□ 宗河/文

    最新，京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施成為車(chē)市最為關(guān)注的焦點(diǎn)。有消息稱(chēng)，新標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒂诮谡綄?shí)施。雖然目前政策尚未明確新排放標(biāo)準(zhǔn)的具體實(shí)施時(shí)間，但筆者發(fā)現(xiàn)，與國(guó)Ⅲ升級(jí)國(guó)Ⅳ時(shí)不同，由于準(zhǔn)備充分，京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前夕，車(chē)市并未出現(xiàn)太大的波動(dòng)，無(wú)論是京Ⅴ車(chē)型的供給，還是國(guó)Ⅳ車(chē)型的清庫(kù)，一切都在井然有序穩(wěn)步進(jìn)行中。

     多數(shù)品牌完成過(guò)渡

    其實(shí)早在今年5月，北京市各大加油站已經(jīng)開(kāi)始供應(yīng)京V標(biāo)準(zhǔn)的新油品。緊隨其后的將是機(jī)動(dòng)車(chē)京V新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

    雖然此次車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)IV升級(jí)到京Ⅴ，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。但上海通用、一汽豐田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽豐田、一汽奧迪、華晨寶馬、北京奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)等多數(shù)合資品牌早已完成了車(chē)型排放標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)Ⅳ到京Ⅴ的升級(jí)，且京Ⅴ車(chē)型已陸續(xù)到店。

    “相比幾年前京城汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)Ⅲ升級(jí)到國(guó)Ⅳ，此次由國(guó)IV升級(jí)到京Ⅴ，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌車(chē)企都從容了不少?！逼?chē)業(yè)資深專(zhuān)家蘇暉說(shuō)。

    據(jù)了解，上海通用的反應(yīng)速度最快，眼下在各家經(jīng)銷(xiāo)商處，除凱越之外，所有在售車(chē)型的京Ⅴ版本都已到店。雖然還有部分國(guó)Ⅳ車(chē)型在賣(mài)，但數(shù)量已經(jīng)很少。“廠家在車(chē)型換代的節(jié)奏上控制得很好，我們沒(méi)有過(guò)多庫(kù)存，所以國(guó)Ⅳ車(chē)型的價(jià)格也比較穩(wěn)定?！币患疑虾Ｍㄓ玫慕?jīng)銷(xiāo)商表示。此外，據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商透露，之所以凱越?jīng)]有升級(jí)版車(chē)型，是因?yàn)榫鯇?shí)施后，凱越將退出北京市場(chǎng)。

    在東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店，在售的K5、K2等都已經(jīng)更新為京Ⅴ車(chē)型，其他如福瑞迪、賽拉圖等老車(chē)型雖然還是國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，但也早已做好了換代準(zhǔn)備。“我們國(guó)Ⅳ車(chē)型的庫(kù)存均控制在合理范圍內(nèi)，隨時(shí)可以轉(zhuǎn)換成京Ⅴ車(chē)型，不用砸價(jià)清庫(kù)?！痹摰晔袌?chǎng)部經(jīng)理表示，由于早有準(zhǔn)備，即便京Ⅴ馬上實(shí)施，各家經(jīng)銷(xiāo)商也不會(huì)有庫(kù)存壓力。

    一汽豐田已經(jīng)從8月開(kāi)始向京城經(jīng)銷(xiāo)商全面供應(yīng)京Ⅴ車(chē)型。而由于最先打出了“清庫(kù)促銷(xiāo)”牌，最近一段時(shí)間各家一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售狀況都很好。據(jù)悉，目前大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商處國(guó)Ⅳ版卡羅拉已沒(méi)有庫(kù)存，花冠、威馳等雖然還有少量現(xiàn)車(chē)，但預(yù)計(jì)也將在短時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)售清倉(cāng)。

    同時(shí)，一汽奧迪、華晨寶馬和北京奔馳等豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商也表示，早已經(jīng)做好了由國(guó)IV升級(jí)到京Ⅴ的準(zhǔn)備，不會(huì)出現(xiàn)大幅降價(jià)清庫(kù)的狀況。

    此外，一些自主品牌車(chē)企也在積極備戰(zhàn)京Ⅴ。華晨汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商早在一個(gè)月前就已提出建議，如果客戶(hù)不是交全款訂車(chē)，就先不要進(jìn)車(chē)，“廠家此舉是在幫助各家4S店減少庫(kù)存，方便向京Ⅴ過(guò)渡”。該經(jīng)銷(xiāo)商透露，由于刻意減少了進(jìn)車(chē)量，目前車(chē)型銷(xiāo)售價(jià)均有一定幅度提升。因此，該經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)測(cè)，“京Ⅴ車(chē)型上來(lái)后，應(yīng)該與眼下在售的國(guó)Ⅳ車(chē)型價(jià)格相差不大”。

     部分車(chē)型適合搶購(gòu)

    實(shí)際上，雖然多數(shù)品牌已在向京Ⅴ平穩(wěn)過(guò)渡，但還是有一些車(chē)型因?yàn)閹?kù)存較大，已經(jīng)出現(xiàn)或即將出現(xiàn)降價(jià)清庫(kù)行為。此外，除了京V排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，上半年不溫不火的車(chē)市也導(dǎo)致一些品牌經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存增加，資金周轉(zhuǎn)的巨大壓力讓他們不得不降價(jià)促銷(xiāo)；與此同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)官方促銷(xiāo)力度也已加大。種種跡象表明，在京V排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，正是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的最佳時(shí)期。

