有一個世界叫“南極”（二）

曹璞

烏斯懷亞遠眺安第斯雪山 圖片來自團友 王之祺

　　烏斯杯亞，世界最南端的城市，這座城市與另一位大探險家的名字相連——費迪南德·麥哲倫。雖然，哥倫布創(chuàng)想著環(huán)球旅行，以證明地球是圓的。但是，真正把這個創(chuàng)想變成現實的，卻是葡萄牙人，費迪南德·麥哲倫！如果“白銀之路”與哥倫布的英名相聯(lián)，那么，“黃金之路”的開拓者便是費迪南德·麥哲倫了。他同樣效力于西班牙王室?！疤窖蟆敝闶前蓰溝壬n，而作為探險家第一位駛入拉普拉塔河道的同樣是麥哲倫！

　　世界最南端的城市：烏斯懷亞

　　親愛的朋友們，請你閉上眼睛,想象一下：1520年，距今500年前的某一個漆黑的夜晚，狂風呼嘯、海浪排山倒海、狂飆滔天，一只木船行駛在兩邊全是懸崖峭壁、狹窄的航道中，隨時都有被浪涌拍碎在直立兩側峭壁上的可能……

　　突然，前面，海峽兩岸出現篝火，白煙縷縷，將眼前的一切照得通明……朋友，在經過了祖國、葡萄牙皇室派來殺手追殺、繞道西非、橫穿太平洋、南美冬季里率領部下平定船長叛亂、狂風暴雨、缺水少食、傷病減員……一系列的艱難險阻之后的費迪南德·麥哲倫，看到這片火光，心中該是怎樣的激動萬分！他隨口說出一個詞：“火地島！”便給這里命了名，而他率領船隊剛剛闖過的海峽，被命名為：麥哲倫海峽。

　　這里，由于東連大西洋、西通太平洋，是兩大洋交匯之處，海峽風大多霧，海高流急，峽道曲折狹窄……

　　這里，是除了南極大陸之外的、世界最南端的陸地，被稱作“世界的盡頭”；

　　這里，從麥哲倫發(fā)現至今，近500年過去，已經成為人們前往南極大陸的跳板；

　　這里，阿根廷與智利以起始于美國的安第斯山山脈為分界線，阿根廷位于安第斯山西麓，建設了世界最南端的城市——烏斯懷亞；

　　這里，有世界最南端的國家濕地公園——火地島公園，阿根廷占地1/4,而在安第斯山的東坡，智利占火地島公園的3/4；

　　這里，有世界最南端的郵局、世界南端的機場，以及世界最南端的高爾夫球場——你可以在海岬一邊欣賞號稱世界最兇險的海峽、大西洋、太平洋交匯處的——麥哲倫海峽，一邊揮桿擊球……

　　2017年3月2日，經過三個多小時的飛行，我們從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯來到烏斯懷亞。陽光，頑強地從厚厚的云層照射過來，給陰冷的氣候帶來一絲快意和溫暖。

烏斯懷亞機場出入口 攝影 曹璞

烏斯懷亞機場挺繁忙 攝影 曹璞

霧鎖烏斯懷亞 攝影 曹璞

烏斯懷亞小鎮(zhèn) 攝影 曹璞

　　他們面朝大海不是春暖花開而是消亡

　　稍做休整，我們便來到了著名的火地島國家公園?；鸬貚u原為印第安人奧那族、揚甘族和阿拉卡盧夫族居住地。它的名聲大噪還得說拜查理·達爾文于1832年-1826年，對島的生物進行長達四年的考察所賜，達爾文在《物種起源》序中提到的、令他眷戀不忘的南美，指的便是這里！

　　陰冷潮濕的天氣中，汽車在綠蔭蔽日、沙石混合的小路上行進。火地島濕地形成于一萬多年前，整個火地島50%是酸度很高的濕地，這樣的濕地在全球已經越來越少了。而在火地島卻在不斷地擴大，這是由于冰川融化、滋潤而成。

　　山上，到處都是身披苔蘚的毛櫸樹，這些毛櫸樹長25英尺竟需要100年的時間，而毛櫸樹們的天敵是海獺！導游告訴我們：本來這里沒有海獺，1946年，加拿大人帶來了25對海獺。然而，就是這些不起眼的、海洋最小的哺乳動物，卻給這里的生態(tài)環(huán)境帶來了災難：由于沒有天敵，幾十年間，它們從25對，迅速發(fā)展成為20萬之眾！它們太多了，這些靈巧的小生物在海岸邊壘石搗洞，毛櫸樹的根系生長環(huán)境就這樣被它們日復一日地破壞……

