新華社北京3月9日電（記者胡喆、高敬）我國500噸級液氧煤油發(fā)動機2018年可完成工程樣機研制，采用了目前世界同類發(fā)動機最大推力量級的推力室方案，工程立項后8年內(nèi)可提供飛行產(chǎn)品。

記者在采訪全國人大代表、中國航天科技集團六院院長劉志讓時了解到，重型運載火箭是航天強國的重要標志，是未來開展大規(guī)模航天活動的基礎(chǔ)。長征九號就是一款我國正在論證的新一代重型火箭，其起飛推力為3000噸，近地軌道運載能力至少100噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力至少50噸，與美國土星5號運載火箭運力相近，可以滿足未來載人登月、火星探測和更遠的深空探測需求。

國防科工局權(quán)威人士透露，長征九號運載火箭計劃在2030年左右實現(xiàn)首飛。推舉重型運載火箭的三型新液體火箭發(fā)動機為500噸級液氧煤油補燃循環(huán)發(fā)動機、200噸級液氧液氫補燃循環(huán)發(fā)動機、25噸級液氧液氫膨脹循環(huán)發(fā)動機，分別用作重型火箭的一、二、三級。

“航天發(fā)展，動力先行。一款發(fā)動機的成熟，一般需要15年左右的研制周期，因此需提前規(guī)劃、行動起來。”劉志讓介紹，圍繞該型火箭，將開展500噸級液氧煤油發(fā)動機、200噸級氫氧發(fā)動機等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，一旦成功，將實現(xiàn)低軌運載能力從25噸到100噸級的跨越。

據(jù)了解，500噸級液氧煤油發(fā)動機采用了目前世界同類發(fā)動機最大推力量級的推力室方案，發(fā)動機比沖性能高、系統(tǒng)配置簡單，采用機電一體化控制、分級起動和故障診斷技術(shù)，使用維護實現(xiàn)程序化、自動化，維護更加簡便實用。

劉志讓表示，基于三維數(shù)字化研制流程，目前大推力火箭發(fā)動機全面開展了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)了全三維數(shù)字無紙化設(shè)計，系統(tǒng)方案和總裝布局方案在多輪論證基礎(chǔ)上已經(jīng)確定，發(fā)動機主要組件完成了設(shè)計。