5月11日，京東物流發(fā)布2023年第一季度業(yè)績報告，總收入達367.3億元，同比增長34.3%。其中，一季度，京東物流一體化供應鏈收入達184.5億元，其中外部一體化供應鏈單客戶平均收入增速顯著提升，同比增長20%。

京東物流一體化供應鏈展現(xiàn)了良好的穩(wěn)定性和高質量的增長性，推動業(yè)績增長超行業(yè)平均水平。中物聯(lián)4月28日公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全國社會物流總額84.3萬億元，同比增長3.9%。

京東物流持續(xù)聚焦降低成本、提高效率和提升用戶體驗，深耕快消品、家電家具、3C、服裝、汽車、生鮮等六大行業(yè)，更為酒水、美妝、光伏等多個細分行業(yè)提供一體化供應鏈解決方案，客戶粘性不斷增強，并在多個行業(yè)領域建立絕對優(yōu)勢，進一步鞏固了在一體化供應鏈物流行業(yè)的領先地位。

以汽車行業(yè)為例，2023年以來，京東物流持續(xù)深化與沃爾沃汽車、上汽通用五菱等多個汽車客戶的合作內容，為多個汽車客戶進行更為精準的庫存布局，有效減少了冗余庫存，同時提升了訂單滿足率，并助力銷量提升。此外，京東物流還通過提高倉庫至4S門店的配送時效，提升高時效配送服務的門店覆蓋率，讓消費者獲得更優(yōu)質的售后服務體驗，最終實現(xiàn)消費者、品牌與經(jīng)銷商的多方共贏。

與此同時，京東物流持續(xù)沉淀酒水行業(yè)的一體化供應鏈解決方案。2023年以來，京東物流與新消費領域某酒水電商品牌繼續(xù)深化合作，通過分析其全國各地銷售情況和產(chǎn)地、銷地分布，采用多區(qū)域分倉模式助力其合理布局庫存。目前，該客戶已經(jīng)將國內主流電商平臺的線上渠道一盤貨交由京東物流管理。

值得關注的是，在中國富有活力的商業(yè)生態(tài)中，不斷萌生出新興的業(yè)態(tài)，企業(yè)的物流供應鏈需求成為快遞企業(yè)發(fā)展的一大紅利，供應鏈斷鏈、物流成本攀升帶來的影響，也讓商家對于物流供應鏈的價值認知更加深刻，對于打造柔性、穩(wěn)定供應鏈的需求愈發(fā)迫切。

環(huán)境的變化，讓一體化供應鏈成為剛性需求，順豐、菜鳥、中通等主流快遞企業(yè)也紛紛入局供應鏈領域。其中，順豐在收購嘉里物流之后，供應鏈及國際業(yè)務占比迅速提升，在2022年該業(yè)務板塊占比已達32.8%；菜鳥也宣布將特色行業(yè)供應鏈作為重點的五件事之一。

然而，構建敏捷、柔韌的供應鏈物流絕非易事，不僅需要豐富的倉配網(wǎng)絡等基礎設施、過硬的供應鏈技術能力，還需要具備對各大行業(yè)深度的商業(yè)洞察與了解。具備這樣的能力，才能使供應鏈實現(xiàn)最優(yōu)布局，并在波峰、波谷中快速反應，在不確定的外部環(huán)境中保持穩(wěn)定性，并實現(xiàn)降本增效。

作為一體化供應鏈物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，京東物流從自建物流第一天起就從一體化供應鏈物流的角度來規(guī)劃基礎設施，以數(shù)十座“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園和超1500個倉庫為核心，逐步搭建起高度協(xié)同的多層級物流基礎設施和倉配網(wǎng)絡。多年來深耕快消品等六大行業(yè)，積累對商流的洞察，持續(xù)投入銷售預測、庫存管理等技術創(chuàng)新與應用。如今，技術驅動的一體化供應鏈已經(jīng)成為京東物流建立產(chǎn)業(yè)端與消費端之間充分互聯(lián)互通的“秘訣”。

伴隨宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)回升，越來越多企業(yè)追求全環(huán)節(jié)的降本增效與高質量的增長。對物流供應鏈來說，唯有給商家和消費者更多好方案和好服務，才能為這個行業(yè)的未來打開更多的想象空間。