本報訊 （記者何 可 實習記者劉松瑤）近日，經(jīng)中國消費品質(zhì)量安全促進會批準，由中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）牽頭制定的《汽車腐蝕拆解分析技術規(guī)范》《汽車鋼材料微區(qū)電化學腐蝕方法》兩項團體標準正式發(fā)布實施。這兩項標準旨在為汽車腐蝕拆解和防腐用材選材提供標準化指導。

《汽車腐蝕拆解分析技術規(guī)范》規(guī)定了汽車腐蝕拆解、內(nèi)部結構防腐精益設計分析、耐腐蝕性能量化、腐蝕致安全隱患風險評估等方法，有助于企業(yè)構建一套通過精細化汽車腐蝕拆解實現(xiàn)產(chǎn)品防腐性能評估的研究體系，支撐企業(yè)克服設計指標優(yōu)化的技術瓶頸，提升整車產(chǎn)品耐腐蝕性能。

中汽數(shù)據(jù)專家表示，《汽車腐蝕拆解分析技術規(guī)范》解決了車型內(nèi)部結構耐腐蝕性能難以量化評估的關鍵技術問題，可為車企產(chǎn)品改進、質(zhì)量提升、材料選用、研發(fā)設計提供可靠的方法依據(jù)，促進汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全管控水平提升。

《汽車鋼材料微區(qū)電化學腐蝕方法》規(guī)定了汽車鋼材料微區(qū)電化學腐蝕的材料要求、腐蝕方法及評價方法，可助力企業(yè)從材料端降低電化學腐蝕風險，從零部件端通過優(yōu)化成型工藝減少腐蝕缺陷累積，從整車端根據(jù)應用場景進行防腐性能驗證，實現(xiàn)對整車產(chǎn)品耐腐蝕性能的合理評估。

據(jù)該專家介紹，不同牌號的鋼材料力學性能相當，但零部件腐蝕相差較大。開展鋼材料微區(qū)電化學腐蝕行為研究，采集材料、成型、零部件等制造過程中的腐蝕形貌、熱力學、動力學數(shù)據(jù)，評估微觀結構的影響因素、第二相顆粒腐蝕過程、鋼材料腐蝕傾向等，可為鋼材料防腐性能驗證和零部件成型工藝提供依據(jù)。規(guī)范汽車鋼材料的微區(qū)電化學要求、腐蝕方法和評價方法，有助于汽車企業(yè)建立材料、零部件、整車的全鏈條防腐試驗及評價體系，對汽車耐蝕質(zhì)量進行量化評價。

據(jù)介紹，中國消費品質(zhì)量安全促進會此次發(fā)布的汽車腐蝕相關團體標準，為材料級、零部件級、整車級防腐技術開發(fā)提供了標準依據(jù)，將助力企業(yè)實現(xiàn)科學決策和精準驗證，進一步提升汽車產(chǎn)品耐腐蝕質(zhì)量。