中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 電動(dòng)自行車頭盔作為一種交通工具的頭部護(hù)具，其主要作用是在發(fā)生電動(dòng)自行車事故時(shí)，降低頭部受到碰撞、穿刺、碾壓帶來(lái)的傷害。駕乘人員佩戴頭盔，可以大幅度減少事故中的人員傷亡。

然而，目前市面上超過(guò)80％電動(dòng)自行車乘員佩戴的頭盔采用殼體＋騰空件＋佩戴裝置組成，缺少能夠吸收碰撞能量的緩沖層。佩戴這種頭盔，在發(fā)生事故時(shí)，無(wú)法起到吸收碰撞能量的作用，對(duì)頭部的保護(hù)甚微，對(duì)于非常輕微的摔倒、跌落，可能起到輕微的降低傷害作用。但一旦發(fā)生較為嚴(yán)重的碰撞、摔倒，腦震蕩、腦血腫等嚴(yán)重傷害就無(wú)法避免，存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車頭盔品牌和款式數(shù)量眾多，消費(fèi)者在挑選時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)：挑選時(shí)應(yīng)注意哪些方面，到底哪種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)自行車頭盔更安全？南京消協(xié)本次比較試驗(yàn)從廣大消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題出發(fā)，旨在通過(guò)對(duì)市場(chǎng)上不同銷售渠道、不同品牌的電動(dòng)自行車從各個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)及消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行比較，以直觀簡(jiǎn)潔的方式讓普通消費(fèi)者了解市場(chǎng)上銷售的各種電動(dòng)自行車頭盔產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)劣情況。通過(guò)專業(yè)的分析引導(dǎo)消費(fèi)者做出明智的選擇，真實(shí)的反映各生產(chǎn)廠家，銷售商的產(chǎn)品質(zhì)量。

樣本選取

比較試驗(yàn)的樣品為市面上熱銷的電動(dòng)自行車頭盔，由南京消費(fèi)者協(xié)會(huì)或檢測(cè)單位工作人員以普通消費(fèi)者身份從京東商城、天貓商城、蘇寧易購(gòu)、淘寶網(wǎng)、唯品會(huì)、1號(hào)店和南京市線下門店隨機(jī)購(gòu)買，涉及44個(gè)品牌的50個(gè)型號(hào)產(chǎn)品。

　　由于2020年5月公安部“一盔一帶”政策的推行，頭盔市場(chǎng)異?；鸨?，導(dǎo)致頭盔單價(jià)急劇上升，到采樣時(shí)頭盔熱度尚未消退，整體市場(chǎng)售價(jià)相比往年要高出不少。截至2021年6月下旬，淘寶網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，30％的用戶喜歡頭盔售價(jià)小于25元，60％的用戶喜歡頭盔售價(jià)在25－85元之間，超過(guò)9％的區(qū)間在85－420元之間。此次采樣，未購(gòu)買到25元以下和420元以上的電動(dòng)自行車頭盔，最低價(jià)為35元，最高價(jià)為222.1元；不低于85元的頭盔33批，占總數(shù)的66.0％；高于85元的頭盔17批，占總數(shù)的34.0％。

圖1 不同價(jià)格區(qū)間分布圖

各采樣區(qū)域樣品單價(jià)分布見表4。總體來(lái)看，線下樣品售價(jià)遠(yuǎn)低于電商平臺(tái)電動(dòng)自行車頭盔售價(jià)，僅為電商平臺(tái)的53．4％。年輕人往往選擇電商平臺(tái)購(gòu)買，更關(guān)注產(chǎn)品的外形時(shí)尚與否、品牌是否知名，對(duì)價(jià)格不敏感；線下的消費(fèi)群體則普遍是中老年人和打工一族，更關(guān)心價(jià)格，不舍得花費(fèi)100元左右購(gòu)買頭盔。消費(fèi)群體不一樣，消費(fèi)觀念也大有差別，但頭盔的價(jià)格則直接反映在了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和材料上。

表1 采樣區(qū)域分布及樣品均價(jià)

比較試驗(yàn)的測(cè)試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)

