直降50%，在平均毛利率只有10%左右的汽車(chē)租賃行業(yè)，攪局戰(zhàn)再次爆發(fā)。

    昨日（11月25日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從神州租車(chē)（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)神州租車(chē)）了解到，從12月1日起，神州旗下95%的車(chē)型租金將直降50%，為期一個(gè)半月，部分日租金直跌行業(yè)最低價(jià)。

   這是神州租車(chē)?yán)^今年8月份全線(xiàn)產(chǎn)品直降30%~50%后，扔向業(yè)內(nèi)的又一枚“重磅炸彈”。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前其他幾大租車(chē)企業(yè)尚未拿出跟進(jìn)降價(jià)的應(yīng)對(duì)之策。

   對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著降價(jià)策略的持續(xù)，部分缺乏實(shí)力的企業(yè)將面臨提前出局的風(fēng)險(xiǎn)，整個(gè)租車(chē)行業(yè)的整合和規(guī)范化將提速。但由于租車(chē)行業(yè)處于一個(gè)微利、透明的環(huán)境，分析人士料定，價(jià)格戰(zhàn)難以持久，短期內(nèi)很難出現(xiàn)行業(yè)洗牌。

    價(jià)格戰(zhàn)難以持久

   事實(shí)上，經(jīng)過(guò)神州租車(chē)8月份的降價(jià)風(fēng)波，租車(chē)行業(yè)的價(jià)格已經(jīng)“排空”了虛高部分。在此背景下，再降五成可謂不惜血本。

   對(duì)于神州租車(chē)打“價(jià)格戰(zhàn)”的說(shuō)法，該公司總裁陸正耀表示，低價(jià)格是公司規(guī)模化、精細(xì)化的結(jié)果。

   北大縱橫運(yùn)輸物流咨詢(xún)中心總經(jīng)理雷春昭對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》分析認(rèn)為，租車(chē)行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)明顯，采購(gòu)成本、管理成本等會(huì)隨著規(guī)模的擴(kuò)大而降低。

   自今年8月聯(lián)想控股以12億元人民幣現(xiàn)金入股以來(lái)，神州租車(chē)連續(xù)高調(diào)出手。先是全線(xiàn)產(chǎn)品直降30%~50%，接著斥資2550萬(wàn)元收購(gòu)上海華東租賃，3個(gè)星期前，更是拋出中國(guó)汽車(chē)租賃史上最大車(chē)輛采購(gòu)訂單，斥資6億元購(gòu)入6000臺(tái)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。

   在完成6億元的車(chē)輛采購(gòu)后，神州租車(chē)將成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車(chē)租賃企業(yè)，自有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛過(guò)萬(wàn)，或許這就是公司降價(jià)的底氣。

   有專(zhuān)業(yè)投資人士表示，隨著租車(chē)市場(chǎng)的升溫和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)份額必然向少數(shù)優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中。

   但中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)工程師、北京市運(yùn)輸管理局專(zhuān)家委員會(huì)委員張一兵對(duì)記者指出，這種瘋狂降價(jià)的舉措難以持久，畢竟租車(chē)行業(yè)比較微利，購(gòu)車(chē)成本、車(chē)輛折舊、保險(xiǎn)、車(chē)庫(kù)租金等費(fèi)用又是透明的，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距不會(huì)很大。

    有租車(chē)企業(yè)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，現(xiàn)在更重要的是把中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)培育起來(lái)，而不是價(jià)格圈地、爭(zhēng)搶市場(chǎng)。從目前的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，神州租車(chē)的價(jià)格攪局對(duì)其他租車(chē)市場(chǎng)的沖擊尚不明顯。

   記者獲得的數(shù)據(jù)顯示，8月以來(lái)，位居租車(chē)行業(yè)前幾位的一嗨租車(chē)一直穩(wěn)定在原有80%的出租率上，穩(wěn)中有升，至尊租車(chē)也有上升表現(xiàn)。

    行業(yè)洗牌短期難現(xiàn)

    業(yè)內(nèi)習(xí)慣用“沒(méi)有老大的江湖”來(lái)形容中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的現(xiàn)狀。

   據(jù)了解，國(guó)內(nèi)目前從事汽車(chē)租賃服務(wù)的企業(yè)約5000～10000家，擁有超過(guò)300輛租賃車(chē)輛的企業(yè)僅20家左右，租賃車(chē)輛總數(shù)僅4萬(wàn)輛左右，且行業(yè)集中度非常低，即便是神州、一嗨等行業(yè)巨頭市場(chǎng)占有率也僅為2%～3%。

   北大縱橫雷春昭表示，企業(yè)拼命規(guī)?；?，目的在于規(guī)模效應(yīng)不僅能帶來(lái)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，同時(shí)也是獲取資本市場(chǎng)青睞的最大亮點(diǎn)。

   在神州租車(chē)獲得聯(lián)想控股12億元入股的同時(shí)，今年8月底，上海一嗨租車(chē)也獲得了高盛為首的投資者7000萬(wàn)美元的股權(quán)融資。

   雷春昭認(rèn)為，神州租車(chē)通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)考慮收編一些小型地方性租車(chē)公司，盡早把行業(yè)帶入整合階段，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)集中度的提升，盡快進(jìn)入寡頭壟斷市場(chǎng)發(fā)育的高級(jí)階段。

   張一兵對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，雖然業(yè)內(nèi)一直都在提倡汽車(chē)租賃的規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化，但在這一行業(yè)發(fā)展成熟的美國(guó)、歐洲、日本等地，市場(chǎng)上仍然有大量小企業(yè)存在。

   “其中歐洲的小企業(yè)占到整個(gè)市場(chǎng)份額的30%~40%，所以在中國(guó)市場(chǎng)上，將來(lái)即使神州、至尊，一嗨等企業(yè)發(fā)展壯大，也不會(huì)排斥小企業(yè)的存在和發(fā)展。短期內(nèi)也很難出現(xiàn)行業(yè)洗牌。”張一兵說(shuō)。

   同時(shí)，神州、一嗨、至尊等目前從事的主要是短期租賃，這是一塊新開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，原來(lái)中國(guó)市場(chǎng)以長(zhǎng)期租賃為主，占到整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的80%~90%。