　　然而，在破壞環(huán)境這件事上，與人類相比，海獺們的能耐就不值得一提啦！很多時候，人類對生態(tài)環(huán)境破壞甚至是毀滅性的，首先是他們對同類的滅絕。我們不能忘記麥哲倫是在土著人的篝火的指引中登陸火地島的，那時，土著人是南美的主人。然而，麥哲倫上島后干的第一件事便是誘捕了兩位土著人，把他們關進木籠子里，將他們像動物一樣帶回西班牙，敬獻給西班牙國王。今天，據說火地島真正純種的土著人只剩下20人了，他們生活在智利轄區(qū)的火地島上。

　　過去的幾百年，火地島土著男人上山干活，女人則赤裸著身體下海捕抓青口（靠近海岸的貝類），而青口就是他們賴以生存的食物。這里的水溫很低，海面上經常漂浮著碎裂的冰川塊，在這樣低的水溫中，土著女人怎么可以下海作業(yè)？秘密在于她們下海前在自己的身體涂上一層海豹油，海豹油可以讓她們在海里體溫保持在38度。

　　隨著歐洲人的到來，海豹被濫殺，逐步滅絕……土著女人再也不能下海捕食，斷了食品來源的土著族人銳減，現在僅存的20位土著族人居住在一個面向太平洋的島嶼上，想來他們吟不出、也聽不懂、更沒有心情附和那句著名的詩：“面朝大海春暖花開”！

　　車，沿著蜿蜒的山路行駛，綠蔭蔥蔥，枝蔓纏繞，不時地有小動物神出鬼沒，偶爾會有白色的、科學家的露營基地從眼前掠過……我無法將眼前的祥和與曾經的慘烈重疊……

　　車子停下了，走下車一看：一排小木樁攔住了去路。導游告訴我們：我們已經到了泛美公路的盡頭！

風吹動著草叢，我們來到泛美公里的盡頭 攝影 曹璞

幾支矮小的木樁告訴我們：你，來到了世界的盡頭 攝影 曹璞

　　泛美公路全長近48000公里，號稱是世界最長的公路。這條于1950年開通的、起點美國南部，連接南美17個國家的首都，穿越沙漠、熱帶雨淋、高山、沼澤……復雜的氣候和地貌的公路，當年建設它的難度可想而之。更何況南美17個國家的國情、法律、風俗各有不同，說服17個國家實現陸路聯(lián)通……無論是人文還是技術，建設泛美公路的創(chuàng)想，堪稱是人類大聯(lián)合的一場豪賭，它成功了！我們紛紛跑向公路盡頭的路牌照相留念！

　　到這里一定要去一個地方、去做一件事：那就是去不足十平方米的小郵局寄明信片！

　　灰暗的天空、晦澀的海岸，身著色彩鮮艷沖鋒衣的人們成了這里亮麗的點綴。小小的木屋郵局里里外外擠滿了人，這里是世界最南端的郵局，人們排起了長隊期待著胖胖的、白胡子老人給他們的明信片蓋上郵戳，幫他們把明信片寄給自己親人、朋友、心愛的人手中。每個排隊的人臉上都洋溢著溫暖的笑意，此刻在他們的腦海里一定出現了親人、朋友、心愛的人在接到來自世界最南端的問候時，那份驚喜的畫面！

　　由于返程的時間緊迫，我來不及排隊，便在郵局外面請一個小伙子幫我拍一張紀念照。小伙子告訴我，他剛剛從一家公司辭了職，便買了一張環(huán)球旅行的通票，打算用三個月的時間，進行一場環(huán)球旅行！真羨慕他，擁有這樣美好的年華、趕上這樣美好的時代、做出這樣獨特的決定，心里給他點了100個贊！

世界最南端的郵局外 攝影 準備環(huán)球世界的小伙子

世界最南端的郵局外 攝影 團友

白白胖胖的郵差在給游客結算 攝影 曹璞

　　一場對自己的救贖

　　陰冷潮濕、冬季大雪紛飛，年降水量平均20-30米！地面沉積著火山灰礫，滋養(yǎng)著豐富的植被，溪水從由第四紀冰川融化而潺潺流下，到處都是沼澤。放眼望去，森林、草地，再往前便是面朝太平洋和大西洋……“天涯海角”，我想，說的就是這里吧！

看一眼，天之涯地之角 攝影 曹璞

　　這個天之涯、地之角的地方最適合用來做什么？對了，監(jiān)獄、流放之地！你和?100多年前的阿根廷政府想到一塊去了：惡劣的天氣、背靠冰川雪封的安第斯山脈、面向洶涌澎湃的大洋，作為囚犯，你無路可逃！

　　1896年，烏斯懷亞成為重大罪犯和政治犯的流放之地。1902年，烏斯懷亞迎來了第一批無期徒刑重犯，包括被迫害的政治犯。烏斯懷亞第二任監(jiān)獄長開始計劃在火地島上建造更大的監(jiān)獄，從當年的9月埋下第一塊奠基石，歷時18年，這座由犯人們親手給自己建筑的監(jiān)獄才算告一段落。