1． 比較試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)自行車運(yùn)行速度遠(yuǎn)低于摩托車，但整體重量遠(yuǎn)高于自行車；電動(dòng)自行車行駛的環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)常與機(jī)動(dòng)車、行人交匯，發(fā)生碰撞的情況與自行車運(yùn)動(dòng)頭盔又有所不同。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為該產(chǎn)品相當(dāng)于低配版的摩托車乘員頭盔，接近GB 811－2010中的B類半盔的要求。因此很多生產(chǎn)企業(yè)參考B類半盔制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，大幅度下調(diào)檢測(cè)參數(shù)，并且多數(shù)不設(shè)置碰撞類性能指標(biāo)，很多符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的頭盔也起不到相應(yīng)安全防護(hù)作用。鑒于此，為了引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)、確定安全底線，全國(guó)各地的電動(dòng)自行車、頭盔協(xié)會(huì)紛紛制定發(fā)布了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，詳見表2?？傮w來(lái)講，樂(lè)清團(tuán)標(biāo)要求相對(duì)最低，深圳、江蘇團(tuán)標(biāo)主要針對(duì)銷售在本地的頭盔提出了要求，浙江是頭盔生產(chǎn)基地，重點(diǎn)針對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域的頭盔質(zhì)量提出了要求。

表2 現(xiàn)行電動(dòng)自行車頭盔團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合江蘇省南京市頭盔銷售的實(shí)際情況，本次比較試驗(yàn)主要依據(jù)江蘇省電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T／JSEBA 001－2020《電動(dòng)自行車乘員頭盔技術(shù)要求及檢測(cè)規(guī)范》、樂(lè)清市頭盔行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T／TXB 001－2019《電動(dòng)自行車乘員頭盔》，針對(duì)頭盔質(zhì)量、頭盔佩戴裝置穩(wěn)定性、頭盔佩戴裝置強(qiáng)度性能、頭盔吸收碰撞能量性能（低溫）、頭盔耐穿透性能等指標(biāo)進(jìn)行了測(cè)試。江蘇團(tuán)標(biāo)和樂(lè)清團(tuán)標(biāo)主要技術(shù)參數(shù)比較詳見表3。

表3 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)比較

2．評(píng)價(jià)指標(biāo)

本次商品比較試驗(yàn)從消費(fèi)者角度出發(fā)，將產(chǎn)品的評(píng)價(jià)分為：使用功能性評(píng)價(jià)和安全性評(píng)價(jià)，產(chǎn)品的最終評(píng)價(jià)將由安全性評(píng)價(jià)結(jié)果決定。

表4 指標(biāo)說(shuō)明

比較試驗(yàn)測(cè)試分析

1．佩戴裝置測(cè)試

佩戴裝置的作用是在遇到外力勾拽頭盔或事故中地面滑出時(shí)將頭盔牢固固定在頭部，保證頭盔能起到保護(hù)作用。

本次比較試驗(yàn)共有29款產(chǎn)品在佩戴裝置穩(wěn)定性試驗(yàn)中出現(xiàn)頭盔脫落現(xiàn)象，19款產(chǎn)品在佩戴裝置強(qiáng)度試驗(yàn)中出現(xiàn)了搭扣斷裂、脫落等現(xiàn)象，14款產(chǎn)品兩個(gè)項(xiàng)目均出現(xiàn)了問(wèn)題，只有7款產(chǎn)品這兩個(gè)項(xiàng)目試驗(yàn)同時(shí)滿足江蘇團(tuán)標(biāo)和樂(lè)清團(tuán)標(biāo)要求。

2． 頭盔吸收碰撞

能量性能

頭盔主要作用是在發(fā)生碰撞、跌落事故時(shí)保護(hù)頭部，通過(guò)緩沖層的潰縮、破壞來(lái)吸收能量，降低或減免撞擊對(duì)頭部造成的傷害，這也是頭盔產(chǎn)品最為核心的指標(biāo)，能夠體現(xiàn)頭盔最主要的保護(hù)性能。世界各國(guó)的研究者經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)，給出了顱腦耐受限度與碰撞力及動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的關(guān)系。GB 811－2010《摩托車乘員頭盔》標(biāo)準(zhǔn)B類半盔規(guī)定沖擊加速度的峰值小于400g、200g的作用時(shí)間小于2ms、150g的作用時(shí)間小于4ms，這種情況下一般來(lái)說(shuō)人體頭部不會(huì)發(fā)生顱骨骨折或腦震蕩等嚴(yán)重傷害。

