中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）近日，寧德時代首席科學家吳凱在2022中國電動汽車百人會論壇上發(fā)言時表示，寧德時代通過不斷技術(shù)迭代，推出了第三代CTP技術(shù)，內(nèi)部稱其為麒麟電池。據(jù)介紹，在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)可以提升13%。無熱擴散技術(shù)方面，寧德時代也有新的進展，1000km具有更高比能的無熱擴散技術(shù)也預計會在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。

（圖片來源：寧德時代）

4680電池是一款尺寸更大的新型動力電池，特斯拉曾于2020年9月首次公布了4680電池技術(shù)，數(shù)據(jù)顯示，其能量密度達到300kWh/kg，4680電芯的單體能量提高5倍，整車續(xù)航里程增加16%，輸出功率提升6倍，成本降低了14%。

對比來看，寧德時代即將發(fā)布的“麒麟電池”的能量密度、續(xù)航里程比4680電池更高，這對新能源汽車賽道無疑是一則重大突破。吳凱表示，寧德時代的麒麟電池將于今年4月份正式發(fā)布。

無熱擴散技術(shù)方面，根據(jù)工業(yè)和信息化部于2020年5月正式發(fā)布的GB 18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》規(guī)定，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。

吳凱表示，寧德時代在2020年9月在旗下811產(chǎn)品上實現(xiàn)無熱擴散技術(shù)量產(chǎn)后，1000km具有更高比能的無熱擴散技術(shù)將會在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。

隨著近兩年全球電動汽車市場快速發(fā)展，新能源汽車走進千家萬戶，伴隨而來的是用戶對于新能源汽車的續(xù)航、安全、補能等問題的焦慮和抱怨不斷增加。解決新能源汽車的痛點問題，電池企業(yè)責無旁貸，只有解決電池續(xù)航與安全等問題，才能進一步提升消費者對新能源汽車的期待和信賴。