    “現(xiàn)在我們各家經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存都比較大，如果京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，時(shí)間根本不夠甩車(chē)?！币患曳ㄏ岛腺Y品牌經(jīng)銷(xiāo)商透露，雖然有廠家限價(jià)令控制，但在京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前夕，經(jīng)銷(xiāo)商還是感覺(jué)到了巨大的壓力，所以眼下紛紛以贈(zèng)送保險(xiǎn)、保養(yǎng)的形式加大促銷(xiāo)力度，與上個(gè)月相比，車(chē)價(jià)又下探了幾千元。

    自主品牌最近的促銷(xiāo)力度普遍較大，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城等品牌車(chē)型眼下的優(yōu)惠幅度均達(dá)到了今年的最高水平。雖然經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前還未接到廠家升級(jí)車(chē)型的通知，但經(jīng)銷(xiāo)商也都自發(fā)地行動(dòng)起來(lái)，加大促銷(xiāo)力度，爭(zhēng)取趕在京Ⅴ實(shí)施前盡可能地多賣(mài)車(chē)。

    北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)庫(kù)存較大的車(chē)型最好在京V實(shí)施前出手?！耙话銇?lái)講，經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)趕在京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施前完成清庫(kù)，所以有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者最好提前訂好要買(mǎi)的車(chē)，否則很可能價(jià)格就回調(diào)了?！睋?jù)顏景輝透露，雖然很多廠家稱(chēng)京Ⅴ車(chē)型不會(huì)比國(guó)Ⅳ車(chē)型價(jià)格高，但那只是企業(yè)定價(jià)，很多經(jīng)銷(xiāo)商仍會(huì)以京Ⅴ為由頭調(diào)高車(chē)價(jià)，“所以要買(mǎi)車(chē)還是盡量提前”。

    一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商透露，目前新速騰的優(yōu)惠幅度有了進(jìn)一步的增加，以速騰1.4T為例，目前該車(chē)型的現(xiàn)金優(yōu)惠已破萬(wàn)元，現(xiàn)車(chē)充足。“新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)有所回升?！痹摻?jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

    此外，由于新排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，一汽馬自達(dá)睿翼的優(yōu)惠力度空前，2.5升車(chē)型最高降幅已達(dá)4.6萬(wàn)元，優(yōu)惠后的最低價(jià)僅為17.08萬(wàn)元。

    價(jià)格是吸引消費(fèi)者出手購(gòu)車(chē)的最大要素。多位市場(chǎng)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，京Ⅴ實(shí)施前夜，最后的瘋狂很可能上演。

     或?qū)⒂绊懭赇N(xiāo)售

    按照國(guó)Ⅲ升級(jí)到國(guó)Ⅳ時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，北京一旦全面實(shí)施京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，則意味著達(dá)不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型不得進(jìn)入北京市場(chǎng)銷(xiāo)售。雖然各大車(chē)企對(duì)此次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的積極性很高，而且有了國(guó)Ⅳ時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)京Ⅴ時(shí)也多了一份從容，但由于北京市場(chǎng)的特殊政策，加上京Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)會(huì)帶來(lái)成本的較大提升，一部分車(chē)企仍將延期供應(yīng)京Ⅴ車(chē)型。

    日前一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，京V排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，現(xiàn)款捷達(dá)將暫停在京銷(xiāo)售，直到明年2月全新捷達(dá)上市?！皩?duì)現(xiàn)款捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)成本太高，所以在京V排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，廠家會(huì)暫時(shí)停止捷達(dá)在京城的銷(xiāo)售。”該經(jīng)銷(xiāo)商表示，雖然目前捷達(dá)在經(jīng)銷(xiāo)商的整體銷(xiāo)售中所占比例已日漸減小，但還是會(huì)影響到銷(xiāo)售。“有些有購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)的消費(fèi)者由于有效期的原因，等不到新捷達(dá)上市，這部分客戶(hù)的流失會(huì)對(duì)我們的整體業(yè)績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊?。?/p>

    與合資品牌相比，自主品牌車(chē)企動(dòng)作相對(duì)較慢，這勢(shì)必將影響其全年銷(xiāo)售。目前，絕大多數(shù)自主品牌車(chē)企，如長(zhǎng)城汽車(chē)等，眼下正在積極進(jìn)行國(guó)Ⅳ到京Ⅴ車(chē)型的升級(jí)，但相關(guān)工作需要一定的時(shí)間才能完成。

    顏景輝表示，實(shí)施京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，除了需要技術(shù)上的提升，新車(chē)型到北京來(lái)申報(bào)也有一系列的工作要做，而這些都要專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備，需要時(shí)間。

    同時(shí)，顏景輝還指出，部分車(chē)型肯定會(huì)因京Ⅴ受到一定影響，或被迫退出北京車(chē)市，或需要較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)完成過(guò)渡。顏景輝分析，京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)可能造成車(chē)源在車(chē)型、款式、配置等方面短期內(nèi)供應(yīng)不足，消費(fèi)者選擇范圍降低?！按送猓暇跖欧艠?biāo)準(zhǔn)新車(chē)型的短缺或者價(jià)格的提升，也有可能導(dǎo)致又一輪的持幣待購(gòu)?！?/p>

《消費(fèi)指南》2012年9月刊