近日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布，問界M9上市6個月累計大定突破10萬輛。作為AITO品牌旗下的旗艦SUV，問界M9具備強大的科技配置、寬敞的空間和智能化體驗。在市場熱銷的情況下，該車是否存在優(yōu)惠？動態(tài)體驗又有怎樣的表現(xiàn)？
此次探訪店面位于北京四環(huán)內的華為授權體驗店，位于一家大型購物中心一層，附近有地鐵及多個公交車站，停車位十分充裕。
該店是半開放式，西側擺放三輛展車，展車旁有幾名銷售隨時準備接待。發(fā)現(xiàn)筆者進入展廳，一名銷售上前歡迎，筆者表示有約好的銷售，他便站在一旁等待。
片刻，銷售來到筆者身邊并自我介紹，隨后對車輛外觀簡單講解，隨后辦理試駕手續(xù)，辦理過程用時稍長，結束后主動為筆者一行人端上飲品。
試駕過程中，銷售熱情介紹問界M9的車機功能和智能駕駛體驗，面對提問耐心解答。在更換主副駕位置時，銷售一直站在車門旁，具有較高服務意識。
回到店內，銷售主動進行價格計算，解釋每項內容。整個服務過程熱情和耐心，美中不足的是聲音較小，有時需反復確認內容。
問界M9全系配備12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏 和16英寸副駕屏，芯片采用華為自研新一代麒麟芯片。
車機操作易上手，使用過程流暢，反復打開并退出車載APP未出現(xiàn)卡頓或延遲，打開導航地圖后快速移動或放大縮小，表現(xiàn)同樣絲滑。
副駕娛樂屏集成游戲、視頻以及音樂等功能，顯示效果清晰，打開及運行速度同樣快速。
據(jù)銷售介紹，該車采用4G網(wǎng)絡，購車前三年每個月贈送20G娛樂流量，第四年開始每個月贈送4個G。
語音控制方面，支持6座分區(qū)控制，可通過“小藝小藝”喚醒語音助手。實測中，語音助手喚醒速度極快，在筆者給出“打開空調、關上窗戶、播放音樂、打開導航”后，車機按順序完成每項指令，識別和執(zhí)行精準快速。
問界M9增程車型全系搭載1.5T四缸專用增程器，增程器采用的4.0版本，配合雙電機，前電機最大功率為165kW，后電機為200kW，最大扭矩分別為315N·m和360N·m。電池類型為三元鋰電池，容量是42kWh，WLTC純電續(xù)航里程190km，綜合續(xù)航里程可達1210km。
車輛模式有強制純電、純電優(yōu)先、智能和燃油優(yōu)先四種可選，還有節(jié)能、舒適、運動和定制個性化四種駕駛模式。在智能狀態(tài)的節(jié)能模式下，動力沒有那么迅猛，油門踏板靈敏度略低，但勝在輸出平穩(wěn)。
切換到舒適模式后，油門更加靈敏動力響應也更快，足以滿足日常通勤使用。運動模式下，動力敏感度更好，輕踩油門就能獲得理想的速度。深踩油門后動力爆發(fā)依然線性，不會很突兀，更多的是從容。該模式下，不論直線加速還是彎道車超能都輕松完成。剎車踏板基本沒有虛位，腳感靈敏也比較線性，剎車點頭抑制得不錯，基本不會讓乘客產(chǎn)生眩暈感。
底盤配備四球節(jié)雙叉臂式前獨立懸架、多連桿梯形臂式后獨立懸架，還有閉式空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，整體調校舒適性和濾震性不錯，同時保持較為清晰的路感。在通過減速帶或顛簸路段時過濾得很干脆，沒有多余跳動。過彎時的表現(xiàn)也令人滿意，側傾不會很明顯。銷售介紹，該車采用途靈智能底盤，可根據(jù)地形和路況信息，自動調整車輛高度和懸掛系統(tǒng)，在崎嶇路面也能穩(wěn)定行駛。
NVH方面表現(xiàn)優(yōu)秀，車輛在時速80km/h行駛時，幾乎聽不到路噪和胎噪。
試駕過程中，銷售還演示了城區(qū)智駕領航輔助功能，在設定好車速和車距后，車輛便進入智能駕駛。整個過程中，無論是變道、加速、變道、超車、起步等情況，車輛動作都很流暢和精準，基本未現(xiàn)頓挫或遲疑狀態(tài)。
此外，該車配備智能泊車輔助和遙控泊車輔助，車位識別率高，停車過程流暢。當遇到狹窄車位時，還可以通過手機操控車輛駛出或泊入，操作簡單易懂。
價格方面，問界M9增程車型共有兩種配置，分別是Max和Ultra，售價分別為46.98萬元和52.98萬元。以Max版為例，在選擇免費車色和輪轂的情況下，購置稅約17500元，保險費用預計8500元，上牌服務費600元。當前可享受華為ADS 2.0高階智駕包，原價3萬元，優(yōu)惠后1萬元。綜合計算后，該版本落地價格50.64萬元。
銷售表示，除了智駕包能優(yōu)惠2萬外，購車還能享受1萬元的選裝基金，可選裝雙色車身或輪轂等。辦理分期，以首付15%、貸款60期為例，年費率為2.99%，首付金額為70470元，貸款金額399330元，預計月供7650元。
通過實際體驗，問界M9的科技、舒適配置及性能方面超過不少豪華品牌同級產(chǎn)品，售價又有更高的優(yōu)勢，是個不錯的選擇。