中國質量新聞網(wǎng)訊（張陽）近日，工信部公開征求《汽車整車信息安全技術要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》等四項強制性國家標準的意見，2023年7月5日截止。其中，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》（征求意見稿）規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的技術要求和試驗方法。

圖片來源：工信部官網(wǎng)

《汽車整車信息安全技術要求》（征求意見稿）中，規(guī)定了汽車信息安全管理體系要求、車輛信息安全一般要求、車輛信息安全技術要求、審核評估及測試驗證方法。

“車輛外部連接安全要求”方面，文件提到針對第三方應用，汽車制造商應對其未授權的第三方應用的安裝運行采取防護措施，如在安裝時進行提示、限制其訪問權限，避免非授權的第三方應用對車輛系統(tǒng)等的資源配置、關鍵參數(shù)、重要數(shù)據(jù)等進行訪問。針對數(shù)據(jù)代碼，文件明確提出，車輛應采取安全防御機制保護存儲在車內的關鍵數(shù)據(jù)，防止其被非授權刪除和修改。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》（征求意見稿）則適用于具備3級及以上駕駛自動化功能和自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的車輛。該文件規(guī)定，自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)應記錄車輛及自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)基本信息、車輛狀態(tài)及動態(tài)信息、自動駕駛系統(tǒng)運行信息、行車環(huán)境信息和駕駛員操作及狀態(tài)信息五類數(shù)據(jù)元素。

“駕駛員操作及狀態(tài)信息”方面，文件規(guī)定，記錄駕駛員接管能力、駕駛員是否系安全帶、駕駛員是否在駕駛位、加速踏板開度、剎車踏板開度、剎車踏板狀態(tài)、轉向盤角度及轉向扭矩。其中加速踏板和剎車踏板如果標定的有效開度范圍小于0至100，可將剎車踏板有效開度上限作為最小記錄數(shù)據(jù)能力范圍的上限值。

針對信息安全，文件提出，自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)在事故發(fā)生后主要用于責任判定及事故分析，因此數(shù)據(jù)是否篡改、具備基本的可信度對數(shù)據(jù)是否可用具有重要決定作用，因本標準對自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的信息安全提出基線要求，保證記錄的數(shù)據(jù)的完整性和真實性，以防數(shù)據(jù)篡改、惡意刪除和偽造；當數(shù)據(jù)完整性和真實性遭到破壞時，應能通過技術手段識別和日志記錄。