□ 白田田

在湖南省長(zhǎng)沙市經(jīng)開區(qū)的三一重工產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，混凝土泵車生產(chǎn)線呈現(xiàn)一派繁忙的工作景象。廠房外，紅黃兩色涂裝的泵車一字排開、整裝待發(fā)，即將銷往全國(guó)各地。

今年以來(lái)，三一重工泵車的自制專用底盤配置率從不到30%快速提升至55%。由于關(guān)鍵零部件供應(yīng)“跟得上”，三一重工的月度泵車產(chǎn)量，目前已達(dá)到疫情發(fā)生前的1.5倍。

今年年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，令工程機(jī)械整機(jī)企業(yè)的供應(yīng)鏈遭受了沖擊。三一重工泵送公司副總經(jīng)理蔣慶彬說(shuō)，4月份，隨著國(guó)內(nèi)基建投資復(fù)蘇，三一重工的泵車訂單大幅增長(zhǎng)，急需采購(gòu)大量底盤，但國(guó)外底盤需要提前半年訂貨，受疫情影響更是“買不到”，即使訂單再多也只能“干著急”。

關(guān)鍵時(shí)刻，三一重工自主研發(fā)生產(chǎn)的底盤派上了大用場(chǎng)。研發(fā)人員加快對(duì)底盤的驗(yàn)證，24小時(shí)“人停機(jī)不?！痹嚺埽瑢Ｓ玫妆P工廠加足馬力生產(chǎn)?！暗妆P交貨期縮短到10天左右，泵車產(chǎn)能得以充分釋放。”蔣慶彬說(shuō)，三一重工的專用底盤不僅“顏值高”，還實(shí)現(xiàn)了智能化、數(shù)字化，受到客戶歡迎。

不只是底盤，工程機(jī)械行業(yè)的很多關(guān)鍵零部件都曾面臨“卡脖子”問題。經(jīng)過長(zhǎng)期在市場(chǎng)里摸爬滾打，三一重工學(xué)到一條“生存法則”——關(guān)鍵零部件不能受制于人，必須堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。

在三一重工“18號(hào)廠房”中的顯眼位置，陳列的不是獎(jiǎng)狀或證書，而是三一重工自主研制的各種關(guān)鍵零部件——它們像企業(yè)的“寶貝”一樣對(duì)外展示，吸引參觀者駐足。

近年來(lái)，三一重工先后成立了10多家零部件公司，累計(jì)投入超過70億元，對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。每年的銷售收入中，三一重工會(huì)拿出5%左右用于技術(shù)研發(fā)。

泵車臂架所需的高強(qiáng)度鋼過去依靠進(jìn)口，三一重工技術(shù)創(chuàng)新帶頭人易小剛帶著研發(fā)團(tuán)隊(duì)“攻關(guān)”。“第一批鋼板做試驗(yàn)時(shí)‘扭成麻花一樣’，根本沒辦法用。”易小剛說(shuō)，經(jīng)過兩年時(shí)間上萬(wàn)組試驗(yàn)，鋼板強(qiáng)度最終達(dá)到1800兆帕，突破了高強(qiáng)度鋼的瓶頸。

通過自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，三一重工已成功研制出專用底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、高強(qiáng)度鋼、控制器、油缸、泵、閥、馬達(dá)等關(guān)鍵零部件?！拔覀儸F(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，基本告別了‘卡脖子’?！笔Y慶彬說(shuō)。

嘗到自主創(chuàng)新的“甜頭”后，三一重工持續(xù)加大研發(fā)投入。今年，三一重工泵送公司研究院的研發(fā)人員由一年前的不足100人增至250多人，而且這些人才全部來(lái)自重點(diǎn)大學(xué)，其中研究生占80%左右。

“關(guān)鍵零部件過于依賴國(guó)外，產(chǎn)業(yè)鏈就會(huì)很脆弱。”三一重工總裁向文波說(shuō)，經(jīng)過這幾年的努力，三一重工的國(guó)產(chǎn)配置率不斷提高，提升了企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》