全國人大代表馮興亞建議

以新質(zhì)生產(chǎn)力培育為牽引激發(fā)汽車行業(yè)融合可持續(xù)發(fā)展

□ 本報(bào)記者 岳 倩

今年全國兩會(huì)上，全國人大代表，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞重點(diǎn)關(guān)注培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和踐行汽車行業(yè)社會(huì)責(zé)任等內(nèi)容，為推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)汽車強(qiáng)國建言獻(xiàn)策。

立足于汽車行業(yè)融合發(fā)展，馮興亞關(guān)注“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與載人電動(dòng)垂直起降航空器產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展”和“人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。

低空經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）是低空經(jīng)濟(jì)的重要載體，廣汽集團(tuán)在該領(lǐng)域早有布局。結(jié)合企業(yè)實(shí)踐和對產(chǎn)業(yè)的洞察，馮興亞希望通過集群發(fā)展、共享電車技術(shù)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)作及跨部門機(jī)制優(yōu)化，推動(dòng)與電車產(chǎn)業(yè)融合，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

馮興亞認(rèn)為，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)須加快發(fā)展步伐，建議加快政策規(guī)劃、推動(dòng)核心技術(shù)突破、加快示范應(yīng)用進(jìn)程，多措并舉加速推廣。

換電模式作為與充電模式并列的新能源汽車主要補(bǔ)能模式，既符合“雙碳”目標(biāo)，也能有效解決補(bǔ)電難問題。然而，目前全國乘用車換電站保有量僅4200余座，仍處于初步發(fā)展階段，換電建設(shè)成本高企、規(guī)劃布局整體滯后、電池標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一等問題尚待解決。對此，馮興亞建議，加大換電模式政策力度、加快統(tǒng)籌規(guī)劃布局、逐步統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)等。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)運(yùn)行了5~8年的動(dòng)力電池即將迎來大規(guī)模的退役期。如何更好地對動(dòng)力電池進(jìn)行回收利用，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新課題。馮興亞建議，盡快出臺(tái)專項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加快產(chǎn)業(yè)規(guī)劃優(yōu)化產(chǎn)能布局，完善監(jiān)管措施推動(dòng)規(guī)范運(yùn)營。

此外，車規(guī)級(jí)芯片自主可控是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。但現(xiàn)階段在設(shè)計(jì)領(lǐng)域、制造能力、應(yīng)用生態(tài)、測試認(rèn)證體系等方面，仍需各方協(xié)同推進(jìn)完善。馮興亞希望攻克關(guān)鍵設(shè)計(jì)短板、提升核心制造能力、擴(kuò)大終端應(yīng)用、完善認(rèn)證體系。

馮興亞還關(guān)注“加快推廣普及無障礙汽車”，建議出臺(tái)相應(yīng)的政策支持無障礙車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，放寬合法改裝范圍，健全配套服務(wù)體系，加快無障礙汽車的推廣普及，為特殊群體創(chuàng)造更好生活條件。

馮興亞表示，廣汽集團(tuán)作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量，在“十四五”規(guī)劃收官之年，將以三年“番禺行動(dòng)”為引領(lǐng)，深入落實(shí)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展要求，用新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。