本次比較－試驗(yàn)中，有27批次在試驗(yàn)中出現(xiàn)了殼體嚴(yán)重破裂現(xiàn)象，25批次出現(xiàn)了加速度峰值超出400g的現(xiàn)象，總計(jì)41批次出現(xiàn)了殼體嚴(yán)重破裂、加速度峰值超標(biāo)等嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來(lái)看，33批次沒(méi)有緩沖層的頭盔該項(xiàng)目全部出現(xiàn)了殼體嚴(yán)重破裂、加速度峰值超標(biāo)等嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，17批次有緩沖層的頭盔中則有9批次通過(guò)了江蘇團(tuán)標(biāo)的測(cè)試。

頭盔吸收碰撞能量性能出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的主要原因是生產(chǎn)企業(yè)使用了劣質(zhì)的殼體和緩沖層，甚至有很多半盔結(jié)構(gòu)的不使用緩沖層，也就無(wú)法在碰撞中通過(guò)緩沖層材料潰縮來(lái)吸收碰撞能量。部分產(chǎn)品的殼體采用了回收塑料或者PP料生產(chǎn)，抗沖擊能力較差。

頭盔殼體和緩沖層結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是老牌頭盔生產(chǎn)企業(yè)的核心技術(shù)所在，許多新入行企業(yè)對(duì)此并不理解，只會(huì)照抄市面上流行頭盔的款式，得其形而不得其神，畫虎不成反類犬。殼體和緩沖層是頭盔的主要成本來(lái)源，約占總成本的60％。這也是很多生產(chǎn)企業(yè)偷工減料的主要方向。

3、頭盔耐穿刺性能

該項(xiàng)目模擬事故中頭盔在電動(dòng)自行車駕乘人員發(fā)生事故時(shí)被周圍尖銳物體穿刺的情況。

本次比較試驗(yàn)中，有30批次在試驗(yàn)中出現(xiàn)了鋼錐穿透殼體接觸頭型的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，1批次試驗(yàn)中出現(xiàn)了超過(guò)100mm長(zhǎng)度的巨大裂口。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來(lái)看，33批次沒(méi)有緩沖層的頭盔中有29批次沒(méi)有通過(guò)樂(lè)清團(tuán)標(biāo)的測(cè)試，32批次沒(méi)有通過(guò)江蘇團(tuán)標(biāo)的測(cè)試；

17批次有緩沖層的頭盔中有16批次通過(guò)了江蘇團(tuán)標(biāo)的測(cè)試。

頭盔耐穿透性能出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的主要原因與吸收碰撞能量性能基本一致，另外還存在著部分頭盔結(jié)構(gòu)不合理、為了散熱通風(fēng)孔設(shè)計(jì)過(guò)大導(dǎo)致抗穿刺性能降低的情況。

評(píng)級(jí)結(jié)果

按照星級(jí)評(píng)價(jià)規(guī)則，本次購(gòu)樣檢查的50批次產(chǎn)品評(píng)級(jí)結(jié)果如下：

其中3款產(chǎn)品獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，1款產(chǎn)品獲得4星級(jí)評(píng)價(jià)，2款產(chǎn)品獲得3星級(jí)評(píng)價(jià)，4款產(chǎn)品獲得2星級(jí)評(píng)價(jià)，40款產(chǎn)品獲得1星級(jí)評(píng)價(jià)。

5星級(jí)評(píng)價(jià)

消費(fèi)提示或警示

頭盔作為重要的頭部護(hù)具，直接關(guān)系到3億輛電動(dòng)自行車駕乘人員人身安全。隨著各地監(jiān)管的推進(jìn)，戴頭盔的人逐漸多了起來(lái)。

此次比較試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，由于電動(dòng)自行車頭盔目前沒(méi)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，頭盔產(chǎn)品銷售中“三無(wú)”現(xiàn)象非常嚴(yán)重，導(dǎo)致消費(fèi)者后期無(wú)法維權(quán)。許多生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)制定要求極低的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或干脆就不標(biāo)注執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，就沒(méi)有底線。

