢于喊出“我的家轎，亦可賽道”；AX7馬赫版敢稱“公路火箭”；而搭載馬赫雙擎的皓極更是以13萬級的高端混動SUV，演繹出越級實力。

奕炫車型搭載馬赫動力如虎添翼，奕炫車隊已經(jīng)連續(xù)斬獲2020、2021年度兩屆CTCC年度總冠軍，尤其是2021年，搭載馬赫動力1.5T發(fā)動機的奕炫車隊，與藍鯨動力進行了巔峰對決，這讓更多年輕消費者看到中國動力集中崛起的同時，也對“冠軍賽車”的量產(chǎn)呼聲越來越大，全新奕炫馬赫版應運而生呼之欲出。

搭載馬赫動力1.5T發(fā)動機的CTCC“彎道王”——奕炫

為滿足用戶兼顧動力性與經(jīng)濟性的出行需求，東風馬赫動力還對動力版本進行了擴充，為消費者提供1.5L自吸、1.5T渦輪增壓、以及油電混合的多重動力選擇。全新奕炫馬赫版提供1.5T渦輪增壓和1.5L自吸兩套動力系統(tǒng)；其中，東風馬赫動力1.5T發(fā)動機最大功率145kW，最大扭矩300N·m，運動性能再度進階；東風馬赫動力1.5L發(fā)動機通過采用缸內(nèi)直噴、雙VVT等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了最大功率92kW，最大扭矩158N·m，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。未來，東風馬赫動力還將不斷擴充動力陣營，加速推出東風馬赫動力PHEV、馬赫E純電，并計劃于2023年實現(xiàn)向PHEV、EV的多能源動力布局。下一代馬赫動力1.5T發(fā)動機已啟動研發(fā)，熱效率將達到45%；而下一代的馬赫4HD系列以及HD150系列均在緊鑼密鼓的開發(fā)中。

伴隨東風馬赫動力家族的持續(xù)擴容，東風風神將繼續(xù)推動全品系的迭代升級，持續(xù)普及高端性能，滿足更多消費者對動力更強勁，能耗更經(jīng)濟，產(chǎn)品更具個性化的出行需求。