6月12日，乘聯(lián)會(huì)公布2024年5月汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。今年5月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)171萬(wàn)輛，同比下滑1.9%、環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。今年前5月累計(jì)新車(chē)銷(xiāo)量為807.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%。

數(shù)據(jù)顯示，今年5月汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的主要原因是受價(jià)格戰(zhàn)因素的影響。與往年不同，2024年車(chē)企降價(jià)時(shí)間較早，從1月開(kāi)年持續(xù)至今，導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望情緒嚴(yán)重。4月，隨著各地政策執(zhí)行細(xì)則出臺(tái)，5月新車(chē)零售銷(xiāo)量有所回暖，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力有望在6月釋放。

車(chē)型方面，今年5月國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量達(dá)78.7萬(wàn)輛，同比下滑7.7%；MPV產(chǎn)品零售銷(xiāo)量7.8萬(wàn)輛，同比下滑18.3%；SUV和新能源車(chē)，在5月零售量分別達(dá)到84.5萬(wàn)輛和80.4萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)6.3%和38.6%的增長(zhǎng)。

品牌陣營(yíng)方面，5月自主品牌新車(chē)零售98萬(wàn)輛，同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，且單月市場(chǎng)份額占57.6%，同比增長(zhǎng)7.3個(gè)百分點(diǎn)。主流合資品牌方面，下滑趨勢(shì)持續(xù)，單月新車(chē)零售量?jī)H49萬(wàn)輛，下滑21%。其中，主流德系合資品牌零售份額18.6%、日系合資品牌零售份額14.8%、美系合資品牌零售份額低至6.7%。這與對(duì)應(yīng)的購(gòu)車(chē)政策、中國(guó)品牌大力發(fā)展新能源車(chē)有關(guān)。豪華品牌方面，5月單月銷(xiāo)量24萬(wàn)輛，同比下滑3%，占市場(chǎng)份額14%。

熱銷(xiāo)產(chǎn)品部分，5月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛的車(chē)型共15個(gè)，其中比亞迪宋單月批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)8.2萬(wàn)輛。比亞迪秦、特斯拉Model Y批發(fā)銷(xiāo)量分別超過(guò)5.2萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛。軒逸、朗逸、帕薩特傳統(tǒng)合資燃油熱門(mén)車(chē)型，單月銷(xiāo)量也均超過(guò)2萬(wàn)輛。

新能源車(chē)方面，5月新能源BEV類(lèi)的純電動(dòng)車(chē)零售銷(xiāo)量接近50萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度超過(guò)27%。PHEV類(lèi)的混動(dòng)產(chǎn)品，5月單月銷(xiāo)量超過(guò)30萬(wàn)輛，同比大幅度增長(zhǎng)61.1%。

企業(yè)方面，比亞迪以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)霸占單月銷(xiāo)量冠軍寶座，超22萬(wàn)輛的新車(chē)零售銷(xiāo)量相比去年大幅度增長(zhǎng)21.5%，在市場(chǎng)中占15.7%的份額。

排名前10的企業(yè)中，中國(guó)品牌占比四成，表明隨著新能源、SUV產(chǎn)品的熱銷(xiāo)，中國(guó)品牌汽車(chē)的產(chǎn)品力正逐年攀升，不斷搶占合資品牌市場(chǎng)，大家所熟知的部分韓系品牌已被擠出隊(duì)列。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月萬(wàn)輛以上銷(xiāo)量的乘用車(chē)廠商共32家（4月32家，去年同期30家），占整體市場(chǎng)份額95.4%，其中同比增速超100%的有2家，同比增速超10%的有10家，同比負(fù)增長(zhǎng)的17家。

今年前5個(gè)月，比亞迪汽車(chē)零售銷(xiāo)量超過(guò)110萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占13.7%。另外，一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等老牌合資企業(yè)，在市場(chǎng)中推出的經(jīng)典車(chē)型依舊能吸引眾多用戶。不過(guò)，熱門(mén)合資品牌車(chē)企的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力正在逐步下滑，且市場(chǎng)份額正逐步被中國(guó)品牌車(chē)企瓜分。

新能源榜單方面，受市場(chǎng)需求擴(kuò)大影響，5月乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量達(dá)88.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.0%，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%。銷(xiāo)量方面，比亞迪5月單月銷(xiāo)量依舊霸榜，其2024年推出的驅(qū)逐艦05、秦PLUS榮耀版、秦L、海豹06 DM-i等車(chē)型持續(xù)在售價(jià)上施壓，為用戶謀得購(gòu)車(chē)福利。

值得一提的是，除吉利、長(zhǎng)安、五菱、賽力斯、長(zhǎng)城等品牌新能源車(chē)上榜外，蔚來(lái)、小鵬未出現(xiàn)在5月銷(xiāo)量排行榜中。

前5個(gè)月新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，依舊是比亞迪占榜首，吉利緊隨其后。從企業(yè)公布的銷(xiāo)量情況看，吉利銀河系列5月單月銷(xiāo)量為14193輛，環(huán)比增長(zhǎng)約12%。另外，領(lǐng)克EM-P家族、極氪汽車(chē)等也都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

展望6月，各地方和車(chē)企正全力沖刺半年度銷(xiāo)量目標(biāo)，伴隨新車(chē)型交付量逐步提升和企業(yè)生產(chǎn)制造體系升級(jí)，產(chǎn)能將快速釋放。另外，2024年度高考結(jié)束，有望進(jìn)一步刺激旅游業(yè)，自駕游人數(shù)增加，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量也會(huì)產(chǎn)生積極影響。此外，受各地政策影響，各企業(yè)有望在2024年上半年交出一份滿意的答卷。