天路上的行走者

玉柴機(jī)器股份有限公司以過(guò)硬實(shí)力和優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得西藏市場(chǎng)

　　□ 余夢(mèng)潔 黃黎黎

　　從拉薩往北到羊八井再到海拔5000多米的那根拉山口，往南到貢嘎縣，所到之處，滿(mǎn)眼盡是工程車(chē)。

　　“工程多，是西藏的特色。”玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)玉柴）西藏辦事處主任徐方月介紹說(shuō)，西藏的卡車(chē)市場(chǎng)正是圍繞工程展開(kāi)的，在中型工程車(chē)領(lǐng)域，玉柴占比高達(dá)80%~90%。

　　“今年西藏的卡車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)不錯(cuò)，但結(jié)構(gòu)依舊單一，主要以工程車(chē)為主?！蔽鞑亟鹇吠|風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西藏金路通）總經(jīng)理康明洪表示，東風(fēng)商用車(chē)的中型工程車(chē)在西藏占有率達(dá)98%，“今年到目前為止，公司銷(xiāo)售了200多輛工程車(chē)，在中型工程車(chē)領(lǐng)域，玉柴是主力。”

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，工程車(chē)市場(chǎng)的火爆還將持續(xù)下去?！叭ツ甑墓こ桃运娬窘ㄔO(shè)為主，今年則以修路為主?！笨得骱榻榻B道，拉薩-林芝鐵路、公路，格爾木-拉薩公路等大型項(xiàng)目的開(kāi)展，為工程車(chē)帶來(lái)了不錯(cuò)的前景。

　　拉薩圣城和融豐是玉柴的核心服務(wù)站，每隔一天，兩家服務(wù)站的服務(wù)人員就要跑一次礦山?！霸诶_附近有華泰龍礦業(yè)和巨龍銅礦，算上發(fā)電機(jī)組、鉆機(jī)、空壓機(jī)、自卸車(chē)等，有1000多臺(tái)玉柴機(jī)，包括6M、6MK、6L等機(jī)型。”玉柴西藏辦事處服務(wù)經(jīng)理劉展敏說(shuō)。

　　在中型工程車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的玉柴，并未止步于此。在西藏金路通今年的銷(xiāo)量中，牽引車(chē)、載貨車(chē)占到一半?！暗拇_，西藏的卡車(chē)都是圍繞工程的，但并不表示只銷(xiāo)售工程車(chē)。公路運(yùn)輸車(chē)中，小型車(chē)運(yùn)送生活物資，大型車(chē)如牽引車(chē)、重型載貨車(chē)運(yùn)建材。”康明洪介紹道?！半S著西藏路況變好，百姓手頭越發(fā)寬裕，車(chē)型也在發(fā)生變化?！毙旆皆抡f(shuō)，玉柴要跟上形勢(shì)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　“善變”是玉柴的天性?！?年前，在中型工程車(chē)天錦中，玉柴占比只有20%，另外80%被一家國(guó)際品牌企業(yè)占據(jù)。3年前，兩者的比例成為1:1。到了今年，我們銷(xiāo)售的200多輛中型工程車(chē)中，只有不到10臺(tái)是這家國(guó)際品牌企業(yè)的?！笨得骱橛靡粋€(gè)例子，講述了玉柴適應(yīng)市場(chǎng)的能力：“最主要的原因，是這家企業(yè)的產(chǎn)品馬力段不合理，而玉柴則能快速適應(yīng)市場(chǎng)需求?！?/p>

　　向公路車(chē)轉(zhuǎn)型，是玉柴的方向之一。目前在西藏的公路車(chē)，玉柴已實(shí)現(xiàn)為東風(fēng)股份、成都大運(yùn)和江淮等企業(yè)配套。“玉柴在這方面的轉(zhuǎn)型非常明顯，呈現(xiàn)幾倍的增長(zhǎng)。我相信通過(guò)2~3年的努力，我們能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的市場(chǎng)占有率?！毙旆皆卤硎?。

　　另一個(gè)方向是大馬力?！稗D(zhuǎn)型是西藏卡車(chē)市場(chǎng)不可回避的問(wèn)題?！眲倧哪乔{(diào)研市場(chǎng)回來(lái)的徐方月告訴筆者，那曲的卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也在面臨轉(zhuǎn)型：“進(jìn)入國(guó)四階段，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力下降，不適合再銷(xiāo)售。要么被淘汰，要么轉(zhuǎn)型。向哪里轉(zhuǎn)呢？大馬力就是其中之一。玉柴在保持住中型工程車(chē)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，要向大馬力發(fā)展，而且一定要做好。目前玉柴已經(jīng)有此平臺(tái)，并將通過(guò)自己的努力，為整車(chē)企業(yè)在西藏鋪路。”

　　進(jìn)入西藏金路通院內(nèi)，一個(gè)碩大的“5S店”字樣讓人想不注意都難?！岸喑鰜?lái)的這個(gè)‘S’，是保險(xiǎn)和金融?！笨得骱榈慕忉尯芎?jiǎn)單，但放在西藏這樣一個(gè)以現(xiàn)金購(gòu)車(chē)為主的市場(chǎng)，不得不說(shuō)是令人矚目的變化。

　　這背后，是西藏卡車(chē)市場(chǎng)對(duì)服務(wù)的要求在增加?！坝捎诘貜V人稀，即使是縣與縣之間的距離都很遠(yuǎn)，用戶(hù)跑一趟核心服務(wù)站很可能要上千公里。所以，西藏用戶(hù)很在意服務(wù)?！痹诳得骱榭磥?lái)，玉柴的服務(wù)比其他廠家要好，首先就體現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)布置上，在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和覆蓋范圍上，玉柴都是領(lǐng)先的，目前西藏有18家玉柴服務(wù)站，其中核心服務(wù)站5家。其次是服務(wù)能力的提升。西藏接觸電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間晚于內(nèi)地，為提高服務(wù)站能力，玉柴西藏辦進(jìn)行了多次培訓(xùn)?！皬娜ツ甑浆F(xiàn)在，辦事處開(kāi)展了4次國(guó)四電控+后處理與氣體機(jī)的培訓(xùn)。服務(wù)站每季度、每月也會(huì)開(kāi)展內(nèi)訓(xùn)?！眲⒄姑粽f(shuō)，服務(wù)能力提升已見(jiàn)成效，服務(wù)滿(mǎn)意度由2014年的88分升至2015年的93分。在配件儲(chǔ)備上，2014年10月成立的玉柴配件中心庫(kù)，大大提升了配件到位的及時(shí)性?！吨袊?guó)質(zhì)量報(bào)》