　　建設監(jiān)獄的木材、石材全靠犯人們肩扛、牛拉，加之氣候惡劣，工程進展得非常緩慢。而監(jiān)獄長卻在工程建設中發(fā)現了火地島深處有著豐富的資源，因此，他建議修一條鐵路。自1910年開始，囚犯們即使是在大雪紛飛的嚴冬也不停地修建鐵路，這其中包括很多被迫害的政治犯。7公里長的鐵路，用了近十年的時間。

小火車拉響歷史的回聲向我們駛來 攝影 曹璞

　　這大概是世界上最小的月臺了：碎石子鋪就、只能容納兩個人錯身。探身向鐵軌望去，窄窄的鐵軌間距僅有60公分寬，黝黑光滑的木枕，顯然是歷經歲月的風吹雨打。白煙升起處，一輛小火車緩緩地行駛來，黑色的車頭、綠色的車廂。車廂由原木制成，樣式非常復古。邁進小小的車廂，寬度僅夠三個人并肩而坐，而車廂的門是需要手動別死的……

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發(fā)黑的木枕已經承載小火車百年 攝影 曹璞

　　火車搖搖晃晃地啟動了，陽光頑強地穿過濃云，灑在森林的樹尖上、掃過翠綠的草原，小溪也因了這一絲陽光而浪花晶瑩……一切，在寧靜中緩緩地退去，仿佛又回到了一百多年前……

　　然而，怎么能回得去？廣播里傳來播音，竟是中文的哦。播音員向我們介紹著這條鐵路建設的點點滴滴……

　　鐵路修好后，最初火車的動力是牛，對，火車靠牛拉、囚犯在后面推。而車廂沒有頂篷、沒有圍墻，更不用說座椅——那是一定沒有的，就是一個長長的平板。火車每天承載著五節(jié)車廂的囚犯、兩節(jié)車廂的獄卒進山伐木。而沒有進山伐木的囚犯則負責將木材劈成木塊，以供日常升火，特別是冬季取暖。后來，火車的動力由蒸汽機代替，雖然動力增強了很多，但是由于牽引力不夠大，進山的時候還好，等火車裝滿伐下來的木頭返程啟動時，仍需要囚犯們靠人力推動才行。冬天，特別是暴風雪來臨，早晨囚犯們則要鏟開鐵軌上沒膝的積雪，火車才可以通行。

　　無論是修鐵路還是伐木，所有的囚犯都是帶著腳鐐工作。他們在火車上迎著寒風行進，在冰天雪地中勞作……我無法想象：冬季的時候，風雪中，那鐵鑄的鐐銬與人的肌膚相觸砥磨，是怎樣的徹骨錐心的疼痛與寒冷？！ 盡管外出勞作是如此地痛苦，囚犯們還是寧愿忍受這樣嚴酷的自然環(huán)境和勞作的艱辛。因為，他們可以看到青山綠水，他們可以接受哪怕是一瞬的陽光愛撫——外出工作，對他們來說意味著享受自由的空氣！因此，對他們的懲罰是不允許外出工作。

森林中掠過一絲難得的陽光 攝影 曹璞

　　火車緩緩地行進著，廣播里傳來古典西班牙吉他曲，一個男中音淺吟低唱。窗外閃過一片草地上裸露著的、一個個被伐后的樹樁，很多樹樁又滋出了細小的枝杈，那便是當年囚犯們伐木后留下來的樹根。

　　天空飄起了細雨，風瀟瀟煙濛濛；山，被云遮霧鎖，已經變得遙遠而模糊；樹，水潤中更加蒼翠欲滴……“它們無言地見證了人類歷史上最偉大的、對自己的救贖！”播音員這樣結束了一路的介紹……一聲清亮的汽笛在山谷里回蕩，仿佛要喚醒歷史曾經的悲苦，與現代的文明來一場和聲……

被伐過的樹根都還在…… 攝影 曹璞

　　1947年，阿根廷總統(tǒng)胡安·貝隆宣布廢止了把這里作為流放之地。監(jiān)獄的看管人員和一些囚犯留了下來，他們成為島上的新居民。

冰川涓涓溪流帶走那曾經的苦難 攝影 曹璞

攝影 團友 劉永生

　　揮手告別歷史，我們轉身面向大海?？?，那條寶石藍色底部的船，它叫“海鉆號”，它將載著我們去南極！

　　當我寫到這里的時候，音響里傳來薩克斯曲——《天堂之歌》。對，我們將穿過波濤洶涌的德雷克海峽，駛往南極的天堂灣！

　　未完，待續(xù)。

　　特別鳴謝：

　　標題：老朋友、中國質檢報刊社 王從軍 主任

　　付蓬先生糾正本文諸多謬誤。