事故率高、排放超標、變速箱故障

三菱特斯拉自由人最近有點煩

□ 本報記者 王婭莉

最近，特斯拉、自由人等品牌因事故率高而品牌聲譽受到一定影響，而奧迪A7/A8因排放超標，不得不召回2.4萬輛產品，三菱因歐藍德變速箱故障，再次備案了召回計劃。這些品牌的“煩惱”，如同晴雨表，測試出車界的風云變化。

特斯拉事故率高于同級車

據美國《汽車新聞》報道，美國公路損失數據協(xié)會(HLDI)對特斯拉2014年、2015年和2016年款車型做出評估，美國汽車協(xié)會(AAA)經分析得出結論，特斯拉汽車比同類車型的事故率更高，而且維修費用也要高得多。

這份報告顯示，后輪驅動的Model S事故率高出平均水平46%，維修費用也比行業(yè)平均水平高出50%以上。而Model X的事故率和維修費用則分別超出平均水平的41%和89%。因此，由美國汽車協(xié)會投保的特斯拉車主將很快面臨保險費率上漲30%的現(xiàn)實。

特斯拉并不贊成美國汽車協(xié)會的決定，重申表示，Model S是市場上最安全的車型之一，并批評了保險公司分析HLDI數據的方式。

該公司在一份發(fā)給《汽車新聞》的電子郵件中說：“這種分析存在嚴重缺陷，并不能反映現(xiàn)實。除此之外，它將Model S和Model X與非同級車型，如沃爾沃旅行車進行比較。”

事實上，特斯拉屬于大型豪華車型，這意味著它應與梅賽德斯-奔馳E級、寶馬5系和沃爾沃XC70等歸為同類車型。

自由人安全氣囊故障受調查

據美國底特律新聞近日報道，美國政府正在對Jeep自由人SUV中安全氣囊控制計算機故障的投訴展開調查，故障導致車輛遇到碰撞時，安全氣囊無法正常打開。

此次調查涉及10.5萬輛2012年款Jeep自由人。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)當日公布的文件顯示，已經收到44起對控制計算機的投訴?？刂朴嬎銠C的作用是可以發(fā)現(xiàn)車輛碰撞的危險，并且控制安全氣囊。文件中沒有關于人員受傷的報道。

菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)表示，公司正在配合監(jiān)管機構的調查，唯一受影響的安全裝置是發(fā)生碰撞時可以防止受傷的頭枕。許多司機稱，安全氣囊警示燈突然亮了。在某些情況下，可以通過更換控制計算機解決問題，但也有一些人在警示燈亮著的情況下繼續(xù)駕駛汽車。

NHTSA在文件中表示，2012年(自由人量產的最后一年)之前的車輛投訴率較低。政府將會調查故障發(fā)生的頻率和潛在的安全隱患，最終決定是否需要將車輛召回。

奧迪A7/A8排放超標將召回2.4萬輛

據外媒報道，奧迪公司在一份聲明中表示，已經對2010至2013年款裝配V6和V8柴油發(fā)動機的A7和A8車型進行了全面調查。結果顯示，這些車型在某些行駛條件下的氮氧化物排放量超標20%至100%。

奧迪聲稱這是因為發(fā)動機轉速受到變速箱軟件的干擾，進而影響到發(fā)動機的排放量。出問題的汽車共計2.4萬輛，其中有1.4萬輛銷往德國。奧迪已經與德國聯(lián)邦機動車交通管理局達成一致意見，奧迪將積極與相關客戶取得聯(lián)系，召回有問題的汽車。

召回工作預計在2017年7月開始。由于僅需要對變速箱軟件進行更新，因此只需要30分鐘就可以將問題解決。

三菱連續(xù)召回歐藍德車型

記者從質檢總局獲悉，因新車變速箱故障，三菱汽車再次備案了召回計劃，將自2017年7月3日起，召回部分進口歐藍德系列汽車，在中國大陸地區(qū)共涉及產品17678輛。

本就銷量不大的進口三菱一次性就召回1.7萬輛，無疑對整個品牌的聲譽影響不小。除了接連不斷的召回事件，由質量問題引發(fā)的投訴情況，以及投訴所帶來的售后服務表現(xiàn)，讓不少消費者也頗有微詞。

今年以來已經收到了為數不少針對三菱以及廣汽三菱的投訴，但企業(yè)無論是從解決速度還是態(tài)度上，都顯得有些差強人意。

近期不斷地召回事件，讓不少消費者開始審視三菱的問題。此次三菱進口歐藍德的召回，是由于供應商制造原因，導致部分車門鎖零部件不符合規(guī)格。當氣溫升高時鎖緊部分會發(fā)生卡滯，造成車門鎖無法鎖緊，嚴重時車輛行駛中車門可能打開，存在安全隱患。

據悉，三菱的召回事件已經不是第一次。在去年11月份，三菱汽車銷售（中國）有限公司就向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年6月19日起，召回部分進口歐藍德EX勁界系列汽車，中國大陸地區(qū)所涉及的車輛數目更是高達54672輛。 《中國質量報》