中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運）6月18日，哈弗全新混合動力車型——神獸混動DHT正式上市，新車共推出1.5T智領(lǐng)版DHT、1.5T智擎版DHT、1.5T智享版DHT三款車型，指導(dǎo)價格為15.38萬元-16.58萬元。
更先進(jìn)的混合動力架構(gòu)
據(jù)了解，哈弗神獸混動DHT搭載專為混動系統(tǒng)研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，該引擎采用米勒循環(huán)、VGT智能增壓等技術(shù)，壓縮比達(dá)到11.8，使整機(jī)的熱效率提升明顯，渦輪響應(yīng)速度更快、動力更加強(qiáng)。同時，這款4缸結(jié)構(gòu)的引擎相比于三缸發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)更平順、靜謐性也更佳。
不同于主流混動車型的單檔直驅(qū)串聯(lián)混動結(jié)構(gòu)，哈弗神獸混動DHT采用的是兩檔DHT變速箱，擁有動力直驅(qū)和經(jīng)濟(jì)直驅(qū)兩個檔位，覆蓋速域更廣，也能帶來更好的動力輸出。
此外，新車還采用了哈弗品牌自主研發(fā)的雙電機(jī)HEV架構(gòu)，可以通過控制系統(tǒng)的智能切換模式以滿足不同駕駛場景，讓車輛在動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間更加平衡。在動力參數(shù)上，哈弗神獸混動DHT擁有179kW的總功率，綜合扭矩530N·m，0-60km/h加速4秒，百公里加速7.7秒，在驅(qū)動電機(jī)的輔助下，動力輸出更強(qiáng)的同時也更加平順。
6種駕駛模式可智能切換
哈弗工程師通過對多元用車場景的調(diào)研，神獸混動DHT在雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浼軜?gòu)的支持下，可實現(xiàn)EV行駛、串聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、發(fā)動機(jī)動力直驅(qū)、并混聯(lián)驅(qū)動、能量回收模式在內(nèi)的6種駕駛模式智能切換，在不同工況下發(fā)揮更好的車輛效能。
在面對低速行駛為主的城市擁堵路況時，車輛會在EV模式和串聯(lián)模式下進(jìn)行驅(qū)動。電池電量充裕時優(yōu)先使用純電模式行駛；在電能即將耗盡的情況下，系統(tǒng)會切換到串聯(lián)模式運行，此時發(fā)動機(jī)并不直接參與車輛的驅(qū)動，而是保持在高效區(qū)間內(nèi)運轉(zhuǎn)，帶動驅(qū)動電機(jī)并用多余的能量給電池充電。以上兩種模式均是通過驅(qū)動電機(jī)帶動車輛行駛，與傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)直驅(qū)相比，更加省油和平順的同時，車輛起步和爬坡性能也更強(qiáng)，同時還具有更好的靜謐性。
當(dāng)車輛在運行狀態(tài)較為平穩(wěn)的高速巡航時，平均車速通常也會處在較高區(qū)間當(dāng)中。此時，驅(qū)動電機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的效率較低，采用純電或串聯(lián)驅(qū)動會讓車輛的綜合效能下降。因此在中高速工況時，哈弗神獸混動DHT會利用兩檔動力直驅(qū)和并聯(lián)模式進(jìn)行巡航，覆蓋速域更廣泛的同時運行效率也更高。
當(dāng)駕駛者需要更強(qiáng)的動力時，車輛會自動切換到并聯(lián)模式，讓發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)共同出力驅(qū)動車輛，整體性能更強(qiáng)勁，覆蓋的速域更廣。此外，哈弗神獸混動DHT的動能回收模式還能利用制動動能為電池充電以節(jié)省能耗。
通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)工作區(qū)間，哈弗神獸混動DHT可在全速域、全場景下保證動力系統(tǒng)的優(yōu)秀效能。根據(jù)國標(biāo)工況實測數(shù)據(jù)，哈弗神獸混動DHT的WLTC標(biāo)準(zhǔn)油耗僅為5.5L，相比于同排量的傳統(tǒng)燃油SUV的油耗大幅降低，可實現(xiàn)一箱油超1000公里的續(xù)航。
科技加碼豐富智能體驗
哈弗神獸混動DHT延續(xù)了燃油版車型的全數(shù)字智能座艙，依托高算力車載智能平臺，使新車擁有豐富的智能科技配置。12.3+14.6英寸的雙聯(lián)曲面大屏，讓影音交互更具沉浸感；25英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)可容納大量行車信息，提高了駕駛安全性及便利性；全域FOTA升級功能，可實現(xiàn)系統(tǒng)隨時隨地的在線升級維護(hù)，讓車機(jī)升級更加方便快捷。
在智能駕駛層面，哈弗神獸混動DHT采用的全新的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，融合視覺和感知算法，可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、智能過彎、LKA車道保持等輔助功能，大幅降低了駕駛者遠(yuǎn)途通勤和高速巡航的壓力。
發(fā)布會上，哈弗神獸營銷總監(jiān)楊志明表示：哈弗神獸混動DHT將以“全速域&全場景、高效能&高性能”的技術(shù)優(yōu)勢，向混動市場的傳統(tǒng)合資豪強(qiáng)發(fā)起挑戰(zhàn)，讓消費者更清晰地了解到哈弗品牌在混動領(lǐng)域的技術(shù)，以及讓混動不只是為了省油的產(chǎn)品愿景。自主品牌加碼混動市場投入，將進(jìn)一步降低混動車型的入手門檻，同時也為用戶帶來了更多新選擇。（文中圖片均來自長城汽車官方）