另一方面來(lái)看，許多消費(fèi)者對(duì)頭盔的重要性仍然沒(méi)有很清楚的認(rèn)識(shí)。從市場(chǎng)調(diào)查情況來(lái)看，許多消費(fèi)者尤其是低端消費(fèi)人群對(duì)頭盔的重要性認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致過(guò)度重視頭盔的價(jià)格因素，而忽視了產(chǎn)品的安全性能，一頂頭盔50元都還嫌貴，更別說(shuō)100元了。電動(dòng)自行車有著廣闊的市場(chǎng)，廣泛的消費(fèi)群體。相信隨著市場(chǎng)監(jiān)管的加嚴(yán)，媒體宣傳的擴(kuò)大，頭盔市場(chǎng)會(huì)逐步走向正常，單價(jià)將會(huì)逐步下降到一個(gè)合理的區(qū)間。通過(guò)加大媒體宣傳力度，幫助消費(fèi)者選擇有質(zhì)量保障的頭盔產(chǎn)品，從而探索形成“政府牽頭、部門聯(lián)合、鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與、依靠協(xié)會(huì)、企業(yè)自覺(jué)”的行業(yè)發(fā)展模式，引領(lǐng)頭盔行業(yè)形成具有相當(dāng)規(guī)模、品質(zhì)優(yōu)秀、更大市場(chǎng)占有率、更高知名度和美譽(yù)度等優(yōu)勢(shì)的集群發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

無(wú)數(shù)教訓(xùn)告訴我們，戴頭盔和不戴頭盔，是生與死的距離！戴有緩沖層的頭盔和戴沒(méi)有緩沖層的頭盔，是門診和ICU的距離！

選購(gòu)篇：

1、購(gòu)買有緩沖層的頭盔，不要購(gòu)買只有騰空塑料件結(jié)構(gòu)的頭盔。

2、購(gòu)買正規(guī)渠道銷售、有明確生產(chǎn)企業(yè)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

3、在選購(gòu)時(shí)動(dòng)手感覺(jué)一下頭盔的部件穩(wěn)定程度，對(duì)一些部件明顯突出于頭盔殼體之外的產(chǎn)品，建議不要購(gòu)買；上下移動(dòng)護(hù)目鏡等裝置，一定要靈活可靠，護(hù)目鏡應(yīng)無(wú)裂紋、劃傷，無(wú)色透明；系帶應(yīng)有足夠的寬度，一般以超過(guò)成人拇指寬度為宜。檢查鎖扣是否扣緊牢固、解開便捷。

4、進(jìn)行試戴。試戴頭盔應(yīng)將包裝物清理干凈，正確的方法是將頭盔后部對(duì)準(zhǔn)后腦勺由上而下套在頭上，感覺(jué)頭部是否舒適，調(diào)整系帶應(yīng)松緊適中，搖頭時(shí)頭盔不應(yīng)晃動(dòng)。然后輕拍盔體外殼，感覺(jué)減震適宜為佳。

5、頭盔上通風(fēng)孔洞越大越多，頭部對(duì)外暴露的就越多，防護(hù)性能會(huì)相對(duì)降低，因此選購(gòu)時(shí)可選擇殼體與緩沖層通風(fēng)孔錯(cuò)位或者斜向開孔的頭盔。

使用篇：

1、若佩戴的頭盔在使用過(guò)程中發(fā)生碰撞，應(yīng)及時(shí)更換，不宜再繼續(xù)使用。

2、使用中一定要系緊系帶，避免頭盔脫離頭部失去保護(hù)作用。正確有效的佩戴，才能使頭盔的防護(hù)效果充分發(fā)揮。

3、頭盔有使用壽命，超過(guò)使用壽命防護(hù)性能會(huì)因?yàn)槔匣蠓认陆?。塑料頭盔一般不宜超過(guò)3年，碳纖維頭盔一般不宜超過(guò)5年。在日常存放時(shí)盡量放置在陰涼通風(fēng)位置，避免陽(yáng)光直射和接觸酸、堿、有機(jī)溶劑，以免殼體老化降低防護(hù)性能。

