我國(guó)車(chē)市一季度迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”

3月我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售168.7萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)6%

□ 本報(bào)記者 張曉航

乘聯(lián)會(huì)4月9日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為168.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比增長(zhǎng)52.8%。其中新能源車(chē)市場(chǎng)零售70.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%，環(huán)比增長(zhǎng)82.5%。1—3月累計(jì)零售482.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%，一季度車(chē)市零售基本實(shí)現(xiàn)預(yù)期中的“開(kāi)門(mén)紅”。

乘聯(lián)會(huì)方面分析認(rèn)為，3月同、環(huán)比均高增長(zhǎng)的重要原因是春節(jié)因素帶來(lái)的節(jié)后消費(fèi)恢復(fù)。春節(jié)后的價(jià)格戰(zhàn)迅速升溫，隨之形成明顯消費(fèi)觀望現(xiàn)象，加之對(duì)部分新車(chē)的關(guān)注以及對(duì)以舊換新政策的預(yù)期，3月車(chē)市呈現(xiàn)慢熱型啟動(dòng)。

在國(guó)家層面，為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的政策指引頻出。商務(wù)部推動(dòng)“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車(chē)消費(fèi)季活動(dòng)效果顯現(xiàn)，多地促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，與企業(yè)促銷(xiāo)合力對(duì)年初車(chē)市構(gòu)成穩(wěn)定的支撐，而以舊換新政策也引發(fā)強(qiáng)烈的消費(fèi)期待。

具體來(lái)看，3月自主品牌零售93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比增長(zhǎng)51%。當(dāng)月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為54.8%，同比增長(zhǎng)6個(gè)百分點(diǎn)；2024年自主品牌累計(jì)份額55%，相對(duì)于去年同期增加5.4個(gè)百分點(diǎn)。3月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額59.3%，較去年同期增長(zhǎng)6.4個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯。

3月主流合資品牌零售50萬(wàn)輛，同比下降8%，環(huán)比增長(zhǎng)49%。3月的德系品牌零售份額20.4%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額13.8%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌零售份額8.2%，同比下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。

今年汽車(chē)出口總體延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。3月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）40.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增長(zhǎng)36%，創(chuàng)出歷史最高月度出口量；1—3月累計(jì)出口106.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%。隨著紅海危機(jī)對(duì)出口影響下降，3月自主品牌出口達(dá)到34.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比增長(zhǎng)37%；合資與豪華品牌出口6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110%。

由于春節(jié)前廠商和渠道庫(kù)存下降劇烈，3月廠商生產(chǎn)恢復(fù)，形成了廠商產(chǎn)量持平于批發(fā)，而廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)高于零售10萬(wàn)輛的補(bǔ)庫(kù)存走勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，廠商與渠道從2023年9月到今年3月總體去庫(kù)存21萬(wàn)輛，廠商渠道庫(kù)存壓力大幅緩解，經(jīng)銷(xiāo)商降庫(kù)存的自我保護(hù)意識(shí)大幅增強(qiáng)。

在新能源車(chē)市場(chǎng)，3月新能源車(chē)零售70.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%，環(huán)比增長(zhǎng)82.5%；出口12.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.9%，環(huán)比增長(zhǎng)52.8%，占乘用車(chē)出口29.7%，較去年同期增長(zhǎng)5.6個(gè)百分點(diǎn)。其中純電動(dòng)占新能源出口的82.3%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占自主新能源出口的58%。

3月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率41.6%，較去年同期34%的滲透率提升7.6個(gè)百分點(diǎn)。其中自主品牌中的新能源車(chē)滲透率63.3%，豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率28.4%，而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有7.4%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，3月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額62%，同比增長(zhǎng)3.4個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額4.5%，同比下降0.7個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額11.6%，同比增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額7.7%，同比下降4.7個(gè)點(diǎn)。

伴隨著中國(guó)新能源車(chē)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造的新能源產(chǎn)品、品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，長(zhǎng)期看新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景光明。從自主品牌出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)車(chē)占比近60%，是自主出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪在東南亞市場(chǎng)崛起。除了傳統(tǒng)出口車(chē)企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步增量，海外市場(chǎng)有數(shù)據(jù)開(kāi)始顯現(xiàn)。

對(duì)于今后國(guó)內(nèi)車(chē)市的走勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)方面表示，隨著近期小米汽車(chē)上市和新一輪相關(guān)車(chē)型價(jià)格的進(jìn)一步調(diào)整，加之4月是新車(chē)型密集發(fā)布期，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)熱情將逐步被激發(fā)。同時(shí)，今年北京車(chē)展恢復(fù)舉辦、各地以舊換新細(xì)則逐步推出，汽車(chē)市場(chǎng)“淘汰更新”和“換購(gòu)更新”的消費(fèi)潛力將得到釋放，有助于未來(lái)幾個(gè)月的車(chē)市逐步走強(qiáng)。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》