4月汽車召回超37萬(wàn)輛

特斯拉、豐田等均在列

本報(bào)訊 （記者 岳 倩）據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布的召回公告，4月份共發(fā)布乘用車召回公告14則，涉及召回乘用車總量共計(jì)370153輛。

從涉及品牌來(lái)看，當(dāng)月召回共有美國(guó)、日本、英國(guó)、中國(guó)、韓國(guó)、意大利、德國(guó)的13個(gè)品牌，涵蓋進(jìn)口、合資、自主品牌類型。從召回?cái)?shù)量來(lái)看，日系品牌召回?cái)?shù)量最多，豐田、雷克薩斯、本田、日產(chǎn)的召回總量為156565，占本月召回總量的42.3%；美系品牌次之，特斯拉、福特的召回總量為142474，占比38.49%；英系品牌路虎、賓利的召回總量為33159，占比8.96%；自主品牌吉利、比亞迪的召回總量為27694，占比7.48%；韓系品牌起亞的召回總量為8008，占比2.16%；意大利品牌法拉利的召回總量為2222，占比0.6%。

從召回原因來(lái)看，主要集中在制動(dòng)系統(tǒng)、新能源汽車專用裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，豐田及雷克薩斯因VSC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）內(nèi)部程序問(wèn)題分別召回134583、4316輛國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口車輛。此次召回由廣汽豐田、一汽豐田、四川一汽豐田、豐田汽車共同發(fā)起，是當(dāng)月召回?cái)?shù)量最大的單起召回。召回范圍內(nèi)的部分車輛由于VSC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）內(nèi)部程序不完善，在車輛啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，駕駛員如果人為關(guān)閉VSC功能，并保持一直踩下制動(dòng)踏板的狀態(tài)，將車輛熄火并重新啟動(dòng)車輛后，VSC無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)到初始默認(rèn)模式（打開(kāi)狀態(tài)），同時(shí)儀表盤(pán)上VSC關(guān)閉提示燈點(diǎn)亮，此時(shí)VSC可能無(wú)法發(fā)揮有效作用，存在安全隱患。

此外，法拉利因制動(dòng)液儲(chǔ)液罐蓋可能泄漏，從而導(dǎo)致制動(dòng)性能下降或制動(dòng)失效的風(fēng)險(xiǎn)，召回部分進(jìn)口458 Italia、458 Speciale、458 Speciale A、458 Spider、488 GTB和488 Spider系列汽車，共計(jì)2222輛。

新能源汽車專用裝置方面，特斯拉因后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件制造差異召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)127785輛。此次召回范圍內(nèi)車輛的后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件可能存在微小的制造差異，其中部分車輛使用一段時(shí)間后元件制造差異可能會(huì)導(dǎo)致后逆變器發(fā)生故障，造成逆變器不能正?？刂齐娏鳌４斯收习l(fā)生在車輛處于停車狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)；此故障發(fā)生在車輛行駛狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛失去行駛動(dòng)力，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，本次召回活動(dòng)是在市場(chǎng)監(jiān)管總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的，將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)電機(jī)控制軟件。

比亞迪因動(dòng)力電池包托盤(pán)的制造原因召回部分唐DM車型電動(dòng)汽車，共計(jì)9663輛。另一自主品牌吉利因自動(dòng)變速器控制策略問(wèn)題召回部分2016年款吉利遠(yuǎn)景GC7汽車，共計(jì)18031輛。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，路虎因發(fā)動(dòng)機(jī)罩二級(jí)鎖閂存在機(jī)構(gòu)變形問(wèn)題召回部分國(guó)產(chǎn)2020款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、2020款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源汽車，共計(jì)30517輛。召回范圍內(nèi)的車輛由于裝配工藝問(wèn)題，部分發(fā)動(dòng)機(jī)罩二級(jí)鎖閂存在機(jī)構(gòu)變形，可能導(dǎo)致二級(jí)鎖閂無(wú)法鎖緊；如果此時(shí)由于長(zhǎng)時(shí)間使用后釋放拉索阻力增大，一級(jí)鎖閂也未鎖緊，發(fā)動(dòng)機(jī)罩可能會(huì)在車輛行駛中打開(kāi)，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

顯示屏方面，特斯拉因“車輛在賽道模式下中央觸摸顯示屏中的車速區(qū)域僅顯示車速數(shù)值，缺少速度單位（km/H），可能影響駕駛員對(duì)車速信息的正確理解”，召回14684輛Model 3高性能版。雷克薩斯因“多功能顯示屏的畫(huà)面可能存在不能正常切換的情況，此時(shí)顯示屏上會(huì)保持之前播放的視頻畫(huà)面，可能會(huì)分散駕駛員的注意力”，對(duì)生產(chǎn)日期在2021年3月31日至2022年3月17日的共計(jì)6832臺(tái)進(jìn)口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車進(jìn)行了召回。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》