□ 本報(bào)記者 岳 倩

5月20日，Honda尖端技術(shù)集大成者全新雅閣（ALL NEW ACCORD）上市。新車涵蓋銳·T動(dòng)和e:PHEV雙動(dòng)力類型，共7個(gè)版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元~25.88萬元，和發(fā)布會(huì)“誰說插混不能和燃油同價(jià)”的宣言相呼應(yīng)。 其中，全新雅閣 e:PHEV作為Honda首款搭載e:PHEV插電式混動(dòng)系統(tǒng)的轎車，更是以新能源全新形象迎接電動(dòng)化浪潮。

全新雅閣在集“智動(dòng)、智座、智駕”于一身的同時(shí)，堅(jiān)守高水準(zhǔn)制造的護(hù)城河，以強(qiáng)勁節(jié)能的動(dòng)力表現(xiàn)、全維數(shù)控座艙、全場(chǎng)景全方位守護(hù)，全維重構(gòu)出行體驗(yàn)，致力于做名副其實(shí)的“真勢(shì)力”。

全新雅閣e:PHEV搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)由高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)與全新三電科技組成，擁有純電、混合、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式。全新2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率達(dá)到41%，高速巡航時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)、更省油；E-CVT雙電機(jī)變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合，輸出335N·m最大扭矩，駕駛感受媲美3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；IPU動(dòng)力電池重量/體積都減少50%以上，釋放車內(nèi)寬敞舒適的乘坐空間。此外，新車NEDC工況純電續(xù)航106km，日常通勤用純電，安靜舒適且零油耗；NEDC工況匱電油耗4L/100km，加滿一箱油可跑上千公里，真正做到“有電沒電，快省穩(wěn)不變”。全新雅閣銳·T動(dòng)搭載的1.5T直噴VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱經(jīng)過全新調(diào)校，峰值功率扭矩141kW/260N·m，帶來更強(qiáng)勁、安靜、敏銳的動(dòng)力體驗(yàn)。

依托率先搭載的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，全新雅閣為用戶帶來Honda史上最智能、最豐富的用車體驗(yàn)。專為中國(guó)用戶設(shè)計(jì)的座艙環(huán)境控制旋鈕，讓用戶瞬間切換到最舒適的座艙環(huán)境，配合10.2英寸（1英寸=2.54厘米）儀表盤、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬頭顯示，打造出“四屏聯(lián)動(dòng)”的數(shù)字化體驗(yàn)。

全新雅閣還致力于打造全場(chǎng)景全方位守護(hù)的“智駕”出行體驗(yàn)。新車搭載全新進(jìn)化的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用5個(gè)毫米波雷達(dá)+6個(gè)聲吶傳感器+前方攝像頭方案，使探測(cè)精度和距離大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)，消除路口和變道的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)；ALCA變道智駕、ACC彎道智駕，極大減輕駕駛疲勞；Honda Parking Pilot智能泊車輔助、LKAS車道保持可實(shí)現(xiàn)無標(biāo)線輔助。此外，全新雅閣全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊。

值得一提的是，全新雅閣帶來的不僅是全新的駕控樂趣，還有全新設(shè)計(jì)下的運(yùn)動(dòng)轎跑美感。新車基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，融合高剛性、低重心、輕量化理念，將運(yùn)動(dòng)駕駛性能推向更高水準(zhǔn)。新車帶來低重心修長(zhǎng)寬體車身，車身長(zhǎng)度達(dá)到4980mm，釋放的運(yùn)動(dòng)轎跑氣質(zhì)更符合當(dāng)下年輕人審美；穿越型LED組合尾燈、標(biāo)志性的腰線和C柱溜背設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅融為一體。

滄海橫流顯砥柱，萬山磅礴看主峰。作為中國(guó)汽車市場(chǎng)頗具影響力的車型品牌之一，雅閣品牌國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已超320萬輛。作為廣汽本田“質(zhì)造+智造”的智電時(shí)代新力作，全新雅閣不僅助力雅閣品牌實(shí)現(xiàn)先進(jìn)感、科技感的全面進(jìn)階，更推動(dòng)廣汽本田夯實(shí)“混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)”的最全電動(dòng)化矩陣。

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