本報訊 （記者徐建華）4月21日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）在上海舉行首個超級科技日活動，并發(fā)布鈉新乘用車動力電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池3款動力電池產(chǎn)品，以及一款蓄電池產(chǎn)品——鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。

據(jù)介紹，寧德時代鈉新電池作為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池，打破了資源邊界，夯實了新能源的基礎(chǔ)；驍遙雙核電池開創(chuàng)了跨化學(xué)體系的全新設(shè)計，打破單一路線的技術(shù)邊界，滿足用戶的定制化需求；第二代神行超充電池憑借峰值12C的充電倍率，再次刷新全球超充紀(jì)錄。

寧德時代鈉新電池首次將鈉離子電池推向大規(guī)模量產(chǎn)，憑借鈉的本征安全和豐富儲量，將有效降低對鋰資源的依賴，夯實新能源的基礎(chǔ)，推動能源利用從“單一資源依賴”邁向“能量自由”。鈉新電池包含兩類產(chǎn)品，分別是鈉新乘用車動力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，均可實現(xiàn)-40℃至70℃的全溫域適配。其中，鈉新乘用車電池可在-40℃的環(huán)境下，仍能保持90%的可用電量。在僅剩10%SOC（剩余電量）的極端狀態(tài)下，鈉新乘用車電池仍可做到-40℃整車動力基本不衰減，真正做到極寒如常溫。

此外，鈉新乘用車動力電池的能量密度達(dá)175Wh/kg，為當(dāng)前全球鈉電最高，比肩磷酸鐵鋰電池；支持峰值5C的充電速率和500公里續(xù)航，實現(xiàn)超1萬個循環(huán)的壽命，同時大幅降低了維護(hù)成本。在安全性上，鈉新電池從材料本征層面消除電池?zé)崾Э刂械闹家蛩?，實現(xiàn)電池安全從“被動防御”到“本質(zhì)安全”的跨越式突破。

寧德時代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池使用壽命突破8年，全生命周期總成本較傳統(tǒng)鉛酸蓄電池降低61%。同時鈉新重卡蓄電池具有全電量深度放電、-40℃一鍵啟動、久置一年可啟動的優(yōu)勢，相比鉛酸蓄電池而言更高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)，推動商用車進(jìn)入“天下無鉛，車電同壽”新時代。

驍遙雙核電池是寧德時代雙核架構(gòu)、自生成負(fù)極技術(shù)深度融合的重磅產(chǎn)品。雙核架構(gòu)意味著電池包擁有兩個強大的“獨立能量區(qū)”，同時具備高壓雙核、低壓雙核、結(jié)構(gòu)雙核、熱管理雙核以及熱失控安全防護(hù)雙核五大雙核功能，能確保動力輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性。這種雙核設(shè)計和軟件的智能協(xié)同將在未來L3、L4級智駕時代，為整車提供更穩(wěn)定可靠的供能保障。自生成負(fù)極技術(shù)可讓電池的體積能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，在同樣的電池包空間內(nèi)配置更多的電量，支撐起更長的續(xù)航。該技術(shù)可以靈活適配各種材料體系，當(dāng)搭配三元體系時，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。

同時，驍遙雙核電池首創(chuàng)的電電增程技術(shù)，能夠結(jié)合車輛的行駛狀態(tài)和用戶駕駛習(xí)慣，智能調(diào)控兩個能量區(qū)的分配策略。主能量區(qū)可以根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣與場景，適配不同化學(xué)體系的電芯，滿足日常用車需求；增程能量區(qū)可采用高比能自生成負(fù)極技術(shù)，提供更大的電量，以滿足用戶的長途出行需求。

2023年，寧德時代首發(fā)神行超充電池，開啟了全民超充時代。寧德時代第二代神行超充電池是全球首款兼具800公里續(xù)航和峰值12C超充速度的磷酸鐵鋰電池，峰值充電功率達(dá)1.3MW，可實現(xiàn)1秒2.5公里的無感補能。在-10℃低溫環(huán)境下，第二代神行超充電池15分鐘可從5%補能至80%SOC，比當(dāng)前行業(yè)最高充電水平提升了100%。同時，寧德時代第二代神行超充電池還提供全溫域、全SOC區(qū)間的強勁動力：在虧電狀態(tài)下，依然具備830kW的輸出功率；在-10℃低溫虧電環(huán)境下，依然可以輕松滿足百公里加速的動力需求。