本報(bào)訊 （記者 何 可）6月1日，知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)君迪（J.D. Power）發(fā)布2023中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究成果。研究顯示，2023年新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量問題數(shù)為173個(gè)PP100（每100臺(tái)車輛的問題數(shù)），相較于2022年增加了21個(gè)PP100。其中，設(shè)計(jì)缺陷問題和新能源汽車特有問題所占比例增加，反映出新能源汽車高速發(fā)展的同時(shí)，質(zhì)量穩(wěn)定性仍有待提升。

該研究顯示，2023年，新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量水平不如去年。其中，新車型的質(zhì)量問題更為突出，高出延續(xù)車型15個(gè)PP100，為184個(gè)PP100，新車型在幾乎所有問題類別上的質(zhì)量表現(xiàn)都落后于延續(xù)車型，尤其是駕駛體驗(yàn)，落后延續(xù)車型3.6個(gè)PP100。事實(shí)上，延續(xù)車型的質(zhì)量問題數(shù)（169個(gè)PP100）較去年也有所上升。隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，購(gòu)車人群結(jié)構(gòu)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，也帶來(lái)了感知質(zhì)量水平的變化。

君迪中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫硎?，新車型質(zhì)量表現(xiàn)依舊不如延續(xù)車型穩(wěn)定，其背后的因素是多重的，既有新車開發(fā)周期緊縮的壓力，也有越來(lái)越復(fù)雜的科技配置所帶來(lái)的品控和適配問題。新能源汽車已經(jīng)完成了從0到1的蛻變，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中決勝的關(guān)鍵將回歸產(chǎn)品品質(zhì)，車企加速推新的同時(shí)，仍需關(guān)注用戶體驗(yàn)和質(zhì)量管理。

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