7月13日，在黑龍江省佳木斯市樺南縣七峰林場三號特大橋施工現(xiàn)場，隨著中鐵上海工程局工人操作架橋機(jī)，將最后一孔長32米的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，我國在建最北高寒高鐵牡佳客專佳木斯段架梁施工圓滿完成，為后續(xù)鋪軌作業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。

牡佳高鐵起于牡丹江，終至佳木斯，全長371.6公里，設(shè)計時速250公里，是黑龍江省在建最長的高鐵線路。

中鐵上海工程局承擔(dān)著牡佳客專佳木斯境內(nèi)吉豐村特大橋至七峰林場特大橋，共21座橋梁703榀箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，架梁施工是制約項目總工期的關(guān)鍵因素。為了加快架梁進(jìn)度，施工單位結(jié)合橋梁分布、沿線地形地貌以及高寒地區(qū)冬季時間長等特點(diǎn)，在落實好疫情防控各項措施的基礎(chǔ)上，采取“日保兩榀”和“一運(yùn)兩架”的施工組織形式，加大物資、機(jī)械設(shè)備投入力度，確保了架梁施工順利推進(jìn)。

據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，牡佳客專佳木斯段后期架梁運(yùn)距達(dá)到最長36公里，單程運(yùn)梁超過15個小時，為了保證運(yùn)架梁效率，項目部組建了專門的設(shè)備維修突擊隊，24小時待命，及時進(jìn)行設(shè)備檢查、維修，有效降低了故障率，最終順利實現(xiàn)了佳木斯段架梁全面貫通。

張 剛 魏宗偉 文/攝

《中國質(zhì)量報》