□ Colin/文

    如今，越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)不再執(zhí)著于更大的空間、氣派的外形，開(kāi)始追逐豪華、個(gè)性、另類(lèi)的風(fēng)格，那些能瞬間在穩(wěn)健、中規(guī)中矩的車(chē)流中跳脫出來(lái)、展現(xiàn)自我的“小身材”高檔車(chē)，也隨之悄然形成一片新藍(lán)海。

    據(jù)了解，近年來(lái)我國(guó)高端小型車(chē)市場(chǎng)正悄然擴(kuò)張。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年寶馬Mini品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)34.5%，達(dá)到11356萬(wàn)輛；奔馳旗下的小型車(chē)smart 表現(xiàn)搶眼，今年前6個(gè)月共交付8660輛，同比增長(zhǎng)59%；去年10月上市的奧迪A1，至今在市場(chǎng)上仍處于嚴(yán)重供不應(yīng)求的銷(xiāo)售狀態(tài)。

    近年來(lái)，隨著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力的提升和車(chē)價(jià)的不斷下探，這類(lèi)車(chē)型已經(jīng)能被越來(lái)越多的人所接受。實(shí)際上，價(jià)格并不是高檔小型車(chē)熱銷(xiāo)最關(guān)鍵的因素，經(jīng)典、特色才是其吸引眼球的根本。汽車(chē)分析師賈新光認(rèn)為，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，熱銷(xiāo)的小型車(chē)基本可分為兩種，一種是價(jià)格低、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；另一種是個(gè)性鮮明、豪華惹眼，高檔小型車(chē)無(wú)疑屬于后一種。

    “與國(guó)外多為代步工具不同，在中國(guó)駕駛一款高檔小車(chē)表明的是身份，彰顯的是個(gè)性。因此，銷(xiāo)售情況好的多是豪華品牌，且看上去第一眼就要能吸引人。”賈新光稱，這是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)與國(guó)外的不同之處，因此，只有那些真正有特色的高檔小型車(chē)才能熱賣(mài)，“造型普通，中庸沒(méi)有個(gè)性的，基本不會(huì)有市場(chǎng)”。

    業(yè)內(nèi)專(zhuān)家蘇暉也認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，他認(rèn)為對(duì)于高檔小型車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格不是最主要的，“高檔小車(chē)熱賣(mài)的核心在于消費(fèi)者的個(gè)性化需求，受歡迎的車(chē)型特色都非常突出”。憑借多年對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)變化觀察積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，蘇暉說(shuō)，保持經(jīng)典和不斷開(kāi)創(chuàng)是一款高檔小型車(chē)熱賣(mài)的基礎(chǔ)，甲殼蟲(chóng)、Mini等特色鮮明的全球名車(chē)，均具備這兩點(diǎn)。

    蘇暉建議那些想在高檔小型車(chē)市場(chǎng)這片藍(lán)海中有所作為的車(chē)企，加速推出一些帶有現(xiàn)代時(shí)尚特性的車(chē)型。由于市場(chǎng)保有量越來(lái)越大，消費(fèi)者的個(gè)性化購(gòu)車(chē)需求也表現(xiàn)得越來(lái)越明顯，競(jìng)爭(zhēng)初期，能抓住先機(jī)的企業(yè)才能在未來(lái)獲得更廣闊的發(fā)展空間。

    “如果沒(méi)有一定的市場(chǎng)保有量，個(gè)性是不會(huì)有太大發(fā)展的?！碧K暉說(shuō)，雖然目前絕對(duì)量不大，但千萬(wàn)不要小看高檔小型車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)，“美國(guó)有兩億多人口，你可能說(shuō)高檔小車(chē)在美國(guó)就是一小塊市場(chǎng)，但中國(guó)人口是其6倍，小眾化一旦乘以6，就是個(gè)大市場(chǎng)”。在車(chē)市增長(zhǎng)放緩的當(dāng)下，蘇暉認(rèn)為，聰明的車(chē)企不應(yīng)該放過(guò)任何一塊有潛力的市場(chǎng)。

    此外，在高檔小型車(chē)市場(chǎng)上的表現(xiàn)，也有利于企業(yè)樹(shù)立更積極年輕有活力的形象?？梢钥吹?，從奧迪A1到寶馬Mini，再到奔馳smart，車(chē)企看重的是中國(guó)年消費(fèi)能力在20萬(wàn)元?30萬(wàn)元的年輕消費(fèi)群體。奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人坦誠(chéng)地表示，推出奧迪A1，一是與寶馬、奔馳爭(zhēng)奪豪華小型車(chē)市場(chǎng)；二是以年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀，讓奧迪在消費(fèi)者心目中的形象多樣化起來(lái)。

    由此可見(jiàn)，高檔小型車(chē)市場(chǎng)能為車(chē)企帶來(lái)的將不只是銷(xiāo)量上的收獲。

    當(dāng)然，高檔小型車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)剛剛開(kāi)始，“對(duì)于各大加入戰(zhàn)團(tuán)的車(chē)企來(lái)講，首先要樹(shù)立起一個(gè)‘我是小車(chē)，我就是精致’的市場(chǎng)定位”。賈新光認(rèn)為，只有精致的高品質(zhì)小車(chē)，才能在市場(chǎng)上立于不敗之地，靠花哨只能一時(shí)吸引目光，絕對(duì)不是長(zhǎng)久發(fā)展之計(jì)。

    蘇暉則建議各大車(chē)企，在推出高檔小車(chē)的時(shí)候，應(yīng)該更貼近中國(guó)市場(chǎng)情況，“車(chē)型設(shè)計(jì)上符合中國(guó)消費(fèi)者的審美觀念；售價(jià)上貼近中國(guó)人的消費(fèi)水平”。此外，蘇暉還特別強(qiáng)調(diào)，能盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化是發(fā)展的關(guān)鍵，“雖然決定性因素不少，但國(guó)產(chǎn)后更容易被消費(fèi)者接受的價(jià)格，對(duì)一款高檔小型車(chē)來(lái)說(shuō)更重要?！?/p>

《消費(fèi)指南》2012年10月刊