本報(bào)訊 （記者 岳 倩）近日，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司發(fā)布了新一批中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）測(cè)評(píng)結(jié)果。廣汽本田型格（INTEGRA）憑借“HA新架構(gòu)”硬核實(shí)力，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大核心項(xiàng)目中均獲評(píng)最高等級(jí)的優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

C-IASI融合借鑒全球最權(quán)威碰撞機(jī)構(gòu)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)苛的試驗(yàn)條件，包括美國(guó)IIHS、歐洲E-NCAP和RCAR，構(gòu)建最接近真實(shí)碰撞的試驗(yàn)場(chǎng)景來(lái)評(píng)判車型安全性能，其測(cè)試結(jié)果已成為消費(fèi)者衡量意向車型安全性的重要參考。型格高分通過(guò)測(cè)試，印證了其實(shí)力。

車內(nèi)乘員安全指數(shù)測(cè)評(píng)包括了駕駛員正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)試4個(gè)細(xì)分項(xiàng)目，型格在4項(xiàng)細(xì)分測(cè)試中均獲得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。其中，在駕駛員正面25%偏置碰撞測(cè)試中，型格（INTEGRA）的乘員艙形變程度遠(yuǎn)低于G限值要求，A柱變形程度極小，前安全氣囊和側(cè)氣簾彈出迅速，有效保護(hù)了假人；在側(cè)面碰撞測(cè)試中，型格側(cè)氣簾和側(cè)氣囊迅速?gòu)棾?，B柱、車門等侵入量較?。辉谲図攺?qiáng)度測(cè)試中，型格抗拉強(qiáng)度超高的熱成型鋼板有效承載了頂部壓力載荷，最大載力高達(dá)93339N，載荷質(zhì)量SWR比為7.1，相當(dāng)于車頂可以承受汽車自重7倍的重量，表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)車型；在座椅/頭枕測(cè)試中，型格的座椅/頭枕同樣為假人的頭頸部提供了有效的防護(hù)和支撐，避免了過(guò)度傷害。

車外行人安全指數(shù)測(cè)評(píng)方面，型格憑借全系標(biāo)配的PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)，在頭型試驗(yàn)和腿型試驗(yàn)中均獲得G評(píng)價(jià)，憑借杰出的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，腿型試驗(yàn)中獲得滿分成績(jī)，最大限度地保護(hù)了車外行人的安全。

在車輛輔助安全指數(shù)測(cè)評(píng)中，型格的評(píng)價(jià)同樣為G，并獲得了104.5分（滿分114分）的優(yōu)異成績(jī)，這得益于其配備強(qiáng)大的主動(dòng)安全系統(tǒng)——Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。這套系統(tǒng)集成的CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，全新的廣目攝像頭輔助對(duì)前車、行人與自行車的精準(zhǔn)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)緊急制動(dòng)，有效避免急剎追尾等事故，尤其是在行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試中，型格與行人、騎行者保持了充足的安全距離，獲得了幾近滿分的成績(jī)；帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)與LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)配合，可以讓車型安全地行駛在車道中間；此外，ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能科技，讓型格（INTEGRA）在輔助安全測(cè)試中各個(gè)項(xiàng)目都獲得優(yōu)異的成績(jī)。

據(jù)悉，型格不止操控靈活性和穩(wěn)定性同級(jí)領(lǐng)先，更實(shí)現(xiàn)了車身輕量化、高強(qiáng)度、高剛性，通過(guò)高張力、輕量化鋼材的使用以及大面積結(jié)構(gòu)強(qiáng)化。型格全系采用了ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，能夠有效地將正面碰撞能量進(jìn)行疏導(dǎo)，確保了乘員艙完整，全方位保障了乘員的生存空間。在此基礎(chǔ)上，型格高剛性車身中抗拉強(qiáng)度980MPa以上的超高強(qiáng)度鋼板占比達(dá)24.5%。車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化讓型格被動(dòng)安全實(shí)力更上一層樓。型格在車身地板縱向通道、車身前后環(huán)形區(qū)采用加強(qiáng)型構(gòu)造，型格車身大幅度強(qiáng)化了彎曲剛性和扭轉(zhuǎn)剛性；車身地板配備格子型縱梁，則進(jìn)一步強(qiáng)化地板剛性。此外，型格還全系標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊；Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，可以感知外部環(huán)境信息，識(shí)別并判斷駕駛者的操作意圖和車輛狀態(tài)，進(jìn)行精確的協(xié)調(diào)控制。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》