本報(bào)訊 （記者丁 瑩）近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局批準(zhǔn)籌建國(guó)家汽車(chē)芯片質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心和國(guó)家高端基礎(chǔ)零部件產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心。

據(jù)介紹，我國(guó)智能新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，汽車(chē)芯片是支撐智能新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的重要基礎(chǔ)元件。目前，我國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品面臨“加快裝車(chē)應(yīng)用、牽引芯片發(fā)展”的巨大挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有檢測(cè)技術(shù)體系難以支撐汽車(chē)芯片的裝車(chē)適配，缺乏電路復(fù)雜邏輯環(huán)境下在環(huán)測(cè)試和功能安全驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測(cè)能力，芯片在裝車(chē)應(yīng)用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此，亟須建立汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈質(zhì)量的信任傳遞，加快構(gòu)建我國(guó)汽車(chē)芯片的應(yīng)用生態(tài)。

國(guó)家汽車(chē)芯片質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心將立足于產(chǎn)業(yè)需求，建立起支撐汽車(chē)芯片裝車(chē)適配的檢測(cè)體系，突破一批國(guó)內(nèi)空白的汽車(chē)芯片檢測(cè)和國(guó)產(chǎn)化裝車(chē)驗(yàn)證技術(shù)，建立包含各項(xiàng)性能、可靠性、車(chē)規(guī)適應(yīng)性及實(shí)車(chē)工況用例等汽車(chē)芯片檢測(cè)技術(shù)能力，積極發(fā)揮第三方技術(shù)機(jī)構(gòu)作用，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游達(dá)成技術(shù)協(xié)議，協(xié)助企業(yè)建立質(zhì)量保障體系和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，推動(dòng)建立廣泛遵守供應(yīng)鏈質(zhì)量的責(zé)任機(jī)制，推動(dòng)汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化率顯著提升。

高端基礎(chǔ)零部件是高端裝備的基本組成單元，是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的關(guān)鍵構(gòu)成，廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶、工業(yè)母機(jī)、新能源汽車(chē)等國(guó)防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)化程度直接決定著我國(guó)高端裝備的自主化水平。高端基礎(chǔ)零部件“三超”（超高強(qiáng)、超高溫、超常使役條件）、“三極”（極大、極小、極精）、“三化”（輕量化、結(jié)構(gòu)功能一體化、多工藝復(fù)合化）發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)一步顯著，也牽引出對(duì)高端基礎(chǔ)零部件的檢測(cè)技術(shù)和質(zhì)量評(píng)價(jià)手段更高的要求。

國(guó)家高端基礎(chǔ)零部件產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心將通過(guò)突破溫度/振動(dòng)/腐蝕三場(chǎng)耦合測(cè)試、微納尺度形態(tài)性能多參數(shù)測(cè)試、多尺度測(cè)量信息高性能傳感測(cè)試等系列新技術(shù)，加強(qiáng)高端基礎(chǔ)零部件超高精度、超高性能、超高壽命、極端環(huán)境等性能測(cè)試與評(píng)價(jià)能力，開(kāi)發(fā)面向高端裝備極端服役應(yīng)用需求的零部件檢測(cè)技術(shù)和先進(jìn)質(zhì)量評(píng)價(jià)手段，有效突破高端基礎(chǔ)零部件“性能不可測(cè)”“產(chǎn)品不敢用”等瓶頸，加快重點(diǎn)領(lǐng)域高端基礎(chǔ)零部件國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用步伐。