全國質(zhì)檢工作會議提出要求:
堅定不移地走中國特色質(zhì)檢工作之路
2013年1月8日在天津召開的全國質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫工作會議,總結(jié)了過去一年全國質(zhì)檢系統(tǒng)貫徹“十二字方針”取得的新進展,提出要堅定不移地走中國特色質(zhì)檢工作之路。
國家質(zhì)檢總局局長支樹平在講話中要求全系統(tǒng)把學習宣傳貫徹黨的十八大精神,作為當前和今后一個時期的首要政治任務,在領會黨的十八大精神中審視、謀劃和推進質(zhì)檢工作。要認真把握黨的十八大對質(zhì)檢工作提出的新要求,堅定走中國特色質(zhì)檢工作之路的自信。他說,新中國成立特別是改革開放以來,我們形成了相對集中統(tǒng)一的質(zhì)檢工作體系。多年的實踐證明,這一管理模式有利于形成提升質(zhì)量水平的合力,充分體現(xiàn)了社會主義集中力量辦大事的優(yōu)越性,得到了國際同行認可。中國特色質(zhì)檢工作之路是在我們黨的正確領導下逐步探索走出來的,充分體現(xiàn)了中國特色社會主義的理論要求、制度設計和實踐特色,是一條經(jīng)過實踐檢驗成功的正確道路。我們完全有理由相信,中國特色質(zhì)檢工作之路定會越走越寬。支樹平要求突出抓好理論體系、制度體系、技術(shù)體系和工作機制的完善,進一步完善中國特色質(zhì)檢工作體系。
4項品牌評價國家標準發(fā)布
2012年12月10日,由全國品牌價值及價值測算標準化技術(shù)委員會組織制定的品牌評價4項國家標準公告發(fā)布。據(jù)悉,依托這些標準成果的基礎工作,我國正向國際標準化組織提交成立品牌評價國際標準化機構(gòu)并承擔秘書國的申請。
一直以來,由于缺少品牌評價標準,使得品牌價值管理活動的各參與方之間缺乏統(tǒng)一的語言,市場上對于品牌價值的評價也是一片混亂。2010年,國際標準化組織發(fā)布了ISO10668國際標準《品牌評價 品牌貨幣評價要求》,為全球開展這項工作提供了統(tǒng)一基礎語言。2011年,我國組織開展了與國際接軌的品牌價值評價制度建設工作,品牌評價4項國家標準——《品牌評價 品牌價值評價要素》、《品牌價值 術(shù)語》、《品牌價值 要素》、《品牌評價 多周期超額收益法》由此誕生,為今后企業(yè)和各類組織在品牌價值管理方面提供了規(guī)范、一致的價值評價依據(jù)。據(jù)悉,目前全國品牌價值及價值測算標準化技術(shù)委員會正在聯(lián)合巴西、南非等發(fā)展中國家,向國際標準化組織提交成立品牌評價國際標準化機構(gòu)并承擔秘書國的申請。
23個省份設立了政府質(zhì)量獎
截至2012年底,全國共有23個?。▍^(qū)、市)、90個市(地、州)設立了政府質(zhì)量獎,有25個城市成為首批“全國質(zhì)量強市示范城市”,13個工業(yè)園區(qū)成為首批“全國知名品牌創(chuàng)建示范區(qū)”,國家質(zhì)檢總局已推動16個?。▍^(qū)、市)將質(zhì)量工作納入政府績效考核,全國重點推介的出口食品農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)從55個增加到90個,全國共有900余家大中型企業(yè)建立了首席質(zhì)量官制度,以質(zhì)取勝戰(zhàn)略取得新的進展。
首都標準化委員會設立
北京市機構(gòu)編制委員會前不久印發(fā)《關(guān)于成立首都標準化委員會有關(guān)事項的批復》。批復明確,首都標準化委員會為市政府議事協(xié)調(diào)機構(gòu),主要職責是貫徹落實黨中央、國務院以及市委、市政府關(guān)于標準化和質(zhì)量發(fā)展工作的方針、政策、措施,組織研究首都標準化和質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策及重大問題,組織推進本市重大標準化項目等。首都標準化委員會由主管市長任主任,市政府副秘書長和市質(zhì)監(jiān)局局長分別任常務副主任和副主任,各委辦局主管領導任委員。辦公室設在市質(zhì)監(jiān)局。
首家汽車產(chǎn)品缺陷工程分析實驗室簽約建設
2012年12月20日,中國標準化研究院與北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所共建汽車產(chǎn)品缺陷工程分析實驗室合作協(xié)議在北京簽署。該實驗室是我國首家汽車產(chǎn)品缺陷工程分析實驗室,將面向政府部門等相關(guān)方面提供全方位的公正的科學的汽車產(chǎn)品檢測服務。
據(jù)介紹,我國目前的汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢測實驗室都是從事標準符合性測試的,汽車產(chǎn)品缺陷工程分析實驗室主要服務于汽車召回技術(shù)性工作,通過非標準性工程分析、實驗,復現(xiàn)缺陷及車輛故障,進而開展風險評估,以保證汽車召回工作的科學性和準確性。根據(jù)汽車召回技術(shù)性工作需要,實驗室規(guī)劃了汽車制動系統(tǒng)缺陷判定試驗、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷判定試驗、汽車輪胎缺陷判定試驗、汽車管路缺陷判定試驗、汽車被動安全系統(tǒng)缺陷判定試驗、汽車主動安全系統(tǒng)缺陷判定試驗、汽車電子控制系統(tǒng)缺陷判定試驗以及電動汽車缺陷判定試驗等。
《消費指南》2013年1月刊