東海水產(chǎn)品質(zhì)量安全穩(wěn)定可控

交通運輸部聯(lián)合環(huán)保部、農(nóng)業(yè)部、國家海洋局召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故處置工作新聞發(fā)布會

本報訊（記者馬艷霞）2月1日下午，交通運輸部聯(lián)合環(huán)保部、農(nóng)業(yè)部、國家海洋局聯(lián)合召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故處置工作新聞發(fā)布會，介紹“桑吉”輪碰撞燃爆事故近段時間處置的最新情況。發(fā)布會由交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任吳春耕主持，中國海上搜救中心副主任、交通運輸部應(yīng)急辦主任智廣路、農(nóng)業(yè)部漁業(yè)漁政管理局副局長韓旭、國家海洋局生態(tài)環(huán)境保護司副司長霍傳林、中國環(huán)境監(jiān)測總站應(yīng)急室副主任康曉風出席發(fā)布會，就事故后續(xù)防污處置、環(huán)境監(jiān)測、事故調(diào)查進展以及沉船打撈計劃與難度、油污污染和水質(zhì)變化狀況、對大氣質(zhì)量的影響、對漁業(yè)資源和水產(chǎn)品質(zhì)量的影響等問題回答了記者的提問。

農(nóng)業(yè)部漁業(yè)漁政管理局副局長韓旭在發(fā)布會上表示，事故發(fā)生后，農(nóng)業(yè)部高度重視，組織中國水產(chǎn)科學研究院東海水產(chǎn)研究所，從1月12日起赴現(xiàn)場開展調(diào)查監(jiān)測。截至目前，已完成兩個航次的現(xiàn)場調(diào)查監(jiān)測，共出動船舶6艘，航程7000多海里，開展了40個站位、近500個水樣和海洋生物樣品的監(jiān)測評價。從現(xiàn)場調(diào)查監(jiān)測的初步情況來看，事故對有關(guān)海域漁業(yè)資源密度產(chǎn)生一定影響。目前，由于有關(guān)調(diào)查監(jiān)測還在進行當中，最終海洋漁業(yè)資源受影響程度，還有待于污染調(diào)查及漁業(yè)資源連續(xù)跟蹤調(diào)查結(jié)果來進行綜合評估。

為了防控水產(chǎn)品質(zhì)量安全風險，農(nóng)業(yè)部組織協(xié)調(diào)上海、江蘇、浙江、福建三省一市漁業(yè)部門，加強事發(fā)海域漁船管控，將“桑吉”輪沉沒點半徑30海里的范圍劃為漁船臨時管控區(qū)，實行動態(tài)監(jiān)控，要求漁船不得進入上述海域作業(yè)。對臨時管控區(qū)海洋生物質(zhì)量檢測結(jié)果顯示，第一航次33個樣品中有2個石油烴含量超過國家《海洋生物質(zhì)量》標準的第一類標準值（15mg/kg），但不超過第二類標準值（50mg/kg），超標樣品采樣位置距離沉沒點分別是4海里和4.8海里；第二航次所采獲的110個海洋生物樣品石油烴含量檢測則均在第一類標準值范圍，未出現(xiàn)異常情況。同時，日前農(nóng)業(yè)部還部署進一步加強水產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)測，將海上監(jiān)測范圍擴大到沉沒點半徑90海里的海域，組織東海水產(chǎn)研究所和三省一市漁業(yè)部門，對漁船和漁港碼頭上岸水產(chǎn)品進行抽樣檢測。應(yīng)當說，通過加強海上管控及質(zhì)量安全監(jiān)測，目前東海水產(chǎn)品質(zhì)量安全是穩(wěn)定可控的。

下一步，農(nóng)業(yè)部將與國家海洋局一起，繼續(xù)組織開展好漁業(yè)資源現(xiàn)場調(diào)查和水產(chǎn)品質(zhì)量安全應(yīng)急監(jiān)測，同時，根據(jù)溢油污染變化情況，及時調(diào)整臨時管控范圍，強化動態(tài)監(jiān)控和質(zhì)量安全監(jiān)測，切實保障水產(chǎn)品質(zhì)量安全。一旦發(fā)現(xiàn)有受污染的水產(chǎn)品，將根據(jù)有關(guān)程序妥善處置，必要時會同質(zhì)檢、衛(wèi)生和食藥監(jiān)等部門密切配合，聯(lián)合開展行動，相關(guān)重大情況也會及時通報給公眾。

事件回放

桑吉輪，巴拿馬籍油船。2018年1月6日20時許，“桑吉”輪與香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導致“桑吉”輪全船失火。

2018年1月12日上午10時25分，“桑吉”輪與“長峰水晶”輪碰撞事故現(xiàn)場滅火作業(yè)第三次啟動。2018年1月14日13時45分左右，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨后被確認已經(jīng)沉沒。