助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“展翅”

大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)可靠性發(fā)展（無(wú)錫）大會(huì)聚焦機(jī)載產(chǎn)品質(zhì)量可靠性提升及航空國(guó)產(chǎn)化

□ 本報(bào)記者 胡錫豐

12月12日—13日，廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣電計(jì)量”）聯(lián)合江蘇省無(wú)錫市新吳區(qū)政府、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)商飛”）上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院主辦的2023大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)可靠性發(fā)展（無(wú)錫）大會(huì)召開(kāi)。會(huì)議特邀3位院士及民用大飛機(jī)領(lǐng)域政、企、學(xué)、研、用各方機(jī)構(gòu)代表，聚焦機(jī)載產(chǎn)品質(zhì)量可靠性提升及航空國(guó)產(chǎn)化等熱點(diǎn)問(wèn)題，助力構(gòu)建自主創(chuàng)新的高可靠性民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，助推我國(guó)航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

廣電計(jì)量黨委副書(shū)記、總經(jīng)理明志茂表示，大飛機(jī)作為最復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，“以精確測(cè)量為主要手段”的試驗(yàn)驗(yàn)證環(huán)節(jié)是確保大飛機(jī)性能可靠性、國(guó)際互認(rèn)性的重要手段。廣電計(jì)量從設(shè)計(jì)、制造到驗(yàn)證，承擔(dān)C919大飛機(jī)多個(gè)系統(tǒng)部件的復(fù)雜環(huán)境試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)及軟件測(cè)試項(xiàng)目；成功實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)“首次”，包括完成大飛機(jī)機(jī)載A級(jí)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)首次試驗(yàn)、國(guó)內(nèi)首例AG-600水陸兩棲飛機(jī)機(jī)載產(chǎn)品結(jié)冰試驗(yàn)等。

就民機(jī)設(shè)備系統(tǒng)和元器件的可靠性問(wèn)題，中國(guó)商飛原總經(jīng)理、專(zhuān)家組組長(zhǎng)趙越讓在致辭時(shí)表示，可靠性極其重要，是影響大飛機(jī)安全性、經(jīng)濟(jì)性最重要的因素之一。希望以此次大會(huì)為契機(jī)，共同研討航空產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的新路徑、新模式，加強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)鏈的交流和協(xié)同創(chuàng)新，助力制造強(qiáng)國(guó)航空強(qiáng)國(guó)的建設(shè)。

本次大會(huì)分為院士論壇、技術(shù)交流論壇兩個(gè)部分。3位來(lái)自中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院、俄羅斯自然科學(xué)院的院士，同臺(tái)共話大飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化及可靠性提升，分別從系統(tǒng)工程、結(jié)構(gòu)壽命、機(jī)械可靠性等角度分享大飛機(jī)前沿技術(shù)話題，引發(fā)全場(chǎng)熱議。

中國(guó)工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授王自力結(jié)合質(zhì)量強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略和質(zhì)量變革新時(shí)代發(fā)展需求，從質(zhì)量工程變革需求等4個(gè)方面，系統(tǒng)介紹質(zhì)量與可靠性技術(shù)發(fā)展路線，并從模型化、智能化、微觀化等方面闡釋可靠性系統(tǒng)工程的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)科學(xué)院院士、北京航空航天大學(xué)教授閆楚良表示，大會(huì)報(bào)告針對(duì)飛機(jī)疲勞壽命分散系數(shù)等目前存在的問(wèn)題展開(kāi)深入解析，為提升飛機(jī)壽命可靠性評(píng)定工作提供有益思路。

俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士、南京航空航天大學(xué)教授錢(qián)征華在討論中著重強(qiáng)調(diào)航空飛機(jī)可靠性分析的重要性，分享了滑油磨屑應(yīng)用研究有關(guān)成果等，前沿觀點(diǎn)引起與會(huì)者濃厚興趣。

作為資金密集、技術(shù)密集、資源密集的產(chǎn)業(yè)，大飛機(jī)項(xiàng)目被譽(yù)為“現(xiàn)代制造業(yè)的明珠”，背后是強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈和能夠帶動(dòng)上百個(gè)工業(yè)門(mén)類(lèi)的價(jià)值鏈。今年5月，我國(guó)自主研制的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)首航，讓中國(guó)人乘坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。但目前，全球商用飛機(jī)市場(chǎng)仍被西方壟斷，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)如何進(jìn)一步提升機(jī)載產(chǎn)品質(zhì)量可靠性，是增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重大課題。

中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院黨委委員、副院長(zhǎng)王鴻鑫在發(fā)言中表示，希望國(guó)內(nèi)參研單位加深對(duì)民機(jī)可靠性的理解，按民機(jī)的正向研制之路科學(xué)研制，按先進(jìn)的制造管理理念高質(zhì)高效生產(chǎn)，為我國(guó)民用航空裝備的安全性和經(jīng)濟(jì)性保駕護(hù)航。

今年，中國(guó)商飛、北京航空航天大學(xué)與廣電計(jì)量聯(lián)合共建大飛機(jī)可靠性聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，其發(fā)展情況及未來(lái)規(guī)劃吸引了參會(huì)人員的廣泛關(guān)注。大會(huì)期間還召開(kāi)了大飛機(jī)可靠性聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室首次會(huì)議，舉行了專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家、首席科學(xué)家聘任儀式，并審議大飛機(jī)可靠性聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室能力建設(shè)提速。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》