2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇在京舉行

智能網聯汽車技術路線圖基本完成

□ 本報記者 王 輝

在“2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇”上，工信部裝備工業(yè)司汽車處處長佘偉珍透露，“智能網聯汽車發(fā)展技術路線圖”研究已基本完成，并計劃于8月份對外發(fā)布。

智能網聯汽車作為實現自動駕駛和信息互聯的新一代汽車，將成為汽車產業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點，其發(fā)展和應用是世界主要汽車大國解決道路交通安全、環(huán)境和效率問題的重要途徑，對汽車其關聯產業(yè)實現智能轉型具有重要作用。

政策制定齊頭并進

“智能網聯汽車技術發(fā)展路線圖”是由工信部委派汽車工業(yè)學會編制，對無人駕駛所需要的核心技術進行明確并對未來技術發(fā)展進行勾勒的重要文件。它明確了目前發(fā)展所需的關鍵核心技術。促進汽車廠商與上下游的主動融合與共同協作，探索建立跨界協同的智能網聯汽車技術融合創(chuàng)新體系，加快推動關鍵共性技術開發(fā)。路線圖的出臺有望將行業(yè)引導向網聯等無人駕駛核心技術發(fā)展。據了解，下一步工信部還將委托相關協會牽頭起草了智能網聯汽車發(fā)展總體推進方案。佘偉珍希望該方案能夠明確發(fā)展的總體要求重點任務和支持措施，將來能夠作為這個領域的發(fā)展和相關部門開展工作的指導性文件。

記者了解到，路線圖僅是開始，國家無人駕駛頂層設計及相關配套政策后續(xù)將相繼出臺。目前按照國務院指示，工信部正在做《中國汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，也就是2016~2025的規(guī)劃。在這個規(guī)劃里面將明確對未來汽車產業(yè)生態(tài)進行深入的研究，目前已經完成初步征求意見稿。據佘偉珍介紹該規(guī)劃的最大變革將是汽車產業(yè)生態(tài)發(fā)生重大變化，從產品的研發(fā)設計生產制造銷售，包括最后的回收環(huán)節(jié)，對整個產業(yè)鏈都有巨大影響。

除制定技術路線圖，制定智能網聯汽車發(fā)展總體推進方案外，還將開展4項重要工作：

第一，成立智能網聯汽車分技術委員會。據介紹，目前已向國家標準委申請成立智能網聯汽車分技術委員會，計劃把相關領域專家都吸納到分技術委員會，共同研究制定相關技術標準。加快推進智能輔助技術信息安全等具體標準制定工作。

第二，制定智能網聯汽車公共道路測試規(guī)范，目前已經形成初步的規(guī)范文本。另外6月7日上海智能網聯汽車測試基地已經正式開園，目前全國已有29個測試基地，年底將增至50個，明年可到100多個。同時工信部與重慶等省市簽署了合作協議，開展智能汽車、智能交通測試服務平臺。

第三，參與國際標準化組織相關標準制定。積極參與WP29（世界車輛法規(guī)協調論壇）工作，參加ISO相關標準制定，目前已與美國歐盟日本等主要汽車生產國家和地區(qū)進行了合作，與主要汽車生產國建立標準法規(guī)交流機制。

第四，加快信息安全保障體系建設，完善信息安全測試標準和規(guī)范，嚴防智能網聯汽車的信息安全風險。

機遇與挑戰(zhàn)并存

論壇上與會專家就汽車與信息通信融合發(fā)展話題進行了深度探討。中國汽車技術研究中心副主任張建偉指出，中國汽車產業(yè)應抓住新一代信息通信技術影響下帶來的發(fā)展新機遇，以大數據處理體系、云計算技術推動汽車產業(yè)生態(tài)發(fā)展和產業(yè)進步，加速中國汽車產業(yè)工業(yè)化與信息化發(fā)展。

長安汽車工程研究總院電裝中心智能化所副所長梁鋒華認為，未來汽車會讓產業(yè)鏈變得更豐富，產業(yè)鏈會更長，首先縱向的，包括芯片，一級供應商，包括后面的生態(tài)，跨度越來越多，從傳統(tǒng)的，比如跨到電子，未來的汽車跨到通訊，包括人工智能，甚至圍繞著這些方面還有很多配套的供應鏈，包括測試等等，產業(yè)鏈會變得更豐富，未來汽車這塊可以做的事情會越來越多。

樂視車聯網總監(jiān)趙亨利認為：“中國的移動互聯網技術已經在世界上達到非常高的水平，我們不去跟別人拼發(fā)動機，應該以自己的長處和別人結合起來，這才是契機。”

寶馬在自動駕駛領域已經進行了十幾年的研發(fā)工作，目前自動駕駛汽車還未能實現量產，是“因為從駕駛輔助到自動駕駛，再到高度自動駕駛，相當于駕駛主體責任已經發(fā)生變化了，這個時候所要面臨的技術挑戰(zhàn)和法律法規(guī)挑戰(zhàn)都是非常巨大的。”寶馬集團中國研究開發(fā)中心自動駕駛研究開發(fā)項目高級經理劉勃如是說。據了解，寶馬則關注在自動駕駛技術基礎上，在未來駕駛寶馬智能汽車的過程中，人們可以隨時切換駕駛模式，解放雙手、雙眼和雙腳，處理郵件和商務伙伴開視頻會議等。在看到希望的同時，也看到了挑戰(zhàn)。

與會專家深知跨越技術鴻溝仍需不斷的時間積累。 《中國質量報》