相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，作為品牌“蘭達”譜系下的中型SUV，該車型在上市30個月中銷量達成30萬輛；其中混動車型累計銷量占比接近25%，四驅(qū)車型累計銷量占比接近40%，用實力征服了越來越多的消費者。

秘訣一：威蘭達明確城市SUV也需要四驅(qū)

威蘭達之所以能夠取得高質(zhì)量成績，從其銷量構(gòu)成就可以看出，其最受重視的就是四驅(qū)性能。對于SUV車型來說，原本就是運動型多用途汽車，是一種乘坐空間大、通過性強，兼具城市行走、野外運動功能的多用途車型。隨著行業(yè)發(fā)展，為了更加適應(yīng)城市交通，多數(shù)車企將四驅(qū)屬性從產(chǎn)品中淡化。

威蘭達從未放棄城市SUV的四驅(qū)屬性，不單提供四驅(qū)車型，更是利用品牌技術(shù)優(yōu)勢為消費者提供同級罕見的三套四驅(qū)系統(tǒng)，分別為DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，以及匹配雙擎車型的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，可以更好地滿足消費者個性需求，也讓威蘭達一躍成為城市SUV中的四驅(qū)“精英”。

另外，威蘭達四驅(qū)車型均搭載AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛環(huán)境對發(fā)動機、變速箱、電動助力轉(zhuǎn)向(EPS) 、四驅(qū)系統(tǒng)和制動器進行綜合控制。

四驅(qū)系統(tǒng)的加持也為消費者增添了更多可能，在日常駕駛中，不論是身處南方還是北方，四驅(qū)系統(tǒng)相比兩驅(qū)系統(tǒng)，在安全性和通過性上都更有優(yōu)勢，不僅能有效減少車輛出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，在雨雪以及泥濘路面的通行能力可得到較大改善；外出旅行時，它又能幫助主人跋山涉水，讓旅行可以走得更遠一些。

秘訣二：威蘭達打消30萬用戶油耗焦慮

當(dāng)然很多人會說四驅(qū)車型自重大，油耗也會高出兩驅(qū)車型很多，但威蘭達同樣利用身后的技術(shù)儲備，推出涵蓋2.0L、2.5L HEV、2.5L PHEV三種動力版本。

通過動力系統(tǒng)與不同四驅(qū)形式排列組合，打造品牌能夠給出的最優(yōu)解，達成威蘭達全系低油耗，高性能版最高綜合續(xù)航1157km，百公里油耗低至1.1L，出行安全無憂、續(xù)航無憂。

其中混動是威蘭達的一大賣點，從銷量中也可以反映出來消費者的認可。得益于電機的應(yīng)用，車輛起步絲毫不會拖沓，能夠為用戶帶來如同純電動汽車一般的推背感。在保持高性能的同時，配合新一代E-CVT電子無級變速器，還能夠帶來電動汽車一般平順、舒適的駕駛體驗。

秘訣三：設(shè)計與細節(jié)不流于俗

總體而言，廣汽豐田漢蘭達不僅在動力和四驅(qū)系統(tǒng)等方面繼承了豐田的技術(shù)精髓，更是在外觀設(shè)計上形成了“蘭達”譜系的品牌化。

威蘭達的整體造型獨立來看，是一款充滿運動感和年輕化的城市SUV，比如車身線條更加靈動，突出車身比例協(xié)調(diào)，更具運動的俯沖之勢。

內(nèi)飾的整體造型也是一致的。首先，內(nèi)飾值得稱贊的點在于，車內(nèi)配備了仿皮、真皮座椅，進一步提升了車內(nèi)的質(zhì)感；其次，后排空間符合其城市SUV的產(chǎn)品定位，后備廂空間能夠滿足日常家用的絕大多數(shù)使用需求。

好看更要安全，威蘭達也繼承了廣汽豐田的安全基因。同時隨著車型的不斷更新，也在與時俱進地對車輛搭載的主動安全配置進行升級。如，2022款威蘭達新增豪華PLUS版就升級了包括 TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(帶數(shù)值顯示)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、可折疊外后視鏡加熱(帶轉(zhuǎn)向燈)等配置在內(nèi)的主動安全功能。

從產(chǎn)品布局來看，威蘭達將憑借自身實力與久負盛名的漢蘭達攜手并進，構(gòu)成廣汽豐田在SUV市場的產(chǎn)品布局，合力進擊主流SUV市場。

其中在漢蘭達身上積淀的廣汽豐田品牌共通價值，包括卓越的制造品質(zhì)和尊貴安心的服務(wù)體驗，也將全部注入威蘭達的產(chǎn)品和服務(wù)之間。

未來，乘用車市場剛需、汽車下鄉(xiāng)、換購群體增多、三胎政策需求以及年輕消費群體購車偏好等多重利好因素推動下，中型SUV市場將保持快速增長，威蘭達也將保持持續(xù)的優(yōu)勢向下一個30萬車主里程碑進發(fā)。