《2017年度SUV市場趨勢調查報告》顯示

SUV市場已從頂端進入下滑通道

本報訊 （記者王 輝）在近日召開的第四屆中經SUV論壇上，《2017年度SUV市場趨勢調查報告》（以下簡稱《報告》）發(fā)布?！秷蟾妗凤@示，從2012~2016年，轎車增長速度不斷放緩市場份額下降；MPV增速一直處于低谷，乏力可陳。市場份額穩(wěn)定在一成左右；而SUV增長速度挺拔向上。同時，《報告》對未來SUV市場趨勢作出預測，認為未來自主與合資、大眾品牌與豪車品牌之間的傳統市場邊界將被打破，出現產品重疊、價格交叉；而競爭形態(tài)也將隨之變化，包括新能源與智能互聯將加入混戰(zhàn)；此外，市場格局將重塑，出現兩極分化；最后，市場增長規(guī)模將從拋物線頂端進入下滑通道。

除此之外，智能化、電動化已成為汽車工業(yè)不可逆轉的趨勢。在環(huán)境治理、行業(yè)消耗限制以及雙積分政策的壓力之下，SUV可通過實行電動化或油電混合的方式來兼顧市場剛性需求，以便滿足政策要求。

《報告》稱，過去十年，SUV市場在中國強大政策的刺激下，迎來了最好的十年?，F在這一市場即將觸及天花板。我國SUV車型在保持了10年增長40%的繁榮之后，已經逐漸失去政策強烈刺激的支持。

2017年下半年SUV市場的增長非常關鍵?！秷蟾妗分赋觯谫徶枚愓叩牡雇埔约懊髂觌p積分政策即將實施的催化下，今年下半年SUV市場將出現“最后的瘋狂”，從2018年開始，市場將會趨于平緩。

在SUV市場趨勢自主與合資、大眾品牌與豪車品牌之間的傳統市場邊界將被打破，出現產品重疊、價格交叉，未來SUV市場競爭格局將出現多層次的兩極分化。其中，持續(xù)領先的自主品牌仍有較大的增長空間，但將出現最明顯的兩極分化。像吉利、長城等品牌將繼續(xù)上揚站穩(wěn)第一陣營，而有些自主品牌將會掉隊，甚至被淘汰。有關專家指出，以前自主品牌被看作一個整體，去和德系、日系相比。但從目前來看，各自主品牌間差距已經非常明顯，未來像吉利、長安等少數強勢的自主品牌的品牌力將更強。其他品牌SUV車型將可能被位列第三第四陣營，或被淘汰。

隨著主流消費人群變化、消費文化嬗變，SUV市場走勢也相應出現了變化，但并非所有的SUV都在增長。各個級別的SUV增長是存在較大差異的。《報告》指出。從細分市場來看，2012年～2016年，A級、A0級SUV市場一直在不斷增長，其中，A級車市場增長仍然比較強勢，A0級車市場增長速度開始趨緩，其他市場均呈現不同程度的下降。這一現象還將持續(xù)?！秷蟾妗凤@示，A級SUV市場仍然是最大的市場，占據七成左右市場份額，其次是A0級SUV市場，占兩成市場份額，而其他級別SUV下降至只有一成。

總的來看，自主品牌在SUV領域的市場比重還是領先，并且未來仍然有比較大的增長空間。面臨嚴峻挑戰(zhàn)的則是韓系。日系的競爭力，特別是高端SUV的競爭力仍然出色，美系競爭力上升比較大。

國內外經濟大勢，都決定了中國汽車市場仍然存在很大的潛力空間。《報告》指出，從2012年開始，轎車市場已經逐漸衰弱。隨著SUV的不斷增長，未來SUV與轎車的銷量及市場份額將非常接近。

該《報告》由《中國經營報》發(fā)布，它從市場整體趨勢、市場結構、市場競爭格局、消費文化嬗變、主流消費人群變化、SUV價格走勢、SUV區(qū)域市場分布趨勢、SUV電動化趨勢、新車效應仍在以及傳播效果分析10個維度進行解讀，還原近十年SUV市場發(fā)展走勢以及未來趨勢。深入剖析SUV市場的發(fā)展現狀及未來走勢。 《中國質量報》