第87屆日內(nèi)瓦車展7日正式向媒體開(kāi)放。在全球經(jīng)濟(jì)疲軟、國(guó)際貿(mào)易環(huán)境不確定性增大的背景下，大眾、寶馬、沃爾沃等全球知名汽車廠商在車展上表示，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)制造以及中國(guó)資本有堅(jiān)定信心。

對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有信心

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今年1月發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量超過(guò)2800萬(wàn)輛，連續(xù)第8年成為全球最大汽車市場(chǎng)。中國(guó)也成為大眾、寶馬、奔馳等多家汽車廠商的全球最大單一市場(chǎng)。這些企業(yè)在本屆日內(nèi)瓦車展上表示，盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，但它們?nèi)匀豢春弥袊?guó)市場(chǎng)。

德國(guó)大眾汽車公司2015年遭受巨額虧損，但去年大眾不僅扭虧為盈，而且新車銷量位居全球第一。德國(guó)媒體認(rèn)為，大眾的良好業(yè)績(jī)主要得益于其在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，后者讓大眾全球銷售額增長(zhǎng)了近4個(gè)百分點(diǎn)。

大眾汽車全球銷售、市場(chǎng)和售后業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人于爾根·施塔克曼在接受記者采訪時(shí)表示，去年大眾在中國(guó)市場(chǎng)的銷量占其全球銷量的一半，大眾期待未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步成長(zhǎng)?！皼](méi)有一個(gè)國(guó)家像中國(guó)這樣充滿生機(jī)和活力，并同時(shí)具備廣泛的企業(yè)家精神”，他說(shuō)，“我們對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)能力充滿信心?！?/p>

2016年寶馬汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，總銷量首次突破50萬(wàn)輛。寶馬集團(tuán)發(fā)言人凱·利希特說(shuō)，去年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷量已超過(guò)其全球銷量的四分之一，預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)銷量將繼續(xù)增長(zhǎng)。

利希特表示，寶馬十分重視中國(guó)市場(chǎng)，推出了很多專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的車型。比如，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者更注重乘坐舒適度的要求，寶馬推出了3系和5系的長(zhǎng)軸距版車型。

對(duì)中國(guó)制造有信心

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)擴(kuò)大，推行本土化制造戰(zhàn)略的汽車企業(yè)紛紛在中國(guó)開(kāi)設(shè)工廠。受訪企業(yè)表示，在中國(guó)開(kāi)設(shè)工廠不僅能夠降低成本，也是對(duì)中國(guó)制造充滿信心的體現(xiàn)。

“中國(guó)制造的汽車質(zhì)量已經(jīng)完全比肩歐洲工廠，”施塔克曼說(shuō)。目前，大眾汽車在中國(guó)內(nèi)地?fù)碛?9家工廠，所有在中國(guó)市場(chǎng)銷售的大眾汽車都實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。2018年，大眾將在天津等地啟動(dòng)兩座新工廠的生產(chǎn)。大眾還計(jì)劃在2019年前投資220億歐元將中國(guó)工廠年產(chǎn)能提高至500萬(wàn)輛。

繼2015年初在華第100萬(wàn)輛整車下線后，中德合資的華晨寶馬去年12月迎來(lái)了第100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線。利希特介紹說(shuō)，目前寶馬在華已設(shè)立兩家整車制造廠，2016年1月，寶馬集團(tuán)在歐洲以外的第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在沈陽(yáng)開(kāi)工，成為寶馬在華進(jìn)一步“本土化”的重要標(biāo)志。隨著中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)壯大，寶馬有可能在中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大工廠布局。

對(duì)中國(guó)資本有信心

中國(guó)資本近年來(lái)以迅猛之勢(shì)走向全球，展現(xiàn)出強(qiáng)大活力。與此同時(shí)，質(zhì)疑中國(guó)海外投資目的的情況時(shí)有發(fā)生，甚至有人認(rèn)為中國(guó)投資意在“竊取”技術(shù)。對(duì)此，沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官霍坎·薩穆埃爾松表示不能認(rèn)同。

“吉利對(duì)沃爾沃的收購(gòu)到目前為止可以說(shuō)非常成功，如果不是吉利的支持，很難想象沃爾沃能取得今天的成就，”薩穆埃爾松說(shuō)，“沃爾沃從收購(gòu)中受益匪淺，這是非常清晰的結(jié)果?！?/p>

薩穆埃爾松認(rèn)為，吉利收購(gòu)沃爾沃是雙贏戰(zhàn)略。一方面，吉利獲得了全球先進(jìn)的技術(shù)，并推出了基于國(guó)際市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；另一方面，吉利幫助沃爾沃“全力駛?cè)搿敝袊?guó)市場(chǎng)，而且對(duì)沃爾沃打造CMA平臺(tái)和開(kāi)發(fā)緊湊款運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(SUV)提供了有力支持。