廣汽在智電前沿技術(shù)領(lǐng)域再獲新突破

全固態(tài)動力電池與無圖純視覺智駕系統(tǒng)發(fā)布

□ 本報記者 岳 倩

近日，以“科技視界”為主題的2024廣汽科技日活動在廣汽研究院舉辦。本次科技日聚焦智電前沿技術(shù)，推出了國內(nèi)領(lǐng)先的無圖純視覺智駕系統(tǒng)，以及實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破的高安全大容量全固態(tài)動力電池。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞透露，這兩項技術(shù)均計劃于2026年裝車搭載?；顒蝇F(xiàn)場還展示了電磁懸掛、MLounge祺跡頭等艙、MBoard2.0祺跡芯智底盤、飛行汽車等多項廣汽先進技術(shù)，充分展示自主研發(fā)實力。

全固態(tài)動力電池取得重要突破

動力電池是新能源汽車的核心零部件，與續(xù)航里程、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)直接相關(guān)。廣汽埃安電池研發(fā)負責(zé)人李進博士介紹， 廣汽集團已初步打通了全固態(tài)電池全流程制造工藝，取得車規(guī)級高安全大容量全固態(tài)動力電池量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢，預(yù)計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。

據(jù)介紹，廣汽全固態(tài)動力電池采用了高面容量固態(tài)正極技術(shù)與第三代海綿硅負極片技術(shù)（新型納米硅復(fù)合負極），全固態(tài)正極可達到5mAh/cm2以上的高面容量，進而實現(xiàn)了400Wh/kg以上的能量密度。相較于目前最先進的液態(tài)鋰離子電池，其體積能量密度和質(zhì)量能量密度提升50%以上，使整車續(xù)航里程可超過1000km。

在安全性方面，廣汽全固態(tài)動力電池采用了高強致密復(fù)合電解質(zhì)膜，使電池在200°C熱箱測試中不發(fā)生爆炸，刷新了高比能電池安全新高度。此外，該電池在針刺、裁切、零下78°C干冰環(huán)境、90°C高溫?zé)崴莸葮O端條件下測試均保持性能穩(wěn)定，在穿釘、裁切等機械濫用條件下不發(fā)生熱失控，顯著提升了汽車的安全性。

在電芯容量方面，廣汽全固態(tài)動力電池通過嘗試百余種材料方案和工藝方案，成功確立了全固態(tài)動力電池的全流程制造工藝，實現(xiàn)了大尺寸多層堆疊全固態(tài)電芯的制造，其容量高達30Ah，遠超當(dāng)前行業(yè)最高水平（10Ah~15Ah），為車規(guī)級全固態(tài)動力電池的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

可以預(yù)見，全固態(tài)動力電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用將極大地提升廣汽集團旗下產(chǎn)品的性能和市場競爭力，也將對整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

無圖純視覺智駕系統(tǒng)引領(lǐng)智駕時代

汽車行業(yè)新一輪科技競賽的主戰(zhàn)場在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，智能化特別是自動駕駛成為當(dāng)下競爭的焦點。廣汽在科技日活動上推出的無圖純視覺智駕系統(tǒng)，可應(yīng)用于復(fù)雜多變?nèi)珗鼍?，不需要高精地圖，更不依賴激光雷達，而是結(jié)合視覺傳感器和行業(yè)頂尖的AI算法，像人一樣感知世界，為用戶帶來了更豐富、更自由、全場景的駕駛體驗。

據(jù)廣汽研究院人工智能首席科學(xué)家陳學(xué)文介紹，廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)在視覺識別上具備三大領(lǐng)先能力：極其精準地理解復(fù)雜交通道路的能力、超強的交通信號燈識別能力、處理復(fù)雜多變場景的能力。

在決策和行動方面，廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。憑借廣汽首創(chuàng)的流體式時空聯(lián)合規(guī)劃技術(shù)，這套系統(tǒng)能夠精準預(yù)判其他交通參與者的行為，作出合理、安全、高效的駕駛決策。此外，在泊車場景中，這套系統(tǒng)也展現(xiàn)出卓越的性能，最小誤差可以控制到5cm，能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)最高難度的立體車位、窄車位泊車功能。此外，廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)還具備持續(xù)學(xué)習(xí)進化的能力。

值得注意的是，廣汽在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域同時布局了主流的“多傳感融合技術(shù)”和前瞻性的“無圖純視覺技術(shù)”兩大技術(shù)路線，且都將擺脫對高精度地圖的依賴，做到“有導(dǎo)航就能開”。

作為自動駕駛持續(xù)迭代的重要基礎(chǔ)，廣汽集團正積極從多個維度打造數(shù)據(jù)閉環(huán)，已投資建設(shè)廣汽云數(shù)據(jù)中心、廣汽智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺等，同時通過如祺出行推出了涵蓋數(shù)據(jù)標(biāo)注平臺ONTIME Data Encoder、高精地圖工具鏈ONTIME MapNet、智駕仿真平臺ONTIME NexSim三大板塊的自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案，以數(shù)據(jù)為核心，驅(qū)動自動駕駛閉環(huán)迭代，助力廣汽打造行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛引擎。

讓研發(fā)成果惠及更多用戶

一直以來，廣汽集團堅持以科技創(chuàng)新推動高質(zhì)量發(fā)展，研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)，惠及更多用戶。2023年廣汽全年自主研發(fā)投入近84億元，新增專利申請近3200件，其中發(fā)明專利約占50%。截至目前，歷年累計自主研發(fā)投入超過450億元，申請專利約18600件，其中發(fā)明專利占41%。

此次科技日活動上，廣汽集團還展示了多項別的先進技術(shù)和人性化產(chǎn)品，包括電磁懸掛、MBoard2.0芯智底盤以及飛行汽車等，以及為行動不便用戶群體深度定制開發(fā)的傳祺新能源E9福祉車。

廣汽集團方面表示，將始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)深化科技廣汽內(nèi)涵，在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域加快布局、積極行動，打造強大的研發(fā)實力和創(chuàng)新能力，積極為廣州乃至全國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)汽車強國作出貢獻。

《中國質(zhì)量報》