近日，一汽-大眾旗下多款車型推出力度較大的限時優(yōu)惠活動。其中，CC車型作為經(jīng)典的轎跑車型，擁有個性的外觀、良好的性能和較高的品質(zhì)，該車目前優(yōu)惠多少？帶著疑問，筆者來到北京某家一汽-大眾經(jīng)銷商店。

此次探營的一汽-大眾經(jīng)銷商店位于北京四環(huán)外，周邊沒有地鐵站，可乘坐公交前往，但下車后要走幾百米，便捷程度不如自駕方便。

進(jìn)入展廳可以看到前臺幾名銷售，其中一位發(fā)現(xiàn)筆者后立即上前歡迎，引領(lǐng)筆者一行人來到心儀的展車前。

CC獵裝版車型是經(jīng)典車型，銷售基本未介紹外觀，而是邀請筆者坐進(jìn)車內(nèi)感受空間和材質(zhì)。筆者提出試駕需求，銷售登記完信息，由試駕專員陪同試乘試駕。

其間，試駕專員的態(tài)度十分禮貌和熱情，沒有出現(xiàn)冷場的情況，對于疑問能快速回答。

由于CC展車未通電，因此無法在靜態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)進(jìn)行操作和體驗(yàn)。銷售表示，該車中控屏幕支持多媒體功能和智能互聯(lián)，可提供便捷的操作體驗(yàn)。

試駕環(huán)節(jié)中，試駕專員表示該車車機(jī)支持語音控制，只要車輛啟動后激活語音控制功能，可通過“你好 大眾”輸出指令。由于不具備高度智能化，因此只能執(zhí)行簡單指令，例如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、查詢天氣、導(dǎo)航路線等，但調(diào)節(jié)車窗等操作無法執(zhí)行。

實(shí)際體驗(yàn)中，語音響應(yīng)速度、調(diào)節(jié)空調(diào)和導(dǎo)航線路的執(zhí)行速度都比較快且未出現(xiàn)錯誤，但查詢天氣環(huán)節(jié)時等待五六秒，銷售專員表示是網(wǎng)慢導(dǎo)致的。

中控屏幕顯示效果較為清晰，切換界面時速度較快，基無延遲情況。

銷售表示，店內(nèi)沒有CC獵裝版試駕車，僅有三廂版車型試駕車，但兩款車型動力系統(tǒng)相同且動態(tài)品質(zhì)一致，所以可以試駕三廂版車型作為參考。

CC獵裝版和三廂車型的動力系統(tǒng)一樣，本次試駕380 TSI耀目版，搭載EA888直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

該車動力在各種模式下都有恰當(dāng)表現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)模式下油門踏板的響應(yīng)較為及時，運(yùn)動模式下動力輸出更加明顯。

剎車踏板沒有虛位，所以可以完成較為線性的力度控制。美中不足的是，剎車踏板設(shè)計的角度比較大，如果把腳放在剎車踏板位置的時間較長，會有不適感。

底盤方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，在過濾大小震動時都比較干脆利落，舒適性很好。轉(zhuǎn)向手感整體比較輕盈，能提供給駕駛者不錯的駕駛感。

隔音方面，對風(fēng)噪和路噪的抑制相對理想，但發(fā)動機(jī)噪音還是比較明顯，好在只有急加速情況下，發(fā)動機(jī)噪音才會傳進(jìn)車內(nèi)，其它情況下很安靜。

該車同樣配備自動泊車功能，但與多數(shù)新能源車型不同，需要在過程中由駕駛者進(jìn)行前進(jìn)擋和倒車擋的掛擋，倒車過程比較流暢。

價格方面，CC獵裝版共三款車型，以頂配380 TSI獵風(fēng)版為例，售價29.99萬元，如果分期購車可以享受9萬元綜合優(yōu)惠，在店內(nèi)置換可以給出5000元補(bǔ)貼。

該車購置稅18000元，保險7200元左右，精品裝飾2600元，上牌費(fèi)1000元，出庫費(fèi)2000元，分期服務(wù)費(fèi)2000元，綜合優(yōu)惠后23.77萬元。分期以60個月，貸款19.4萬元為例，月供為3918元。

銷售介紹，該分期活動可享受1年貼息，可在第二年提前還款，除去第一年8200元利息，首付僅3.55萬元。

如果全款購車，優(yōu)惠僅7.1萬元，銷售表認(rèn)為優(yōu)惠力度不大，不推薦。

近兩年，隨著國內(nèi)汽車市場不斷內(nèi)卷，價格戰(zhàn)硝煙四起，旗下熱門車型均有不同程度的優(yōu)惠活動。曾經(jīng)需要加價購車的大眾CC獵裝，如今優(yōu)惠達(dá)9萬元，最低配僅需16.69萬元，幾年前不敢想象。如果是燃油車的忠實(shí)粉絲和顏值黨，現(xiàn)在購買一汽-大眾CC獵裝確實(shí)是個不錯的時機(jī)。