思考和建議

（一）加快出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展

加快GB 811《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》標(biāo)準(zhǔn)修訂進(jìn)程，盡快為電動(dòng)自行車頭盔劃定安全底線。鼓勵(lì)先進(jìn)頭盔企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)參與標(biāo)準(zhǔn)修訂，既不能一味強(qiáng)調(diào)安全，更不能盲目迎合市場(chǎng)，降低了最基本的安全性。

電動(dòng)自行車頭盔是消耗品，其消費(fèi)群體有相當(dāng)大一部分是低收入群體，對(duì)頭盔價(jià)格非常敏感。如果需要百元以上才能買到合格的頭盔，就嚴(yán)重背離了市場(chǎng)需求，那么標(biāo)準(zhǔn)就無(wú)法有效地推行。在2020年對(duì)市場(chǎng)和生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，最低安全要求的頭盔出廠成本能夠控制在三十元左右，這樣市場(chǎng)售價(jià)五六十元的頭盔消費(fèi)者較容易接受。

（二）盡早劃定質(zhì)量底線，規(guī)范銷售市場(chǎng)

市場(chǎng)監(jiān)管部門組織劃定頭盔產(chǎn)品質(zhì)量底線。根據(jù)頭盔產(chǎn)品情況和目前了解到的信息，GB 811修訂后對(duì)電動(dòng)自行車頭盔的要求肯定會(huì)高于樂(lè)清團(tuán)標(biāo)，與深圳、浙江、江蘇等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)要求接近。在流通領(lǐng)域、電商平臺(tái)參照樂(lè)清團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)要求劃定質(zhì)量底線。對(duì)三無(wú)產(chǎn)品嚴(yán)厲查處，肆意售賣三無(wú)產(chǎn)品的商家從嚴(yán)處罰，對(duì)不符合樂(lè)清團(tuán)標(biāo)的頭盔一律下架，督促生產(chǎn)企業(yè)召回。各大生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極配合，制定明確的召回計(jì)劃，地方行政監(jiān)管部門監(jiān)督實(shí)施，加強(qiáng)事后抽查。質(zhì)檢技術(shù)機(jī)構(gòu)主動(dòng)聯(lián)系各級(jí)監(jiān)管部門，制定合理科學(xué)的監(jiān)管、監(jiān)控方案，幫助行政部門了解、掌握本地頭盔質(zhì)量狀況，實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

（三）多方位加強(qiáng)媒體宣傳，提高安全意識(shí)

通過(guò)各種媒體平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)頭盔的宣傳力度，幫助消費(fèi)者了解頭盔知識(shí)，學(xué)會(huì)選擇有質(zhì)量保障的頭盔。在城市、鄉(xiāng)村的主要路口、廣場(chǎng)，在各大短視頻直播平臺(tái)，通過(guò)電動(dòng)車事故視頻短片、頭盔知識(shí)宣傳短片的普及推送，提高消費(fèi)者的安全意識(shí)。

交通管理部門在交通管理中加強(qiáng)對(duì)佩戴頭盔的檢查，對(duì)未佩戴頭盔的依法處理，對(duì)佩戴無(wú)緩沖層頭盔或安全帽的警示教育，現(xiàn)場(chǎng)觀看事故視頻，督促警醒電動(dòng)自行車駕乘人員。

（四）落實(shí)生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任，提高標(biāo)準(zhǔn)水平

標(biāo)準(zhǔn)化部門組織對(duì)電動(dòng)自行車頭盔企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的清查，對(duì)沒(méi)有設(shè)置吸收碰撞能量項(xiàng)目的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一律要求整改，對(duì)部分參數(shù)設(shè)置過(guò)低或不合理的提出整改意見并督促整改。

各地相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)鼓勵(lì)會(huì)員主動(dòng)向深圳、浙江、江蘇等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)靠攏。對(duì)會(huì)員企業(yè)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)培訓(xùn)，組織會(huì)員企業(yè)參觀學(xué)習(xí)先進(jìn)頭盔企業(yè)，加強(qiáng)業(yè)內(nèi)技術(shù)交流；針對(duì)新入行的頭盔企業(yè)，提供對(duì)頭盔知識(shí)的培訓(xùn)，避免新企業(yè)因?qū)Ξa(chǎn)品的不了解導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

（來(lái)源：南京消協(xié)微信公眾號(hào)）