本報訊 （記者王 輝）保時捷全球率先使用編織碳纖維輕質(zhì)輪轂。從2018年起，這款全新碳纖維輪轂將作為選裝配置向911 Turbo S Exclusive Series提供。

碳纖維是一種獨具特色的黑色高科技材料，可以噴涂清漆保護層。與標配的鋁合金輪轂相比，這款創(chuàng)新輪轂的總重大約減輕了20％，約8.5kg，并且強度提高了20%。由于減輕了非簧載重量，輪胎與路面的接觸更佳，并且具有更出色的縱向和橫向力吸收特性。更低的轉(zhuǎn)動慣量實現(xiàn)了更高的加速和制動響應性，從而增強了駕駛動態(tài)性和駕駛樂趣。

這款完全使用碳纖維強化樹脂制造的輪轂主要由兩部分組成。輪轂中心采用碳纖維織物，需要切割和組裝超過200個部件方能完成。輪輞基體則采用編織碳纖維材料。這種材料由目前全球最大、直徑約9米的碳纖維編織機制造而成。之后，輪轂中心被編織到輪輞基體中。組裝完成的輪轂被浸入樹脂中，并在高壓和高溫下進行預硬化處理。處理完成的輪轂需要先在高溫下硬化，之后再經(jīng)歷長時間的冷卻。最后，在輪轂嵌入中央鎖止裝置，并為輪轂涂上清漆保護層。

保時捷是全球第一家采用這項高度復雜技術的跑車制造商。相比使用傳統(tǒng)工藝制造的預浸漬碳纖維織物，這種編織技術擁有諸多優(yōu)勢：這項生產(chǎn)工藝顯著提高了碳纖維材料結(jié)構(gòu)的密度和緊湊性。因此，材料的硬度也相應提高。此外，對材料的高效利用還能減少廢棄物的產(chǎn)生。全新碳纖維輪轂共使用了18千米或8平方米的碳纖維織物。

《中國質(zhì)量報》