電動車低溫“趴窩”情況引關(guān)注

工信部表示將支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強技術(shù)攻關(guān)

本報訊 （記者 岳 倩）前一段時間，我國北方出現(xiàn)了嚴寒天氣，許多開電動車的司機表示“扛不住”，電動車出現(xiàn)了低溫“趴窩”情況，電池性能衰減迅速，這給人們使用電動車帶來了不便，也加重了潛在車主的觀望情緒。針對這一消費者關(guān)心的問題，近日在國新辦舉行的2020年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌對此進行了回應(yīng)。

據(jù)介紹，近年來，隨著技術(shù)水平持續(xù)提升和配套環(huán)境的日益優(yōu)化，新能源汽車受到越來越多消費者的認可，市場規(guī)模逐步擴大。與燃油車相比，電動汽車具有節(jié)能減排、使用成本低、維修保養(yǎng)方便、動力性操控性好等優(yōu)點，但還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問題，低溫環(huán)境性能下降也是問題之一。主要表現(xiàn)在動力電池在低溫環(huán)境下出現(xiàn)明顯的性能下降，電池容量衰減，續(xù)駛里程縮水，特別是最近北方城市遭遇寒潮氣溫驟降，問題更加凸顯。

對此，黃利斌表示，這是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，需要也只有依靠更高水平的發(fā)展去解決。隨著技術(shù)水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車低溫使用性能一定會獲得實質(zhì)性提升。

據(jù)悉，為推動解決這一問題，近日工信部組織召開了電動車低溫使用問題研討會，將主要采取以下措施：一是要求汽車企業(yè)加強售后服務(wù)，及時解決用戶訴求。組織行業(yè)機構(gòu)加強科普宣傳，引導(dǎo)科學(xué)使用。二是支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強技術(shù)攻關(guān)，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗。三是抓緊研究制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強產(chǎn)品準入和生產(chǎn)一致性檢查。目前，重點企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)已經(jīng)積極行動起來，發(fā)布冬季用車指南，增配售后服務(wù)力量，布局科技攻關(guān)項目。

《中國質(zhì)量報》