新華社北京2月19日電（記者 趙文君）“叮叮，請(qǐng)上車(chē)”——在很多城市的公交車(chē)上，用支付寶刷公交卡之后的獨(dú)特聲音成為城市里一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。刷手機(jī)坐公交車(chē)，這背后蘊(yùn)含了什么技術(shù)？

據(jù)螞蟻金服有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與在便利店“刷”支付寶不同，乘坐公交的支付信息并不是瞬間顯示，而是在“叮叮”聲響后的2至3秒。這就是支付寶公交碼的“雙離線(xiàn)”二維碼支付技術(shù)：保證在0.3秒內(nèi)，在閘機(jī)、手機(jī)雙雙離線(xiàn)的情況也可以保證市民可以順利刷卡乘車(chē)。

這個(gè)簡(jiǎn)單的0.3秒，背后是支付寶3年多的技術(shù)探索和行業(yè)探索。難點(diǎn)在哪里？首先就是網(wǎng)絡(luò)差。公交地鐵場(chǎng)景中最大的挑戰(zhàn)就是網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性差，例如隧道、地下用戶(hù)的手機(jī)、車(chē)載設(shè)備網(wǎng)絡(luò)信號(hào)差，而對(duì)支付速度要求要快，例如地鐵通常要求300ms（0.3秒）以?xún)?nèi)的支付時(shí)間。其次是產(chǎn)業(yè)鏈和用戶(hù)習(xí)慣方面的接受度。支付寶嘗試了手機(jī)NFC支付技術(shù)，遇到設(shè)備兼容性較差、手機(jī)普適性低、行業(yè)利益鏈復(fù)雜等諸多挑戰(zhàn)后，探索并設(shè)計(jì)了二維碼離線(xiàn)支付技術(shù)方案。

公交出行一直是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，刷卡、投幣等運(yùn)營(yíng)了二三十年，有著比較固定的“游戲玩家”、服務(wù)模式和利益格局。推進(jìn)移動(dòng)公交，不僅意味著技術(shù)方面的探索，還考驗(yàn)著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面的智慧。

如果像在超市、便利店一樣“掃碼槍”一樣就能坐公交車(chē)，那公交通卡公司如何在這一輪技術(shù)變革中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級(jí)呢？有效有益的技術(shù)變革應(yīng)該可以讓參與者都能實(shí)現(xiàn)健康穩(wěn)定的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

支付寶在基于離線(xiàn)二維碼的技術(shù)上，進(jìn)一步設(shè)計(jì)了“電子公交卡”的方案。將傳統(tǒng)的公交卡進(jìn)行虛擬化，為公交、卡通、終端等合作伙伴“賦能”，公交公司提升了收銀效率，避免了假幣問(wèn)題；卡通公司借此實(shí)現(xiàn)了信息化和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化，從以前的“認(rèn)卡不認(rèn)人”到“一卡一人”。后續(xù)，卡通公司還能進(jìn)一步挖掘這其中的數(shù)據(jù)價(jià)值。

據(jù)杭州公交集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展研究所副所長(zhǎng)吳存錢(qián)介紹，目前，有關(guān)部門(mén)正在推進(jìn)相關(guān)離線(xiàn)二維碼的標(biāo)準(zhǔn)制定，設(shè)計(jì)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公眾刷手機(jī)出行，未來(lái)將有更完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施。